【交通运输设备-吴晓】《第2章城轨运输设备(2.1-2.6).pptVIP

交通运输设备;目录;第2章 城市轨道交通运输设备;第2章 城市轨道交通运输设备;§2.8 列车自动控制（ATC）系统 §2.9 自动售检票系统（AFC） §2.10 电扶梯系统 §2.11 屏蔽门系统 §2.12 消防系统 §2.13 环控系统 §2.14 新型城市轨道交通;城市轨道交通系统（Urban Mass Transit System），简称城轨系统（Urban Rail System），指在城市中具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施，以电力驱动的公共交通运输系统； 城市轨道交通是现代城市公共交通的主要形式； 城市轨道交通安全、快捷、正点，以满足日益增长的城市居民出行需求，是一种节约资源、保护环境的城市公交系统。;2.1 城市轨道交通系统; 城市轨道交通系统的构成;2.1.1 城市轨道交通系统的构成;2.1.2 城市轨道交通的类型;2.1.3 城市轨道交通的技术等级划分 ;;2.2 城市轨道交通线路与站场;2.2.1 城市轨道交通线路;2.2.1 城市轨道交通线路;（1） 线路下部基础 城市轨道交通中多采用无砟道床结构，主要用于地下隧道与高架线路 ;2.2.1 城市轨道交通线路;2.2.1 城市轨道交通线路; 2.2.1 城市轨道交通线路;（3）轨道线路标志与限界 ①线路标志 线路标志：百米标、坡度标、曲线要素标、曲线始终点标、道岔编号标、水准基点标、桥号标、涵洞标、水位标等 有关信号标志：限速标、停车位置标、警冲标等 ;②限界 根据各种参数和特性，经计算确定，足以保证列车安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。 车辆限界：车辆正常运行状态下形成的最大动态包络线 设备限界：为系统设备运营安全，线路周围所有固定设备以及土木工程任何部分规定的不得侵入的最小尺寸轮廓线 建筑限界：行车隧道和高架桥等结构物的最小横断面有效内轮廓线;（4）区间隧道与高架结构工程 ①区间隧道 隧道挖掘方法包括明挖法、暗挖法、盾构法、矿山法、新奥法等 轨面到地面的高差小于20m时（浅埋式），一般采用明挖法施工 当到地面的高差大到20m时（深埋式），则宜采用暗挖法施工;②高架结构工程 高架桥梁部结构有槽形梁结构、脊梁结构、超低高度板结构、箱梁结构和T形梁??构等 高架槽形梁结构的跨度有10m、20m、30m及35 m，建筑高度为0.35～0.5 m ;*; 2.2.1 城市轨道交通线路; 2.2.1 城市轨道交通线路;（2）缓和曲线 线路平面圆曲线与直线之间应根据曲线半径、超高设置及设计速度等因素设置缓和曲线，实现平面曲率的渐变及外轨超高的渐变;（3）夹直线 夹直线是指夹在两段线路曲线中间的直线线路。夹直线不能太短，否则很难保持直线方向，会引起车辆左右摇摆，影响行车平稳性。 （4）曲线附加阻力 列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力外，还需克服曲线附加阻力。曲线阻力与曲线半径成反比，曲线半径越大，阻力越小，对运行有利；曲线半径越小，线路适应地形、避让障碍物的能力越强。;（5）其他 道岔应设置在直线上。 不同号数道岔的导曲线半径和长度也不同，会影响线路线间距和线路长度。 城市轨道交通线路不宜采用复曲线。 折返线的有效长度，宜为远期列车长度加40m（不含车挡长度）。;2.2.1 城市轨道交通线路;（3） 竖曲线 为保证行车安全、平顺和乘客乘坐的舒适度，在变坡点处应设置一段竖曲线，将折线断面平顺地连接 （4） 城轨线路的合理纵断面 ; 城市轨道交通线路空间设置; 4．城市轨道交通线路的类型 城市轨道交通的线路主要包括正线、辅助线和车场线。 （1）正线 正线是指供载客列车运行的线路，包括区间正线、支线、车站正线及站线。 （2）辅助线 辅助线为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路，包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线、试车线等;*;2.2.1 城市轨道交通线路; 2.2.2 城市轨道交通站场;; (2)场站用房 场站用房包括运营管理用房、设备用房及辅助用房。 场站用房与乘客、运营有关，要布置在站厅、站台内。 (3)场站出入口及通道 场站出入口及通道是供乘客进出场站的建筑设施，主要作用是吸引和疏散客流 场站出入口平面类型和出入口通道一般有一字形、L形、T形、Y形等基本形式 ;车站的分类 按车站与地面相对位置可分为：地面车站、高架车站和地下车站 按车站埋深分：浅埋车站、中埋车站和深埋车站 ; 按运营性质分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站 按车站结构横断面分为矩形断面、拱形断面、圆形断面车站 按站台形式分为岛式车站，侧式车站，岛、侧混合式车站 按乘客换乘方式分类