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煤矸石路基施工技术 煤矸石路基施工技术 摘要：本文介绍贵州省黔西至大方高速公路第五合同段煤矸石路基的施工情 摘要：本文介绍贵州省黔西至大方高速公路第五合同段煤矸石路基的施工情 况，对煤矸石特性及填筑的施工工艺、方案进行论述。 况，对煤矸石特性及填筑的施工工艺、方案进行论述。 关键词：煤矸石；路基 ；施工技术 关键词：煤矸石；路基 ；施工技术 一、前言 一、前言 K41+340-K44+450 A K41+340-K44+450 A 贵州省黔西至大方高速公路第五合同段 及六龙互通区 、 贵州省黔西至大方高速公路第五合同段 及六龙互通区 、 B C D E 120 m3 B C D E 120 m3 、 、 、 匝道 万 路基是成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量低、比 、 、 、 匝道 万 路基是成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量低、比 较坚硬的黑色岩石，煤炭开采及加工过程中被弃出而成为废弃物的一种特殊土， 较坚硬的黑色岩石，煤炭开采及加工过程中被弃出而成为废弃物的一种特殊土， 即煤矸石。针对此特殊土，业主单位邀请了相关专家进行现场踏勘，进行施工技 即煤矸石。针对此特殊土，业主单位邀请了相关专家进行现场踏勘，进行施工技 术指导，确定了该路基的施工工艺和方案。 术指导，确定了该路基的施工工艺和方案。 二、煤矸石物理力学特性 二、煤矸石物理力学特性 该煤矸石结构较松散，遇水极易风化崩解，破碎成细小颗粒状，易受雨水冲 该煤矸石结构较松散，遇水极易风化崩解，破碎成细小颗粒状，易受雨水冲 刷，强度低，性能接近于泥岩或泥质砂岩。根据现场观察并取样试验，从试验结 刷，强度低，性能接近于泥岩或泥质砂岩。根据现场观察并取样试验，从试验结 7 果看，该煤矸石的天然含水量高于最佳含水量约 7个百分点。煤矸石的膨胀性小， 果看，该煤矸石的天然含水量高于最佳含水量约 个百分点。煤矸石的膨胀性小， 11% 但崩解性极强，二次循环后的耐崩解性指数为 11%。硫化铁含量较高。天然含水 但崩解性极强，二次循环后的耐崩解性指数为 。硫化铁含量较高。天然含水 CBR 9.8 8.2 10.7 8.6 CBR CBR 9.8 8.2 10.7 8.6 CBR 量高于最佳含水量时，其 值分别从 降为 和从 降到 ， 值 量高于最佳含水量时，其 值分别从 降为 和从 降到 ， 值 变化不大，且线膨胀率较小，满足路基填料要求。 变化不大，且线膨胀率较小，满足路