地铁第6讲-问题讨论-问题3.pdf

问题3 ：讨论盾构施工引起地表沉降的主要因素 ，并结 合具体工程分析因盾构施工引起工程事故的原因 并提出相应的处理措施。 盾构施工引起的地表沉降 地表沉降的原因 ◆采用盾构法在软土地层 中进行隧道施工，会引起地层 移动而导致不同程度的地表沉 降。即使采用当前先进的盾构 技术，也难完全防止这种沉降。 ◆地面沉降达到一定程度 时，势必会影响周围的地面建 筑、地下设施和隧道本身的正 常使用。 地表沉降的原因 ◆例如：南京地铁1号线某标在富水粉细砂地层盾构始发 时出现两次流沙现象, 地面下陷1.5m。 管 线 房屋倒 破坏 塌 ◆因此，在需要控制地层移动的地区，进行盾构隧道施工 时，必须了解地层移动的规律，尽可能准确地预测沉降量与沉 降范围，判断沉降对附近建筑设施的影响程度，并分析影响沉 降的各种因素，以求采取正确的工程对策。 地表沉降的原因 ◆盾构施工引起的地层损失和隧道周围受扰动土体的固结 沉降是引起地表沉降的主要原因。 1.地层损失 (1)定义： ●地层损失是盾构施工中实际开挖土体体积和竣工隧道体 积 (包括在隧道外围压注的浆体)之差。 ●地层损失率以占盾构理论排土体积的百分比V (%)来表示。 l 则单位长度地层损失为 V V (%)  r 2 0 l 0 ●隧道周围的土体在弥补地层损失的过程中，发生地层移动， 引起地面沉降。 （店铺） 地表沉降的原因 1.地层损失 (2)地层损失类型 可分为三类： ●第一类：属于正常的地层损失，在施工中总会不可避免地 引起一定的地层损失。一般来说这种地层损失可控制在一定限 度之内，在此限度内，施工沉降槽体积与地层损失相等。在均 匀地质中这种地层损失引起的地面沉降比较均匀。 ●第二类：属于不正常的地层损失，是一种由人为因素而引 起的本来可以避免的地层损失。如因开挖面超挖等等。这种地 层损失将导致地面沉陷槽出现局部不均匀的现象。 ●第三类：属于灾害性的地层损失，盾构开挖面发生土体急 剧流动或暴发性的崩坍，引起灾害性的地面沉降。 地表沉降的原因 1.地层损失 (3)引起地层损失的主要因素 ①开挖面土体移动 ● 当盾构掘进时，如果开挖面土体受到的水平支护应力小于 原始侧向应力，则开挖面土体会向盾构内移动，引起地层损失。 ● 当盾构推进时，如 作用在正面土体上的推应 力大于原始侧向应力，则 正面土体向上向前移动， 而导致盾构前方土体隆起， 这称为负地层损失。 地表沉降的原因 1.地层损失 (3)引起地层损失的主要因素 ②盾构后退 ●在盾构暂停推进中，由于盾构推进千斤顶漏油回缩而可能 引起盾构后退，使开挖面土体坍落或松动，造成地层损失。 ③土体挤入盾尾空隙 ● 当盾尾离开衬砌时，在衬砌上方形成所谓的 “建筑空隙”， 由于向建筑空隙中压浆不及时，压浆量不足，压浆压力不适当， 使得盾尾后的隧道周边土体失去原始三维平衡状态，而向这一 建筑空隙中移动，引起地层损失。在含水不稳定地层中，这往 往是引起地层损失的主要因素。 地表沉降的原因 1.地层损失 (3)引起地层损失的主要因素 ④推进方向发生变化 ●盾构在曲线上推进或纠偏、抬头推进和叩头推进过程中， 实际开挖断面不是圆形而是椭圆，由此而引起地层损失。盾构 轴线与隧道轴线的偏角越大，则对土体扰动和超挖程度及其引 起的地层损失也越大。