铁路车站自动控制系统维护 任务三：辅助开始继电器及终端继电器电路 辅助开始继电器及终端继电器电路.pptxVIP

铁道信号自动控制专业教学资源库;辅助开始继电器及终端继电器电路 ;一、FKJ电路 二、列车开始继电器电路 三、终端继电器电路 ;进路选出后，记录电路会复原,需要用FKJ和ZJ继续记录进路的始端和终端。 一、FKJ电路 (一)设置：列车设置在LXZ中； 调车设置在DX组合中。 列、调共用时设在LXZ中。 选用JWXC-H340型继电器;(二)作用;(三)技术要求： 1.为接续记录进路的始端，在进路的始端的JXJ↑和方向电源有电时，接通FKJ的励磁电路。 2.为防止自动重复开放信号用FKJ-Q作为信号开放的必要条件，在信号开放后，FKJ应及时复原。若信号因故不能开放，应能手动使FKJ复原。 3.重复开放信号时，只要进路在锁闭状态，只要按压进路的始端按钮，FKJ↑信号开放。 ;（四）??? 列车和调车共用的FKJ电路 1.出站兼调车的FKJ： 励磁电路1：KZ-JXJ42-FKJ3-4-JXJ32-LKJ62-KF ;励磁电路2：KZ-JXJ42-FKJ3-4-JXJ32- LKJ63-KF-SDFJ-Q（进站信号方向电源不同） 2. 自闭电路：KZ-LXJ13-DXJ23-QJ63-FKJ22-FKJ1-2-KF;其中：JXJ的↑证明信号点选出； LKJ↑说明是列车进路；（LKJ吸起时已检查方向电源） 若为调车进路则需检查方向电源的正确。 信号开放后切断其自闭电路使其复原。 若信号因故不能开放时，办理取消QJ↑切断自闭电路使其复原。 重复开放信号时按压进路始端按钮→FKJ↑ ; 3. FKJ的动作时机：;（五）调车专用的FKJ 尽头线、差置、并置调车信号机处的FKJ JXJ↑→ DJJ↑→ 或DFJ↑→ →FKJ↑ DXJ↑→FKJ↓ QJ↑→FKJ↓ ;一、FKJ电路;单置调车信号机处的FKJ JXJ↑→ DJJ↑→ →FKJ↑ 重复开放信号时1AJ↑→FKJ↑ KF-共用-H有电? （这是因为A的接点不够用，且这时作始端） 由于FKJ ↑→XJ ↑→FKJ ↓为保证XJ可靠↑，FKJ缓放。;二、?? 列车开始继电器电路 当列车和调车为同一个信号点时，设LKJ设在LXZ组合中，为JWXC-H340 作用是区分是列车进路或是调车进路。 办理列车进路时，JXJ↑→ LFJ↑→ →LKJ↑ （进站信号方向电源不同） KJ↑后LKJ自闭，直至进路解锁， KJ↓→LKJ↓。 ;办理的若为调车进路则KF-LFJ-Q无电，LKJ不会动作。 为保证列车信号在电源屏的主、副屏切换瞬间不致关闭，LKJ采用缓放型继电器，以免造成机外停车。 ;三、终端继电器电路 调车进路的终端有时在咽喉区的中间，为记录调车进路的终端需设置ZJ。 设在DX组合中。采用JWXC-H340型继电器。 出站兼调车设在 1（2）LXF中 作用：记录调车进路的终端，一直保持到进路解锁。 ;（一）尽头线、并置、单置调车信号点的终端继电器电路 励磁电路：KZ-ZJ3-4-JXJ32-KF-XDJJ-Q （或-KF-SDFJ-Q） JXJ↑表明信号点选出， 方向电源表明作终端。 自闭电路：道岔未锁闭时： KZ-ZJ82-ZJ1-2-DCJ82-KF（或FCJ82-KF） 道岔锁闭后：KZ-ZJ82-ZJ1-2-SJ43-KF 由于SJ ↓ →DCJ（或FCJ）↓ZJ有短暂的断电，为保证ZJ可靠自闭，ZJ缓放。 ;三、终端继电器电路;（二）差置调车信号机的终端继电器 为了禁止两方向同时向无岔区段调车，差置的ZJ互切。 为了防止列车经过后办理的调车发生追尾事故，要求列车出清无岔区段后ZJ才能励磁。用LJ↑证明列车出清。Q组合内设置1LJ、2LJ列车从左端出清，1LJ↑。列车从右端出清。2LJ↑。 ;三、终端继电器电路;（三）列车终端继电器电路 对双线单方向运行区段的发车口设一个 LZJ，其他地点都有列车信号机不用设。 LAJ↑→ LFJ↑→ →LZJ↑ SJ↑→LZJ↓ ;教学反思