湘潭市昭山示范区昭山大道土石方新项目施工专项方案修改.doc

湘潭市昭山示范区昭山大道 上跨京广铁路立交桥工程 路堑开挖及防护 专题施工方案 湘潭昭山示范区昭山大道 上跨京广铁路立交桥工程项目部 二0一五年三月 TOC \o 1-2 \h \u 20XX2 一、编制依据 XX2 1 6708 二、工程概况 1 17624 三、施工方案 2 28723 四、山体降坡土石方施工防护方案 4 11836 五、确保营业线行车安全方法 8 11783 5.1、路堑施工应考虑下列关键危险源、危害原因 8 6401 5.2、确保现有线安全目标 9 11856 5.3、确保营业线行车安全制度及确保方法 9 19920 5.4、邻近营业线路堑土石方开挖安全防护方法 11 18115 5．5、在运行线旁砍伐树木安全方法 13 23568 5．6、施工现场通信电缆及管线防护方法 13 6846 5.7、高边坡作业人员施工安全方法 14 2400 5.8、临近电气化铁路安全方法 16 2601 5.9、 雨季施工防护方法 17 31668 六、应急预案 18 32143 6.1、方针和工作标准 18 7675 6.2、应抢救援组织机构 18 3696 6.3、应急准备 19 15575 6.4、险情汇报制度及应急预案开启程序 20 4991 6.5、应抢救援预案实施 21 1633 6.6、项目部相关领导和部门联络方法 22 13274 6.7、设备管理单位联络方法 22 6402 七、邻近营业线路堑土方开挖施工安全应急预案 22 24835 八、防洪应急预案 23 8708 8.1、防洪应急预案组织机构 23 21923 8.2、应急准备 24 20944 8.3、防洪水自然灾难预控方法 25 一、编制依据 1、施工承包协议《湘潭昭山示范区昭山大道上跨京广铁路立交桥工程施工协议》协议编号：HNJL-JYKF-20XX-SG009号； 2、长沙铁路勘察设计设计《湘潭市昭山示范区昭山大道上跨京广铁路立交桥》施工图； 3、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-20XX 4、《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技 [20XX]172号） 5、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[20XX]272号） 6、《铁路运输安全保护条列》国务院令第430号20XX年 7、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[20XX]310号） 8、铁道部《铁路营业线施工和安全管理要求》（铁运［20XX］280号） 9、现场调查资料 10、我企业在类似工程中施工管理经验。 二、工程概况 我单位承建湘潭昭山示范区昭山大道上跨京广铁路立交桥工程，桥址处于现有京广铁路里程K1601+426.016处，线路纵断面曲线R=1750m。京广上、下行线为电气化铁路，P60钢轨无缝线路，，轨枕为Ⅲ型混凝土枕，碎石道床. 列车时速为120km/h ～160km/h；铁路路基为劈山挖方路基，路基两侧山高壁陟。山堑坡脚高程为57.55m，南侧山堑坡顶高程为85.00m，高差27.45m，护坡坡度约1:1，北侧山堑坡顶高程为72.00m，高差14.55m，护坡坡度约1:1.5。山体地质结构为表层杂质土和全风化板岩，中层为强风化板岩，下层为中风化板岩。山堑边坡采取浆砌片石边坡防护。 新建桥梁桥面高程为69.00～69.68m，桥面结构底部高程为66.20～66.88.m(桥梁底线)，需降坡开挖山体土方及拆除边坡浆砌片石西侧山堑降坡高度约16.00m, 东侧山堑降坡高度约5.12m,降坡开挖土方作业对现有京广线路影70米， 新建跨线桥上部结构采取（20+35）m先简支后连续预应力砼（后张）小箱梁+6m简支板，下部结构0号台、1号墩、2号墩台采取柱式墩台，桩基础，3号桥台重力式桥台，配扩大基础。 新建桥梁按道路走向分右幅、左幅，相间分离从西往东5-10m，每幅宽度为16m，桥梁总长62m。第二跨(1号墩-2号墩)35m小箱梁跨越京广上下行线两股道，1号墩外侧相距京广下行线线路中心5.85m，2号墩外侧相距京广上行线线路中心16.98m。 本工程降坡挖土石方及拆除浆砌片石护坡分部工程，因为山势太陡且贴近现有线，降坡挖土施工中山体边坡滚落石块，影响营业线运行安全是本分部工程施工需采取防护方法关键。 本分部工程工程量为：山体清表3000多m2，开挖土石方西面需挖除20米高山头3万余方、东面需挖除6米高山头1.5万余方(其中靠铁路一侧5m范围内人工土石方 立方米)。 三、施工方案 本工程路堑降坡挖土石方及拆除浆砌片石护坡分部工程，因为山陡峭且贴近现有线，路堑降坡开挖土石方施工中预防山体边坡滚落石块，影响电气化铁