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某地铁区间 初期支护渗漏止水方案 某地铁区间初支渗漏止水方案 某地铁区间在开挖过程中，拱部及边墙经常出现大范围渗漏水情况。在初 支背后回填注浆全部完成以后，渗漏水情况并没有明显减轻，给二次衬砌施工 带来了很大的麻烦。从K5+200~K5+850里程段，隧道拱部有3m厚左右的粉 细砂层，其它地段粉细砂层、圆砾层等占有较大范围，含水量丰富。隧道上部 地下管线错综复杂，自来水管、污水管、雨水管以及电力、热力方沟等均存在 渗漏水现象，对初期支护的渗漏带来了不确定因素。且区间左线防水层为膨润 土防水毯试验段，对初支表面渗漏水情况有很高的要求。为此我们采取了以下 三种方案进行止水堵漏，收到了较好的效果。 1、初支背后注水泥及膨润土混合浆液。膨润土浆为超细浆液，与水泥混 合可以有效地填充初期支护喷射混凝土产生的缝隙，在初支背后形成一道环向 的全包防水带，防止水渗入隧道。对渗漏点采用Φ42 的钻头用风钻钻眼，钻 孔深度在 1.0m 左右，然后打入Φ42 钢管，钢管长 1.2m，钢管端头作成尖头 状，管身按梅花型布置孔眼，以利于浆液流出。 根据实际情况，将注浆压力适当加大，控制在0.6~0.8MPa 左右，以保证 充填密实。理论配合比为水泥：膨润土：水=1：1：2.5 （质量比），并根据实 际渗漏情况适当调整。达到注浆压力后等待一分钟，然后再次压浆，依次向前 推进。结束后及时用棉纱将管口封堵住。由于渗漏水量均较大，一次注浆无法 达到止漏的效果，一般需要重复注浆4~6遍。前两遍采用按顺序注浆的方法， 先注边墙部位再注顶拱部，以保证填充密实。后几遍先对渗漏点较大处进行加 强注浆，然后再注渗漏较轻的部位。注浆压力严格控制在0.8Mpa 以内，以防 止将初支背后注成贯通通道，或对初支造成不利影响。 2、注水泥水玻璃双液浆。采用水泥及水玻璃的混合浆液，利用二者混合 后短时间内即可凝结的特性达到堵水的目的。隧道内普遍渗漏情况比较严重， 所以采用胶凝时间短的材料。此方案应用在与七号线联络线及车站某些部位 处。水灰比（质量比）为1：1，水玻璃浓度为5Be，水泥浆与水玻璃体积比为 1：1~1：0.8，根据实际渗漏情况及试验结果合理调整参数。 采用电钻开孔，采用Φ42直径钻头，钻孔深度在1.0m左右，然后用锤将 长度为1.2m的钢管打入孔内。用塑胶泥 （40Be水玻璃拌和525#水泥而成）封 堵导管周围及孔口，以防止浆液外流。 水泥浆配制过程如下： （1）水泥浆搅拌在拌和机内进行，根据拌和机容量，一次搅拌0.4m ，水3 泥浆浓度一般控制在1.2：1~1：1之间，根据地质情况、渗漏情况以及操作时 间不同而适当调整。 （2）拌和水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将适量的速凝剂一并加入 并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min，最后将水泥投入并搅拌3min。速凝剂 用量控制在水泥用量的2%~3%，以免由于操作时间过长形成早凝造成浪费。 （3）注浆用水玻璃的浓度一般为35Be，浓水玻璃的稀释采用边加水、边 搅拌、边用波镁计测量的方法进行，稀释至5Be后搅拌均匀。 （4）制备水泥浆或稀释水玻璃时，严防水泥包装纸或其他杂物混入，注 浆时设置滤网过滤浆液，以防止杂物进入泵内。 注浆管注浆采用双管注浆法，使用双浆泵将浆液输入到压注口合流，进入 地层。 注浆施工时严格作到以下几点： （1）注浆口的最高压力严格控制在0.6MPa 以内，以防止压裂工作面。 （2）进浆速度要适中，一般控制在每根导管双液总进量在30L/min之内。 （3）注浆时，水泥浆与水玻璃浆的体积比按所需胶凝时间而定，一般控 制在1：1~1：0.8之间。 （4）注浆结束后及时清洗注浆泵、阀门及管路，保证机具、管路畅通。 3、采用水泥与“水不漏”进行刚性防水抹面。 （1）施工工具： 清理基面工具：铲子、凿子、锤子、钢丝刷、扫帚、抹布等； 称料配料工具：水桶、秤、拌料盆、搅拌器； 抹面工具：刮板、抹子、压子； 堵漏工具：不同直径木棒或其他挤压工具。 （2）凝固时间与可用时间： 在水泥：“水不漏”：水=1：2：1.2、温度为20℃的条件下，“速凝型水不 漏”的凝固时间约3分钟。 （3）渗水面施工工序 ①基面处理： 基