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露天矿卡车调度系统数据库设计 调度系统的数据库设计 1.1 概念模型设计用户需求确定好之后，要将用户需求的条件抽象成 为数据库概念模型。概念模型是将所需的数据按照特定的方法抽象为独立于任何具体机器的数据模型。在本数据库中，应设计的实体主要包括用户类实体、生产运输设备实体、各工作区域及运输线路实体等。 在定义实体的同时还理应确定实体的属性 , 主要包括 5：1）用户类实体。主要来自于现场工作人员人的信息，根据不同的工种，使用不同的客 户端，根据不同的岗位享受不同的操作权限，应包括姓名、 ID 、密码、权限等属性信息。 2）生产运输设备类实体。主要指卡车、电铲等设备，将这些设备管理起来，供不同的系统用户、道路、工作场地、生产调 度实体使用，其属性信息包括设备 ID、设备类、维修时间、生产状态以及相关的位置、运输等信息。 3）各工作区域及运输路线等实体。主要指装场地、排弃场地、维修保养场地、交接班场地、设备存放场地、各运输路线等。其属性信息应包括名称、空间位置、等级编号、工作 时间、状态等。为了准确清晰的表达用户需求，能够用 E-R 模型表达概念模型的实例， E-R 模型的构成成分是实体集、属性和联系集，以用户实体为例，其 E-R 模型如图 1。 1.2 逻辑结构设计概念模型设计好的 E-R 模型是独立于任何具体的 DBMS系统的模型，所以，为了将这些概念模型转换为某个具体的 DBMS 所支持的数据模型，需要实行数据库逻辑结构的设计。数据库逻辑结构设计的过程为：将 E-R 模型转换为关系模型，经过模型优化消除冗余的联系，最终形成合力的逻辑结构模型。本数据库的主要逻辑结构 模型为 6：1）用户信息（姓名、 ID、密码、权限级别）。 2）区域节点信息（区域编号、区域名称、区域类型、节点列表）。 3）路径信息（路径编号、路径名称、路径起点、路径终点、路径长度、路径形状、节点列表）。 4）路径状态信息（路径编号、道路等级、通行状态、状态改变时间）。 5）卡车基本信息（卡车 ID、卡车类型、卡车运载量、卡车维修时间）。 6）卡车位置信息（卡车 ID 、司机 ID、班组号、任 务编号、路径编号、负载状态、运输物料、当前位置、当前时间）。 7）卡车运输信息（卡车 ID、司机 ID、班组号、任务编号、路径编号、起 始时间、终止时间、当前速度）。 8）电铲基本信息（电铲 ID、所在区域编号、电铲类型、电铲维修时间）。 9）电铲位置信息（电铲 ID、司 ID、任务编号、班组号、当前所处位置）。 10）电铲装载信息（电铲 ID、司机 ID、任务编号、班组号、装载矿岩类型、开始装载时间、装载结束时间）。 11）装矿区域信息（装矿区编号、装矿区名称、装 矿区空间形状、装载半径、排队半径）。 12）破碎站信息（破碎站编号、破碎站位置、生产时间、破碎站生产水平、破碎站当前状态）。 13）调度员调度指令信息（指令 ID、指令类型、指令发送时间、指令对象、装载点名称、电铲编号、破碎站名称、是否执行、反馈时间）。 1.4 物理结构设计在确定好数据库逻辑结构后，要把这种虚拟的逻辑结构投入到具体的数据库中。本系统采用 SQLSERVER2008数据库管理系统实行物理结构设计，在创建好以“ SCADA”命名的数据库后，将上述的逻辑结构转换为相对应的表结构 , 同时将其中的属性设计成表格内的字段 , 定义好表格的主键及外键，同时创建相对应的关系视图及函数、存储过程、触发器等信息，方便系统管理数据，因为篇幅限制，这里不做详细介绍。 数据库系统开发涉及的重要技术 2.1 数据库访问技术因为本系统采取 C/S 架构，为方便系统与数据库 交流，实现数据的动态存储与提取，本系统采用 ADO.NET技术实行数 据库访问。 ADO.NET是微软公司开发的一个高性能、高一致性的数据库访问接口。利用它访问数据库的一般步骤为： 1）创建一个和数据库连接的 Connection 对象，并打开其连接状态，将应用程序与数据库连接 起来。 2）配置适配器对象 DataAdapter ，并创建数据集对象 Dataset ， 调用 SQL语句执行数据库操作，将数据结果存储在 Dataset 中，或者利用 Command对象执行 SQL语句命令，将返回结构存储在一个 Datareader 对象中或者将要存入数据库中的数据存入数据库。 3）关闭 Connection 对象的连接状态。利用该接口，能够方便的将系统数据采 集端采集的数据和管理决策端发出的调度命令存储到数据库相对应的表格中，同时能够将数据库中的数据提取出来供管理决策端分析管理、指定调度计划。利用 ADO.NET连同数据库中设计的存储结构和触发器等，能够协助系统有效的实行数据分析处理。 2.2 空间数据存储数据库中的空间数据主要包括卡车、电铲的空间位