地铁第4讲-问题讨论-问题1.pdf

问题1 ：讨论地下铁道三种环控系统的特点及其适用条 件 ，并结合某一具体地铁车站和区间隧道 ，分析 其环控系统设计的合理性。 问题1 ：地下铁道环控系统 1、环控系统类型 n根据地下铁道通风换气的形式以及区间隧道与车站站台层的分 隔关系 ，地铁通风空调系统一般划分为三种制式 ： 活塞效应 开式系统 机械通风 地铁环境 车站 ：空调系统 控制系统 闭式系统 区间 ：活塞效应 屏蔽门系统 3 问题1 ：地下铁道环控系统 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 1、开式系统 特点 ： ①隧道内部与外界大气相通 ，利用活塞风井、车站出入口及两端洞口与 室外空气相通 ，进行通风换气。 ②该系统采用机械通风或“活塞效应”解决地铁内部的通风问题。 适用条件： 当地最热月平均温度低于25℃且运量较小的地铁系统 4 问题1 ：地下铁道环控系统 2、闭式系统 特点 ： ①地铁车站内所有与室外连通的通风井及风门均关闭 ，车站 内采用空调系统 ，仅通过风机从室外向车站提供所需空调最小 新风量或空调全新风。 ②区间隧道借助活塞效应将空调风带入区间 ，冷却区间温 度 适用条件 ： 见教材 5 问题1 ：地下铁道环控系统 4、屏蔽门系统 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 特点 ： ①在车站的站台与行车隧道之间安装屏蔽门 ，车站为空调 系统 ，区间为纵向式通风。 ②车站成为单一的建筑物 ，它不受区间隧道行车活塞风的 影响 ，空调冷负荷只需计算车站本身发热体的散热。 适用条件 ： 见教材 6 问题1 ：地下铁道环控系统 5、地铁环控系统实例——深圳地铁安托山站 该车站采用屏蔽门式环控系统 ，在车站的站台与区间隧道间安装屏蔽 门 ，将其分隔开 ，车站安装空调系统 ，隧道采用通风系统 （机械通风与 活塞通风兼用 ） 送风道 排热风管 排风道 通过实例可以看出车站通风 方式为全横向式通风，新鲜 风流从车站顶部的风道进入，