人教版高中地理必修二导学案设计：5.2交通运输方式和布局变化的影响(无答案).docxVIP

第二节 交通运输方式和布局变化的影响 【自主学习 】 一、对聚落空间形态的影响 1?．?交?通?条?件?对?聚?落?空?间?形?态?影?响?的?表?现?：?聚?落?空?间?形?态?往?往?沿?_________?扩?展?，?这?些 ___________成为聚落的主要发展轴。 2．交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现 (1)交通方式的发展会带动_____________的变化。 (2)交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 (1)山地地区：地势______，交通运输线路稀少，?___________________单一，商业网点密 度小。 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿________分布，密度大。 2．对商业网点分布位置的影响 (1)交通最优：商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的⑦__________沿线。 (2)市场最优：市中心有多条道路通过，?________最高，能吸引大量__________。 (3)由________和__________组成的交通运输网，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分 布的____________。如美国的波士顿—纽约—华盛顿城市带。 【问题思考】 1．我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？ ________________________________________________________________________ 2．商业中心的形成需要哪些基本条件？ ________________________________________________________________________ 探究点一 交通布局对聚落空间形态的影响 读“阜阳市对外交通口岸转移图”，回答下列问题。 (1)20?世纪?20?年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，原因是 ______河是对外交通口岸，说明?______对城址的选择有很 大影响。 (2)20?世纪?20?年代后，商业中心移到三里河一带，原因是 ____________，说明城市的分布向________的地段移动。 (3)20?世纪?70?年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜 阳成为主要的?__________城市，火车站附近形成了河东 __________区和________区。 (4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对?________________的影响很大。 【反思归纳】 该题以阜阳城区的扩展图为切入点，综合考查交通运输对城市形成、发展以及城市形态的影 响。读图可知，城市扩展的过程是①→②→③→④，在这个过程中主要受__________因素的 影响，①泉河沿岸，有便利的?______航运，②位于泉 河与颖河的交汇处，有两个方向?________的优势，③ 移向河流的下游，河面更宽广，?________更便利，④ 则是随着现代?________的修建而出现的更具有现代特 征、对交通运输要求更高的河东工业和仓库区。总 之，不管是城市空间地域形态的变化，还是商业中心 位置的变化，都受交通运输条件的影响。 探究点二 交通运输对商业网点布局的影响 读“我国华北平原商业中心分布示意图”，分析回答下列问 题。 (1)图中的商业中心都沿________分布。 (2)图中属于大型商业中心的城市有?________、______、________。这些商业中心均分布于交通 ________。 (3)图中的商业中心中，位于京广铁路和京沪铁路交会处的是________。 (4)由此可见，商业中心形成的条件是________________。 【反思归纳】 1．图中商业中心都是沿铁路线分布的，属大型商业中心的城市有北京、天津和石家庄，且都位 于铁路的______处，北京位于京广、京沪、京哈、京张等多条铁路的交会处，石家庄是京广铁路、 石太、石德等铁路交会处，天津则是______、______、______铁路的枢纽之地。 2．商业中心形成必须具备的两个条件 (1)在它的周围要有一个比较稳定的__________区和销售区(前者取决于地区经济发展水平；后者 取决于人口密度、数量和消费水平)。 (2)要有便利的__________条件，便于原料和商品的集散。 课后演练测十四（5.2）  姓名 一、选择题 读图，完成?1～2?题。 1．图中聚落主要分布在 ①沿海地区 ②沿河流两岸 ③地势低洼处 ④地势高峻处 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2．影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有 ①地形崎岖 ②多沼泽 ③跨越河流多 ④多火山 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道。俄罗斯计划出 巨资修建