汽车设计-汽车限位器技术条件规范模板.docxVIP

PAGE 2 PAGE 1 XXXX发布.0-23发布汽车设计-汽车限位器技术条件 XXXX发布 .0-23发布 汽车设计- 汽车限位器技术条件规范模板 编号xxxx-xxxx XX公司企业规范 汽车限位器技术条件规范 范围 本规范规定了汽车限位器的技术要求、试验方法和检验规则等。 本规范适用于众泰控股集团设计生产的所有车型的汽车限位器。 说明 2.1 在全开状态下，汽车限位器安装在带有开启机构的装置上，并且装置的位置按照图纸要求来定。 2.2 左、右限位器带有识别标识，当门限位器左、右反装时，要求左、右标识容易识别。 性能试验 汽车限位器应满足以下性能试验。 3.1 止动器打开强度 固定限位器上“a”面，然后沿着摆臂“b”方向施加一载荷，限位器止动器应满足表1所列出的要求。 图1 表1 止动器打开强度要求 载荷 要求项目 2.5KN 自由行程 5.0KN 永久变形量≤1.0mm 8.0KN 自由行程功能损坏值 3.2 汽车限位器性能 在以下各项目规定的条件下，汽车限位器在开-闭方向上应满足相应的性能要求。 3.2.1 特定速率下的限位器力矩 在温度为22±5℃及速率为17±5秒完成的连续两个开-关循环条件下，限位器力矩应在±5N.m之间波动。 3.2.2 低温性能试验 把限位器放置在-30℃的低温试验箱内2个小时，然后把限位器从试验箱里拿出并在1.5分钟内测出限位器的力矩。在开启时，限位器的最大力矩应小于60N.m，在关闭时，限位器的最大力矩应小于70N.m。 3.2.3 高温性能试验 把限位器放置在80℃的高温试验箱内2个小时，然后把限位器从试验箱里拿出并在1.5分钟内测出限位器的力矩。在开启时，限位器的力矩应在（10～31）N.m范围内，在关闭时，限位器的力矩应在（11～33）N.m范围内。 3.2.4 抗热老化试验 把限位器放置在70℃的高温试验箱内168个小时，再放在-30℃的低温试验箱内2个小时，然后把限位器从试验箱里拿出并在1.5分钟内测出限位器的力矩。在开启时，限位器的最大力矩应小于60N.m，在关闭时，限位器的最大力矩应小于70N.m。该试验仅适用于包含橡胶、塑料或其他非金属材料的汽车限位器。 3.2.5 抗腐蚀试验 把限位器放置盐雾试验箱内150小时后（按GB/T 10125-1997的规定进行试验），测量限位器的性能。试验后的力矩与初始力矩相比，应在±5N.m之间波动。 开—关耐久试验 开-关耐久试验可在实车或相当于实车的装置上进行。试验后汽车限位器应无磨损并能满足表2的性能要求。总的试验循环（一个循环是由开启和关闭组成）次数应满足表3。 如果前、后门限位器通用，应执行前门限位器标准。 表2 项目 性能 限位器力矩 开启（最大） 10～31N.m 关闭（最大） 11～33N.m 总磨损量 滑动接触区域的磨损最大量不超过初始状态的30% 止动器打开强度 不小于初始状态的80% 操作噪声 没有明显的刺耳的噪声 开启角度变化 最大开启角度增大值≤+5° 表3 型式 试验循环次数 前门限位器 50000次（包括5000次的超负荷耐久试验） 后门限位器 30000次（包括3000次的超负荷耐久试验） 注： 1）仅在试验之前，在限位器滑动接触区域涂敷润滑剂。涂敷润滑剂之后，进行几次开关试验，把残余的润滑剂稍微擦掉。 2）在打开行程超负荷试验应在门锁位置施加15kg的载荷。 3）在关闭行程中，关闭加速度应为13±2G。 4）超负荷耐久测试须在该实验的开始进行。 5）除非在试验中出现问题，应在超负荷试验后每5000次循环时测量记录数据。 6）每个操作循环应少于6循环/分钟。 噪音试验 在完成性能试验及开-关耐久试验的限位器，在开-关过程中不允许出现刺耳的噪音。