第十章 碎砾石路面.pptVIP

第10章 碎、砾石路面 10.1 碎、砾石路面的力学特性 10.2 碎石路面与基层 10.3 级配砾（碎）石路面 10.4 优质级配碎石基层 10.5 碎（砾）石路面的养护 本章小结 本章思考题 第10章 碎、砾石路面 碎石：符合工程要求的石料，经开采并按一定尺寸加工而成的有棱角的粒料 砾石：石料经水流长期搬运而成的一定尺寸的无棱角的粒料。（卵石，其他形状的砾石） 级配碎石：按一定级配要求设计的由碎石组成的材料。 级配砾石：按一定级配要求设计的由砾石组成的材料。 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 2.土－碎（砾）石材料－ C 0, Φ0 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 二）碎、砾石应力－应变特性 第10.1节 碎砾石路面的力学特性 三）碎、砾石材料的形变积累 第10.2节 碎石路面与基层 第10.2节 碎石路面与基层 第10.2节 碎石路面与基层 第10.2节 碎石路面与基层 第10.2节 碎石路面与基层 第10.2节 碎石路面与基层 第10.2节 碎石路面与基层 第10.3节 级配砾（碎）石路面 第10.3节 级配砾（碎）石路面 第10.3节 级配砾（碎）石路面 级配碎砾石路面施工 级配碎砾石路面与施工 第10.4节 优质级配碎石基层 第10.4节 优质级配碎石基层 第10.5节 碎(砾)路面的养护 第10.5节 碎(砾)路面的养护 本章小结 10.1 碎、砾石路面的力学特性 10.2 碎石路面与基层 10.3 级配砾（碎）石路面 10.4 优质级配碎石基层 10.5 碎（砾）石路面的养护 《路面工程》 本章要求 1.掌握碎砾石路面的力学特性 2.区分各种碎砾石路面及用途 3.了解各碎砾石路面施工工艺 上级 上页 下页 碎砾石路面：以碎石或砾石为基本材料，并用适量的起粘结作用的细料嵌缝，经压实而成的路面结构。 通常指： 水结碎石路面 泥结碎石路面 密级配碎（砾）石路面 上级 上页 下页 一般只适用于中低等交通量的公路。 特点： 矿料颗粒之间的联结强度比矿料自身强度小得多； 在外力作用下，先在颗粒之间产生滑动和位移，失去承载能力而遭到破坏。 松散介质 上级 上页 下页 C－粘聚力，取决于粘性材料 Φ－内摩擦角，取决于集料 松散介质抗剪强度：库仑公式 1.纯碎石材料－C＝0 2.土－碎（砾）石材料－C 0, Φ0 上级 上页 下页 1.纯碎石材料－C＝0 粒料表面的相互滑动摩擦Φ30° 体积膨胀而需克服的阻力 粒料重新排列需克服的阻力 40°Φ50° 特点：透水性好，不易冰冻、不易压实。 强度影响因素：形状、尺寸、均匀性、粗糙度、压实程度等 上级 上页 下页 不含细料－按嵌挤原则（不易压实，透水性好，不易冰冻） 含适量的细料－按嵌挤、粘结原则（易压实，透水性差） 含大量细料－按密实原则（密实度较低，易冰冻、透水性差、水稳性差） 细粒含量对路面的强度和稳定性影响较大 上级 上页 下页 δ（干密度）－土的孔隙中完全没有水时的密度。 最大干密度－击实或压实试验所得干密度与含水量关系曲线上峰值点对应的干密度。 CBR－指某材料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。 最大δ 与CBR是松散材料最基本的两个参数。 上级 上页 下页 压实功↑－δ、CBR ↑； δ、CBR都存在一个最佳细料含量，且值不相同； 土－砾石混合料 上级 上页 下页 土－碎石混合料 δ、CBR与细料含量关系同土－砾石混合料； 细料含量对碎石的影响小于砾石。 上级 上页 下页 δ和CBR随集料粒径的增大而增大 最佳细粒含量随集料粒径增大而减小； 细料含量增加，混合料强度降低。 上级 上页 下页 细料含量低时，Ip对强度影响小； 细料含量高时，Ip对强度影响大； 上级 上页 下页 干的轧制集料回弹模量随主应力和的变化 碎、砾石材料应力－应变曲线 碎砾石材料的显著特点之一是应力－应变的非线性性质，回弹模量在很大程度上受竖向和侧向应力大小的影响。 偏应力 上级 上页 下页 砾质材料在良好排水条件下塑性形变的发展 颗粒材料没有明显的疲劳极限，通常表现为塑性变形的累计;除了受到颗粒级配、密实度、材料的棱角或表面的粗糙程度之外，偏应力的大小也决定塑性形变累计的发展。 上级 上页 下页 碎石路面：用人工轧制的碎石和适量的结合料按嵌挤原理铺压而成的路面（中级路面）或基层。 水结碎石路面：用