《专用汽车结构与设计》6-2汽车列车.ppt

6.3.1、挂车的分类及构成 1、货运挂车的分类 2．货运挂车构成 6.3.2、半挂车 1．半挂车的结构型式 2.半挂车主要尺寸和参数设计 3.半挂车车架的结构设计 挂车是指由汽车牵引的用以载运人员或货物而本身无动力驱动装置的车辆。挂车无法单独行驶，需由牵引汽车拖动，组成汽车列车。 一、挂车的分类及构成 1、货运挂车的分类 (1)按挂车与牵引汽车的连接方式分类 a．全挂车： b．半挂车： c．特种挂车： 半挂车 (2)按货台形式分类 a．平台式挂车 b．阶梯式挂车 c．凹梁式挂车 (3)按车轴数分类 可分为单轴、双轴及多轴等型式。 (4)按车身结构分类 普通挂车 厢式挂车 罐式挂车 自卸挂车 集装箱挂车 冷藏保温挂车 特种挂车等等。 2．货运挂车构成 (1)基本系列 基本系列由符合GB1589规定的、最大允许总质量不大于20t的全挂车和最大允许总质量不大于40t的半挂车组成，包括栏板式、厢式等型式。 (2)专用系列 运输车辆的专用半挂车长度不大于14.2m；组成列车后的总长应符合GB1589的规定 两轴及两轴以上集装箱半挂车、罐式半挂车长度不大于13m；组成列车后的总长应符合GB1589的规定。 (3)特殊系列 特殊系列由最大允许总质量大于20t的平板式全挂车、最大允许总质量大于40t的平板式半挂车及超过GB1589规定的货运挂车组成。 6.3.2、半挂车 1．半挂车的结构型式 半挂车一般由车架总成、底板总成、车厢总成、支承总成、悬挂总成、电器总成、制动总成等组成。 2.半挂车主要尺寸及参数设计 半挂车外廓尺寸限值应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定；车辆长度、宽度、车轴数量的具体设计应符合GB/T6420-2004《货运挂车系列型谱》的规定。 (1)半挂车和牵引车的连接尺寸 Rf 是半挂车的前回转半径 Rw 是牵引车的间隙半径 Rr 是半挂车的间隙半径 Rc 是牵引车的后回转半径 H2 是牵引车牵引座板上平面在满载状态时的离地高度； H3 是半挂车牵引板下平面在半挂车处于满载状态时的离地高度。 在牵引车相关尺寸确定后，半挂车的相关尺寸应满足: Rw－Rf≥150mm Rr－Rc70mm H2= H3 (2)半挂车和牵引车的互换性尺寸 a．半挂车前回转半径 Rf应不超过2040mm， b．鹅颈外形应符合图； 半挂车架鹅颈外形的构成参数如下： L2=750mm；γ=4o；r2=450mm； r3=2300mm。 由上述尺寸可确定半径r2的圆弧中心。 如果半挂车仅与二轴或三轴牵引车的其中一种车型连接，则不需要完全满足上述构成参数的要求。 c．半挂车相对于牵引车的前俯角和后仰角（图6-12）。 前俯角是指半挂车前端最外点和牵引车车架相碰时，半挂车和牵引车之间的相对夹角a； 后仰角是指半挂车鹅颈处纵梁下翼板和牵引车尾端点相碰时的夹角β。 总质量不大于16t的半挂车前俯角a不小于14 o ，总质量大于16t的半挂车前俯角a不小于8 o 。半挂车后仰角β应不小于8 o 。 d．牵引车与半挂车之间连接装置互换性尺寸应符合表6-1的规定。 （3）半挂车的轴载质量及轴距 校核牵引销处载荷 3．半挂车车架的结构 (1)纵梁结构 车架的纵梁结构型式亦可分为平板式，阶梯式、凹梁式三种 (2)横梁设计 a．横梁结构 横梁有四种结构：圆管形横梁、工字型横梁、槽形横梁和箱形横梁。 圆管形横梁具有较高的扭转刚度，往往只布置在车架纵梁的两端，靠近下翼板．以增强车架整体扭转刚度； 工字型横梁从载荷过渡上考虑最为理想，但纵梁翼缘和横梁翼缘连接，对扭转约束较大，翼缘可能产生较大的应力； 槽形横梁多用钢板冲压成形，制造工艺简单，成本低，但扭转刚度较差； 箱形横梁和圆管形横梁一样，具有较好的抗扭性，传递载荷理想。 b．纵梁和横梁间的连接 (3)车架宽度 (4)车架底板结构设计 6.3.3 全挂车 略 6.3.4、长货挂车 伸缩式半挂车 6.4.1、连接装置的分类及使用要求 根据汽车列车的组合形式，连接装置可分为牵引连接装置和支承连接装置两大类。 牵引连接装置用于牵引汽车与全挂车或挂车与全挂车之间的连接。 支承连接装置用于牵引汽车与半挂车的连接