雀儿山隧道制氧供氧方案10.22.pdfVIP

国道 317 线雀儿山隧道工程 制氧供氧专项方案 编制： 审核： 审批： 中建五局国道 317 线雀儿山隧道 Q1 项目经理部 二 O 一二年九月 目 录 雀儿山隧道制氧供氧专项方案 第一章 工程概况 1.1 工 简介 国道 317 线（川藏北线）雀儿山隧道起于国道 G317 线四川省甘孜州德格 县玛尼干戈镇 K336+200.00 处，路线顺沟前 ，K340+958 洞，隧道东口高 4377.01 米，隧道长 7048 米，在隆降沟左侧 100 米左右 K348+006 出洞，隧 道西口高 4235.04 米，讫于六道班桩号 K349+200，路线全长 12.995 公里。 其中隧道长 7048 米，隧道东西引道长 5.947 公里。隧道设平行导坑，平导与 主洞线间距为 38m，平导长 7081m。隧道最大埋深 700 米。本合同段为 Q1 标 段，起讫桩号为 K340+240-K344+500，全长 4.26 公里。 1.2 缺氧对施工人员的危害 自然环境中氧气在大气中的含量比例为 21%，但海拔每升高 100m，大 气压就下降 7.5mm 汞柱（约 1 千帕），氧分压亦随之下降 1.2mm 汞柱左右（0.16 千帕）。隧址区平均海拔 4000m 以上，高海拔导致了低大气压、低氧分压的形 成。当海拔高度 4300m~5000 时，地表大气中的含氧量只相当于平原地区的 58%左右。 高原气候环境下对人体呼吸起主要作用的是吸入空气中的氧气分压，处 于高原环境时，由于吸入空气中的氧含量不足，会造成组织氧化障碍，出现 0 缺氧性（气压性）缺氧，低气压和缺氧会使人的机体发生一系列复杂的适应性 或代偿性变化；会表现头昏、头疼、恶心、呕吐、心慌、气短、烦躁、食欲减退、 乏力等症状，一些对缺氧敏感的器官可能受到损害，同时也容易引发心血管 疾病和其它慢性病的复发，甚至导致突发性死亡。再加上隧道施工环境中粉 尘多，机械装载、运输设备耗氧大，局部通风效果差，洞内含氧量更低，施工 人员在这样的条件下承担繁重劳动，缺氧严重，施工人员的健康保障和生命 安全受到极大威胁。为了确保人员生命健康，确保隧道工程正常施工，对项 目生活区和生产区 行供氧措施，特编制雀儿山隧道制氧供氧专项方案。 第二章 编制依据 1、《国道 317 线雀儿山隧道工程招、投标文件》 ； 2、《四川省交通运输厅公路规划设计研究院雀儿山隧道施工组织设计专 题》 ； 3、四川俄岗公路建设有限责任公司相关文件； 4、人体用氧相关医学资料； 5、青藏铁路制氧供氧相关施工经验。 第三章 制氧供氧机构组织与管理 1、项目部成立以项目经理为组长，总工 师和生产经理为副组长，各部门 负责人为组员的制氧供氧管理机构领导小组，并建立以总工 师为负责人的供 氧机构质量保证体系，以保证供氧质量目标的落实。 2、各施工班组 制氧供氧知识和施工保障措施岗前培训，严格质量检查，将 1 本方案的相关要求认真贯彻落实。 3、制定制氧供氧专项管理制度和质量目标考核奖惩制度，加强指导及监管 力度，以确保目标的实现。 第四章 制氧供氧方案 雀儿山隧道平均海拔在 4300m~4400m 左右，气候干燥，昼夜温差大，全 年最低温度-26℃，最高温度 22℃，大气压 61KPa，氧气含量相当于平原的 58%，事实上，在隧道施工过程中尽管有通风设备输入新鲜空气，但含氧量 还会更低，在 4300m 高度，隧道深