波形梁护栏施工工艺(20200921104111).docxVIP

波形梁护栏施工工艺 适用范围 波形梁护栏是一种波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连 续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控 车辆改弯方向。它适用于高速公路和一级汽车专用公路 2、编制主要应用标准和规范 2.1 中华人民共和国行业标准 《高速公路交通安全设施设计与施工技术 规范》 JTJ041-94 2.2 中华人民共和国交通部《高速公路波形梁钢护栏》 （JT/T281 ） 2.1 中华人民共和国行业标准 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 施工准备 3.1 技术准备 ，编制波形梁护栏施工组织设计，向班组进行书面技术交底和安全技 术交底。 ，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点， 进行测距定位。在放样完毕后，办理驻地工程师复核、签认手续。 3.2 机具准备 打桩机、开挖工具、夯实工具、载重汽车、吊车等 3.3 材料准备 ，其技术条件符合《碳素结构钢》 （GB700-88）的规定。 ，符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》 （ GB3632～3633-83）的 规定。 ，符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。 ，混凝土不小于 15 号，混凝土用材料符合现行交通行业标准《公路桥 涵施工技术规范》的规定。 ，一般采用热浸镀锌方法进行防腐处理。 1 3.4 作业条件 护栏的施工一般在路面施工完成后进行，但在施工前应预先做发施工 组织设计及施工准备。 4、施工操作工艺 4.1 工艺流程 测量放样→复核→打入立柱→立柱调校→安装护栏板→拧紧连接螺栓→线 形初调→安装拼接螺栓→调整质检→验收 4.2 操作方法 ,依据设计资料，以桥梁、通道、中央分隔带开口等确定主要控制点， 按规定固定临时桩，以便控制两侧防撞护栏板与路中心距离。 ,按设计图要求， 并与道路线形相协调。 立柱根据具体情况采用打入法、 开挖法或钻孔法进行安装。其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。立柱 安装用砼埋入法时，施工中特别应注意：必须保证立柱水平、竖直尺寸符 合要求后才可浇注砼。 ,波形梁搭接方向应与行车方向一致，通过拼接螺栓相互拼接，并由连 接螺栓固定于立柱或横梁上；连接螺栓及拼接螺栓不宜早拧紧，以便调整。 ，横隔梁应平行于路面与立柱垂直，安装波形梁之前不应拧紧横隔梁 与立柱的连接螺栓，以便进行整体调节。 5、质量标准 5.1 施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工 艺流程、检测手段进行检查。 5.2 所用钢材质量符合设计要求，护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流 等表面缺陷。镀锌量和镀锌工艺应符合设计要求。 5.3 立柱按要求准确定位，并埋至规定深度；护栏线形与公路线形协调 2 一致，无局部凹凸不平。 5.4 采用先钻孔后打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开 裂等现象 5.5 护栏板的搭接方向正确。 5.6 波形梁护栏质量标准必须符合下列要求 波形梁护栏实测项目允许偏差标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 立柱外边缘距路肩边线距离 （ mm ） ± 直尺：抽检 10% 20 2 立柱中距（ mm） ±5 直尺：抽检 10% 3 立柱竖直度（ mm ） ± 垂线、直尺：抽检 10% 5 4 护栏顺直度（ mm） ±5 拉线、塞尺：抽检 10% 5 横梁中心高度（ mm ） ± 直尺：抽检 10% 20 6、成品保护 6.1 保护成型立柱和护栏板在跺装、运输、堆放过程中不致使新产品变 形、损坏。 6.2 护栏新产品在运输过程中应固定牢靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或 使构件变形。 7、质量记录 7.1 护栏新产品质量合格证 7.2 施工放样及复核记录。 8、安全环保措施 8.1 安全措施 3 ，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼） 职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊 接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行 培训教育。 ，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级 教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有 进行培训不准上岗。 ，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。 ,用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完 成，非电工不准进行电工作业。 ，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将 机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管 理。 9、环境保护措施 9.1、施工产生的噪声具有不规则、不延续、高强度的特点，施工现场 除车辆产生噪声外，还有施工机械产生的噪声，难以避免。在靠近居民区 的施工点，若非工程必须连续进行，夜间 22 时以后停止施工。 9.2、施工过程产生的废弃物应按照监