挡车器安装设计.pdfVIP

挡车装置安装设计 一、区域概况 主 井：全长 200 米，坡度为 20 度。 二部坡：全长 200 米，坡度为 27 度。 三部坡：全长 380 米，坡度为 20 度。 二、设备选型 根据各地区实际情况需要： 主 井：坡头拟使用标准捞车装置和 11#高强度梯型工字钢自动连环 吊挡，坡底拟使用 11#高强度梯型工字钢吊挡。 二部坡：坡头拟使用高强度梯型圆钢连环吊挡， 坡中拟使用标准捞车 装置，坡底拟使用高强度梯型圆钢吊挡。 三部坡：坡头坡中拟使用标准捞车装置， 坡底拟使用高强度梯型圆钢 吊挡。 三、挡车装置强度计算 A、跑车作用于挡车器冲击力计算 跑车作用于挡车器的冲击力是吸能制动器的主要依据。矿车与 挡车器相撞击的冲击力计算有 2 种情况。 1、按一辆矿车计算冲击力 矿车作用于挡车器相撞， 无论矿车数量多少， 均按 1 辆矿车的冲 击力为计算依据。 1 辆矿车作用在挡车栏上的冲击力 P=KQ 式中 Q 重车作用在挡车器上的静力， N 0 1 Q (Q Q )(sina - cosa) Q0 矿车 自身质量， Kg K 动荷系数 vk K 1 1 gn c c 挡车栏在静力分量 Qx 作用下，整个的弹性 =变形， C 1 2 3 4 ，m x Q 静力 Q沿挡车栏表面垂直方向的的分量， Qx QCOS ( ) ,n; 挡车栏与铅垂线之间的锐角， （o） 1 矿车橡胶碰头的弹性变形， m 2 挡车栏的弹性变形， m 3 缓冲弹簧的弹性变形， m 4 主轴的弹性变形， m 计算结果：主 井 P=132.5KN 二部坡 P=147.9KN 三部坡 P=132.5KN 2 、按多辆矿车计算冲击力 当出现以下 2 种情况时，按一辆矿车计算出的冲击力进行修正。 （1）当矿车之间的距离很小，出现重叠撞击的情况：由于矿车 之间没有足够的间距，当地 1 辆矿车与挡车栏撞击尚未完成时，第 2 俩矿车就又撞上击到底 1 辆矿车上，出现重叠撞击的现象。 （2）当矿车收到非正常阻力，出现整体撞击的情况：当第一辆 矿车收到非正常阻力速度减慢时，后面的矿车紧贴在前面的矿车上， 会出现整体撞击挡车器的情况。 鉴于上述情况， 计算冲击力时， 每辆矿车都应考虑增加一个小于 1 的叠加系数 ，则作用于挡车栏上的冲击力 Pj P （1 1 2 3 ） 式中 i =1.1-0.2i （2≤i ≤5） 当 PJ =132.5*2.5=331.5KN PJ =147.9*2.5=369.8KN PJ =132.5*2.5=331.5KN B、刚性挡车器强度计算 max j M P sin * ab/ L （挡车器示意图） 最大弯曲应