铁道概论 铁道概论 交流连续式轨道电路.pptVIP

1、画出JZXC-480型轨道电路的组成示意图，标出各组成设备的名称，并说明各组成设备的作用。 2、分析JZXC-480型轨道电路的工作原理。 作业： 工频交流连续式轨道电路 轨道电路的概述 1、定义： 以铁路线路的两根钢轨作导体，两端加上绝缘节作为电路的分割点，并在一端接上送电设备，另一端接上受电设备构成的电路，称为轨道电路。 轨道电路的概述 2、轨道电路组成： 轨道电路的概述 轨端接续线 钢轨线路 引接线 送电端 受电端 E GJ 轨道电路的概述 （1）、检查轨道区段是否有车占用 （空闲：GJ↑占用： GJ↓） （2）、向机车传输列车运行的控制信息 3、轨道电路的作用 轨道电路的概述 第二节、工频交流连续式轨道电路 一、工频交流轨道电路的组成 二、工频交流轨道电路的工作原理 三、工频交流轨道电路各部件及其作用 工频交流连续式轨道电路 一、工频交流轨道电路的组成 1、送电端设备: BG1一50型轨道变压器、 R一2.2／220型变阻器 、 电源 2、受电端设备： BZ4型中继变压器、JZXC一480型轨道继电器 3、钢轨线路 ： 钢轨引接线、钢轨绝缘、钢轨接续线、钢轨 工频交流连续式轨道电路 工频交流轨道电路的组成示意图 工频交流连续式轨道电路 轨端接续线 工频交流连续式轨道电路 钢轨引接线 工频交流连续式轨道电路 机械绝缘节 工频交流连续式轨道电路 信号变压器箱 工频交流连续式轨道电路 电缆盒 工频交流连续式轨道电路 工频交流连续式轨道电路 1)无车占用、线路完整，GJ↑（轨道继电器吸起）——空闲。 此时轨道继电器的交流端电压应在10．5～16 V之间，即高于轨道继电器 工作值(9．2 V)15％，有此安全系数，以保证轨道继电器可靠励磁。 220V 二、工频交流轨道电路的工作原理 工频交流连续式轨道电路 2）有车占用、线路异常、有其他导体分路， GJ↓可靠落下——占用。此时，轨道继电器的交流残压值不得大于2．7V， 即轨道继电器释放值(4．6 V)的60％，以低于释放值40％的安全系数保证轨道继电器可靠释放。 220V 工频交流连续式轨道电路 三、工频交流轨道电路各部件及其作用 1、轨道变压器 2、中继变压器 3、变阻器 4、绝缘节 5、轨道电路连接线 工频交流连续式轨道电路 1、轨道变压器 BG型轨道变压器主要用于轨道电路供电，目前使用的类型有BG1—300、BG2—300和BG1—50型(旧型号分别为BG1、BG2、BG5)，以BG1—50型居多，其外形如图所示 工频交流连续式轨道电路 BG1-50型轨道变压器Ⅱ次绕组电压 电压 (V) 使用端子 连接端子 电压 (V) 使用端予 连接端子 10.80 10.53 9.90 9.45 9.00 8.55 8.10 7.65 7.20 6.75 6.30 5.85 1—6 1—5 1--6 l一3 1—5 1--4 l--4 1—6 1--5 1—6 1—2 1—5 3--4 3--4 3--5 — 3--6 3--5 3--6 2--4 2--4 2—5 — 2—6 5.40 4.95 4.50 4.05 3.60 3.15 2.70 2.25 1.80 1.35 0.90 0.45 l--4 1—4 2--6 2—5 2--6 2--3 2—5 2--4 2—4 4--6 4--5 5—6 2—5 2--6 3--4 3--4 3--5 — 3--6 3--5 3--6 — — — 工频交流连续式轨道电路 2、中继变压器 中继变压器用于轨道电路受电端，BZ4与JZXC一480型轨道继电器配合使用，可使钢轨阻抗与轨道变压器阻抗相匹配。BZ4型中继变压器外型如图所示。 安装尺寸4孔Φ3.6，72 mm×40 mm，重量0.5 kg。 工频交流连续式轨道电路 3、变阻器 R-2.2／220型变阻器阻值2.2Ω，功率220 W，容许电流10 A，容许温升105℃。 工频交流连续式轨道电路 4、绝缘节 作用：钢轨绝缘安装在轨道电路分界处，以保证相邻轨道电路之间的可靠的电气绝缘，使它们互不影响。 除了钢轨绝缘外，轨道电路区段的轨距保持杆、道岔连接杆、道岔连接垫板、尖端杆、转辙机的安装装置以及其他有导电性能的连接两钢轨的配件，均应装设绝缘并应保持绝缘良好。否则，任一连接杆件绝缘不良，都会破坏轨道电路的正常工作。 工频交流连续式轨道电路 机械绝缘节 工频交流连续式轨道电路 4、绝缘节 工频交流连续式轨道电路 4、绝缘节 （1）对钢轨绝缘的要求 ①钢轨绝缘的结构，应能保证在钢轨爬行的情况下，以及在列车运行中产生的