稀浆封层重点项目施工关键技术及质量控制.docVIP

稀浆封层施工技术及其质量控制 1 序言 稀浆封层类同于微表处，均采取现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-20XX）要求，微表处关键用于高速公路及一级公路预防性养护，和填补轻度车辙，也适适用于新建公路抗滑磨耗层；稀浆封层通常见于二级及二级以下公路预防性养护，也适适用于新建公路下封层。现在中国不少高速公路出现早期病害，影响沥青路面品质和使用寿命，其中一个很关键原因是基层受水侵害，问题是已做下封层未能真正起到防水、封水和联结作用。所以传统方法施工下封层技术愈来愈引发大家质疑，稀浆封层施工技术愈来愈引发大家重视，并在高速公路建设中作为路面结构下封层愈来愈被大家认可而得到实际应用。 2 沥青路面下封存层关键作用 (1)防水、密水作用，保护基层不受水侵害。 (2)上下粘结作用，使基层和面层良好粘结，形成一个连续整体,避免因为层间粘结不良形成隔离，而使面层底部拉应力增大。 (3)立即封闭基层，达成有效预防基层因为暴露时间过长而引发收缩应变。 (4)对已经施工完基层进行预防性养护，可作为沥青面层施工临时通车道。 施工实例可证实，采取稀浆封层施工下封层，在上述四项作用上完全优于采取传统层铺法表处施工下封层。 3 稀浆封层设计 3.1 原材料 3.1.1沥青 稀浆封存层采取慢裂拌和型乳化沥青（BC-1）铺筑。基质沥青采取重交沥青（AH-70），改性剂采取丁苯胶乳（SBR），为了不使稀浆层在夏季高温时发软，乳化沥青软化点要求大于55?c，依据试验汇报，施工时SBR掺量不低于2%，乳化剂采取XTL20XX-1型，掺量为1.8%；另外，还掺入了0.3%氯化铵作为稳定剂。 依据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地域气候条件，稀浆封层乳化沥青关键技术要求见下表1. 表1 稀浆封层乳化沥青关键技术要求 试验项目 单位 要求 试验方法 破乳速度 慢裂 T0658 粒子电荷 阳离子（+） T0653 筛上残留物（1.18mm筛） % ?0.3 T0652 粘度 沥青标准粘度C25.3 s 40~60 T0621 恩格拉粘度计E25 15~40 T0622 蒸发残留物 残留物含量 % 60 T0651 针入度25?C 0.1mm 45~150 T0604 溶解度 % ?97.5 T0607 延度（15?C） cm ?40 T0605 贮存稳定性 常温 5d % ?5 T0655 1d % ?1 和矿料粘附性（裹覆面积） ?2/3 T0654 细粒式集料拌和试验 均匀 T0659 乳化沥青类型依据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用多种集料品种；阴离子乳化沥青适适用于碱性石料。乳化沥青破乳速度、粘度宜依据用途和施工方法选择，为增强沥青和石料粘结力，缩短乳化沥青破乳时间，可掺入一般硅酸盐水泥。 乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持合适搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为宜。 3.1.2 集料 集料应该选择质地坚硬、粗糙、耐磨、洁净且无风化、无杂质石料经破碎加工而成。矿料中不得含有超出封层厚度超粒径颗粒，在级配选择上因适中，偏粗可能会造成空隙率大，防水效果变差，偏细可能会造成层薄且强度不足而发软。 表2 矿料级配表（ISSA推荐1、2型标准） 筛孔尺寸(mm) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 一层适宜厚度 经过率(%) 100 100 90-100 60-90 40-65 25-42 15-30 10-20 3~4(mm) 经过率(%) 100 95-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15 4~7(mm) 矿料级配可依据稀浆封层设计厚度选择。 3.2 配合比设计 稀浆封层配合比设计可按下列步骤进行： (1)依据选择级配类型，确定矿料级配范围，计算多种集料配合百分比，使合成级配在要求范围内。 (2)依据经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。可拌和时间试验温度应考虑最高施工温度，粘聚力试验温度应考虑施工中可能碰到最低温度。 (3)依据上述试验结果和稀浆混合料外观状态，选择1—3个认为合格混合料配方，对照下表3稀浆封层和微表处混合料技术要求（配合比设计指标），如不符合要求，合适调整多种材料配合百分比，再试验，直到符合要求为止。 表3 稀浆封层和微表处混合料技术要求 项目 单位 微表处 稀浆封层 试验方法 可拌和时间 S ?120 手工拌和 稠度 Cm —— 2~3 T0751 粘聚力试验 30 min(初凝时间) 60min(开放交通时间) N?m. N?m. ?1.2 ?2.0 ?1.2 （仅适适用于快开 ?2.0 放交通封层） T0754 负