539胎压异常_汽修资料.pdfVIP

CD539 胎压异常 车型：CD539 2.0L 生产日期：2016-1 里程：9030KM 故障现象：行驶时胎压灯亮 经验证故障确实存在，左前轮胎压异常。用IDS 读取数据流 与系统现象基本一致 故障分析 1. 轮胎（漏气、外伤等、气压） 2. 学习 3. 加装改装 4. 传感器 5. BCM 6. 天线RTM 检查分析： 1. 检查轮胎外观，检查该车四轮外观正常、气压正常 2 对车辆进行轮胎气压学习，手动进入学习模式，无法成功匹配，左前、 左后。使用IDS 进行引导学习。能进入学习模式，但无法进行有效匹配。 3 检查该车辆是否有加装改装，发现该车辆加装了一套行车记录仪。对 该车辆加装线路进行拆除。 依次拆除加装部件，对该车辆进行学习依然无法进行。 4 检查车辆轮胎传感器，对故障轮胎左前轮胎与右前轮胎进行互换。进行 匹配，无法完成匹配。进行路试，让该系统自学习。故障依然在左前轮 4 、根据上述检查未能成功将故障转移，此时分析是否是天线 （RTM）或 BCM 由于遥控钥匙与胎压传感器是共用RTM 既然钥匙能正常使用。天线 的可能性比较小。此时更换BCM BCM 进行外观对比、零件号一至，进行装车验证 更换BCM 流程自己在维修中摸索的如有错误请指导 首先要有该车辆先前对话，否则无法进入检测系统 准备2 把钥匙进入车身-安全-PATS 功能 输入密码进入设置 1. 首先清除学习钥匙完成引导2.点击BCM 至ESCL （电子转向锁）正在 学习完成引导3 点击重新安排参数4 退出进行BCM 其他设置 完成第一步后才能打开电门，解除运输模式。 学习ESCL 电子转向锁根据引导完成设置 需等待十分钟 注意此步骤必须完成，如不执行该步骤车辆无法启动 完成以上步骤单击退出。 进行轮胎气压学习使用IDS 引导模式 点进去后车辆会报警一声，进入学习模式 更换BCM 后依然无法匹配。此时心情是无比承重的。但是还有最后一项没有检 查就不能放弃。 6 检查RTM,外观无异常，但还是坚持更换了 更换后故障依旧，到此时心情失落到了极致，完全没有了思路。修车最怕的就是 没有头绪。问题究竟出在哪里。怀着不甘的心情再次进行匹配学习，发现在匹配 时为什么有时左前能匹配，有时又不能，还有就是左后轮始终无法匹配，但是为 什么仪表显示只显示左前轮故障。带着这样的疑问，进行摸索测试。在销售部借 了一台CD539 进行相互验证，将故障车辆左前轮胎与试驾车右后轮胎进行对换。 试驾车辆能够成功匹配了，但是故障也出现了。 故障轮胎能够成功学习但显示不正常，胎内气压与其他几个轮胎一致。 再次回到故障车辆，装上试驾车轮胎依然无法匹配，此时又进入了焦作状态了 到底哪里出了问题，再次怀着坚定的信心。与试驾车四条轮胎进行互换。然后进 行学习. 注意：学习过程进入第一步时，是训练左前轮成功后仪表显示请 校准左前轮在这里。这个意思是校准右前轮，可能这里是系统翻 译错误，导致。 故障到此排除结束。经过仔细验证主要损坏的传感器为左前、左 后、右后共3 个。 维修总结：针对故障维修，首先要明确方向，清晰的维修思路， 从简到繁的检修流程，罗列出相关联的零部件，在自己的脑海里 形成一个检修步骤。在一一验证。检修过程中需要广阔的思路， 当所有零部件检查完毕未发现异常时，一定要冷静下来。看看有 什么遗漏的地方。 本次维修主要由，胎压传感器异常导致。一次性坏3 个胎压 传感器的可能性太小了，这样的故障现象也给我们平时的工作中 给予了启发，说明在检查过程中不能放过任何有可能的东西，要 假设一切的不可能因素。胎压传感器压力由无线电信号传输到 RTM （天线与遥控钥匙共用），RTM 通过中速MS-CAN 传递至网 关。网关传递至BCM，BCM 处理信息后，再次反馈给网关，网 关再次将信号传输至IP。 此案例来自福兆星 2016-9-5