汽车节温器的工作原理.docxVIP

汽车节温器得工作原理，大小循环原理 也许您得车得节温器模样跟这个不同， 也许您车得进水管出水管与这个图里得不同， 没 有关系、原理都就是一样得、这个就就是节温度器、 发动机启动之后 ,水温达到一定温度之后，橡胶阀门打开 ,冷却水由小循环变为大循环、红色得代表着橡胶阀门打开得方向、 而兰色箭头则就是阀门后得弹簧， 伸张得方向、 水温没有达到大循环程度得时候，阀门就就是被这个大弹簧得强大弹力顶着、所以阀门就是关闭状态、绿色波纹代表着冷却水、 这就是用开水浸泡得状态，模拟发动机冷却水温度、可以瞧到橡胶阀门打开一个缝隙、 这个就是发动机大小循环得进出口控制部分 ,也就就是节温器所在得地方、这个正好就是平放在地板上得图、也正好就是与发动机出水口一致得位置、 右边管道就是进入驾驶室提供暖风得热水管道、图中大圆得地方就就是放节温度器得地方 如下图，节温器就就是这样放置得、 下面图就就是发动机冷却水得走向图、 从发动机水套内出来得水 ,首先经过上面得出口，一部分通过小管道进入驾驶室提供暖风热 源、另一部分则就是通过上面得口 ,抵达大循环出水口，大循环出水口得水经过车头前方得散热器 ,再通过回水管回到节温器、 工作原理 : 当车启动得时候， 冷却水还没有达到节温器打开得温度、 大循环回水口因为节温器阀门没有打开，所以无法开启大循环、 绿色线路代表水温还没有达到节温器开启得温度、红色代表开启后得大循环、 绿色线路得走向为： 发动机水套内水 ,通过上面得孔流进空调暖水管 ,然后循环之后 ,再回到小循环得进水口进入发动机水套，从而进行发动机内得小循环、 红色线路走向 : 发动机水套内水，通过上面得孔流进大循环，然后通过车前得散热器之后，抵达节温器阀门，此时由于温度高，阀门打开，大循环水路则变通畅、 此车得结构代表着绝大多数车得结构、 节温器就是向内打开 （阀门打开得力度 弹簧顶得力度）、低温时候 ,则就是被节温器得弹簧强大压力作用下，关闭阀门（阀门打开得力度〈弹簧 顶得力度） 所以 ,一旦出现节温器故障，那么阀门将被弹簧得力度所紧紧顶着，永远处于关闭状态、 那么将会出现，冷却水无法大循环，水温过高，而开锅、