旧混凝土路面加铺沥青的重点项目施工专项方案.docVIP

旧混凝土路面加铺沥青施工方案 摘要：旧 水泥 商品混凝土路面修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效技术方法。文章针对水泥商品混凝土路面加铺改造施工技术进行了归纳总结。 1.水泥商品混凝土路面损坏分类及处理 1.1裂缝 横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内能够不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。纵缝开裂：板间缝隙≤12mm能够不予处理，板件12mm进行灌缝处理，灌缝材料采取一般沥青。 1.2断板 对于断裂情况较轻板块采取对裂缝开槽注胶方法来处治。具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm工作槽②清理工作槽内杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达成粘结裂缝预防水渗透基层目标，使之重新恢复通行能力。对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板横、纵、斜向裂缝板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25商品混凝土修复松散基层（如有松软素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要含有一定横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、和原板面平齐。 1.3破碎板块处理 破碎板块是在断板基础上发展更为严重一个破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。破碎板块处理要果断采取更换板块。将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要含有一定横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、和原板面平齐。 1.4板底脱空 我们采取外观观察及弯沉测试相结合方法进行判定。雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方法判定：人在板边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落板块；相邻板间出现错台时，位置较低板块通常有脱空存在。对外观不易判定板块，测定四个边角弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超出0.3mm者，通常有脱空现象。 脱空板块很好处理措施就是板底压浆。利用灰浆泵压力将水泥浆液经过预先钻好空洞直接压入板下，填充板下出现空洞，使基层重新稳定。 1.5旧路检测 旧商品混凝土路面在加铺沥青面层前，要对路面进行全方面检测，得出损坏类型、程度和原因等各项情况，并针对出现情况采取具体加固方法。 1.6沉陷、裂缝、错台、断板等病害处理 因为路基会出现局部沉降，砼面板在压力作用下应变很大，受到拉应力就超出板所能承受弯拉强度，出现断裂现象。当原路面板断裂处平均弯沉大于0.6mm时，要将原路面板破碎成20～800cm小块；在破除旧面板时要预防损伤基层，对板体进行更换时要把破裂面板取除后对基层清扫检验。当发觉基层上有少数裂缝，要加铺钢筋网，修复松散基层，要用C15商品混凝土填充、捣实，浇筑面层，基层表面要平整，并含有一定横坡坡度，然后重新浇筑C30商品混凝土板。若破损只是局部，能够将局部凿除并重新浇筑商品混凝土；对于未发展张开裂缝，能够采取树酯胶进行封闭处理。 1.7接缝处理 旧路砼路面原有接缝填缝料缺失或填缝料不满，先清除缝内杂物，并重新灌满改性沥青，以有效预防路面水从路面渗透基层，确保基层有足够强度和稳定性。水泥路面上大多数接缝是加铺层路面产生反射裂缝最关键原因，处理好这个问题至关关键。处理接缝时，缝隙要灌满，不能留有空隙。在接缝处铺设防水抗裂材料，能够愈加好对接缝进行封闭，一定程度上抑制反射裂缝出现。 1.8旧路清扫 在加铺沥青砼时，应对旧路面进行清洗，最好采取大功率鼓风机沿纵横向将杂物、泥土、灰尘等冲洗洁净，方便沥青能很好地附着于水泥商品混凝土路面，使粘层能愈加好地发挥其在刚、柔两种结构之间粘结作用。 2.加铺沥青砼面层施工 2.1沥青混合料拌和和运输控制 在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位控制，以提升混合料摊铺效果。沥青混合料在运输过程中，必需将其充足覆盖，以预防沥青在高温时受阳光、空气所造成氧化及沥青混合料温度降低。 2.2沥青混合料摊铺控制 1）平整度控制。为了控制摊铺时平整度，摊铺机熨平板自动找平装置需要有一个正确基准面。现在高速公路工程中常见基准面（线）控制方法有：基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。 2）摊铺温度控制。摊铺时温度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。实际施工过程中，能够用目测法进行判别：过热混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷混合料表面粗糙，而且有结块现象，骨料表面裹覆不好。 3）摊铺速度控制。摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；不然会破坏熨平板受力平衡系统，引发熨平板上下波动，直接影响路面平整度。 2.3沥青混和料碾压控制 压实设备必需配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机，能按合理压实工艺进行组合压实。并应备有经监理工程师所认可小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。