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铁路接发列车工作一般要求 一、行车工作指挥 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原 则。 ( 一) 局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局 ( 未设分局的为局，下同 ) 管内各区段间由分局，一个调度区 段内由本区段列车调度员统一指挥。 ( 二) 车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指 挥。凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行 车事项，由指定的车站值班员统一指挥。 ( 三) 列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由 运转车长负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应 按车站值班员的指挥进行工作。 ( 四) 在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段 列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指 挥。 二、接发列车工作权限 接发列车工作是车站行车工作的基本内容和基本任务 之一。为了安全、准确、不间断地办理接发列车工作，下列 事项由车站值班员亲自办理： ( 一) 办理闭塞。 ( 二) 布置进路 ( 包括听取进路准备妥当的报告 ) 。 ( 三) 开闭信号。 ( 四) 交接凭证。 ( 五) 接送列车 ( 六) 指示发车或发车。 由于设备或业务量关系，除布置进路 ( 包括听取进路准 备妥当的报告 ) 外，其他各项工作可指派助理值班员，信号 员或扳道员办理。 三、接发列车线路的使用原则 ( 一) 客运列车，挂有超限货物车辆的列车，应接人固定 线路。 为保证客运列车的安全，适应客运列车速度高的特点， 考虑到旅客上下车和行包装卸的方便，应将客运列车接人线 路质量好，道岔标准高并靠近旅客站台的到发线或正线。 对挂有装载超限货物车辆的列车，由于所装运的货物超 过机车车辆限界，容易与邻近的设备、建筑物或邻线上的机 车车辆相碰，为保证列车的安全和货物的完整，不致损坏运 输设备和建筑物，必须将挂有超限货物的车辆的列车接入符 合规定要求的固定线路。 ( 二) 特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上 应在正线通过； 特快旅客列车要求有较高的速度进出车站，而且必须保 证其进出站的安全，其他通过列车通过车站速度也较高，经 正线直向通过道岔的速度，可以保证上述列车高速，安全通 过车站。 ( 三 ) 原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接 车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列 车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在 站外停车后，开放信号机，再接入站内； 由于线路故障或临时被占用等特殊情况，使列车由正线 变更到发线接车或特快旅客列车必须变更基本进路，都要由 直向改为经过侧向道岔运行，进站速度必须降低到规定的侧 向过岔速度。为了保证安全必须预告机车乘务员，为防止疏 忽，在来不及事先预告的情况下， 使列车在站外一度停车后， 再开放信号，将列车接入站内，是强迫列车减速的一种保安 措施，就可将列车严格控制在侧向经过道岔的速度要求之内。 由于列车减速通过车站，会影响正常的运行秩序，为保证列 车的正点，对上述情况应适当加以控制，所以规定须经列车 调度员准许， 同时也便于调度员布置接车站， 事先预告司机。 ( 四) 特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车 的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业。 因特快旅客列车通过车站时速度快，为保证行车安全和 作业人员安全，必须提前停止上述作业。 四、接发列车进路的划分 车站为了安全，正确地接发列车而在站内准备的一段空 闲、无干扰、无阻碍的线路，用以供列车到达、出发或通过 使用，这段径路被称为列车进路。为接人列车使用的径路叫 接车进路，为出发列车使用的径路叫发车进路，为列车通过 使用的径路叫通过进路，具体进路划分如下： ( 一) 接车进路：是指由进站信号机起，至接车线未端出 站信号机或计算该线有