潜在的失效模式及后果分析（FMEA）.pdfVIP

潜在的失效模式及后果分析（FMEA ） 一．前 言 （一）目的：1. 发现、评价设计/过程中潜在的失效模式及后果; 2. 找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施; 3. 书面总结上述过程。对设计/过程完善，确保顾客满意。 事前花时间进行综合的 FMEA 分析,能够容易\低成本地对产品或过程进行修改.减轻事 后的危机。减少或消除因修改带来的损失。 （二）发展历史：首次正式应用 FMEA 技术是 60 年代中期航天工业的一项革新。 （三）形式：1. 设计的潜在的失效模式及后果分析（DFMEA ）; 2. 过程的潜在的失效模式及后果分析（PFMEA ）. 事前花时间很好的进行 FMEA 分析，能够容易地、低成本的对设计/过程进行修改。 从而减轻事后修改的危机。 二．设计 FMEA 一． 设计 FMEA 作用： 用以下方法降低产品的失效风险： 1． 有助于对设计要求的评估及对设计方案的相互权衡 2 ． 有助于对制造和装配要求的最初设计 3 ． 提高对系统和车辆运行影响的可能 4 ． 对设计试验计划和开发项目提供更多的信息 5 ． 有助于建立一套改进设计和开发试验的优先控制系统 6 ． 为推荐降低风险的措施提供一个公开的讨论形式 7 ． 为将来的分析研究现场情况，评价设计的更改及开发更先进的设计，提供参考。 二． 概念： 1. 严重度(S)——FMEA 分析中，对零件、系统或顾客影响后果的严重程度。（推荐 评价准则见 P13 表） 后果 评定准则；后果的严重程度 严重度（S ） 无警告的 无预兆；影响安全或违反政府规章 10 严重危害 有警告的 有预兆；影响安全或违反政府规章 9 严重危害 很高 车辆（系统）不能运行，丧失基本功能 8 高 车辆（系统）能运行，性能下降，顾客 7 中等 车辆（系统）能运行，舒适性下降，顾客不舒服 6 低 车辆（系统）能运行，舒适性下降，顾客轻微不舒服 5 配合、外观或尖响、卡喀响等项目不符合要求，大多数 很低 4 顾客能发现的缺陷 配合、外观或尖响、卡喀响等项目不符合要求，有一半 轻微 3 顾客能发现的缺陷 配合、外观或尖响、卡喀响等项目不符合要求，有很少 很轻微 2 顾客能发现的缺陷 无 无影响 1 上海大众打分指标： 后果 评定准则；后果的严重程度 严重度（S