公共建筑工程的功能分区.docVIP

公共建筑功效分区 一、公共建筑功效问题 功效问题包含以下多个关键方面： 空间组成、功效分区、人流组织和疏散和空间量度、形状和物理环境(量、形、质)。其中突出关键则是建筑空间使用性质和流线活动问题。 (一)公共建筑空间组成 多种公共建筑使用性质和类型尽管不一样，全部能够分成关键使用部分、次要使用部分(或称辅助部分)和交通联络部分三大部分。设计中应首先抓住这三大部分关系进行排列和组合，逐一处理多种矛盾问题以求得功效关系合理和完善。在这三部分组成关系中，交通联络空间配置往往起关键作用。 交通联络部分通常可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基础空间形式。 1．水平交通空间部署关键点： 应直截了当，防曲折多变，和各部分空间有亲密联络，宜有很好采光和照明。比如走道。水平交通空间按使用性质不一样，能够分为下列多个情况： （1）完全为交通联络需要而设置过道和通廊。如旅馆等安全通道等是供人流集散时使用，通常不包含再安排其它功效要求内容。 （2）关键作为交通联络空间兼为其它功效服务过道或通廊。如医院门诊部过道，可兼供候诊之用。 （3）多种功效综合使用过道。如一些展览陈列性质建筑过道，观众可边看边走。 过道空间形式是多个多样，能够用封闭，也能够用开敞或半开敞；是直线或曲线形，当然也能够是直线和曲线相结合。过道空间形式，除依据内容需要之外，还应服从和建筑整体布局及空间艺术处理需要而定。公共建筑通廊宽度和长度，关键依据功效需要、防火要求及空间感受来确定。过道采光问题，通常考虑直接自然采光，但也不排除人工照明。 2.垂直交通空间部署关键点： 位置和数量依功效需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽，部署均匀并有主次，和使用人流数量相适应。 （1）楼梯 楼梯是公共建筑中常见垂直交通联络手段。楼梯位置和数量应依据功效要求和防火要求，安排在各层过厅、门厅等交通枢纽或靠近交通枢纽部位。 楼梯可分为以下多个： 1）直炮楼梯； 2）双跑楼梯； 3）三跑楼梯。 在公共建筑设计中，基于防火疏散需要，最少需设置两部楼梯（出规范有特殊要求）。在楼梯部署时，常依据需要部署在担负人流大致相当部位上。 （2）坡道 有公共建筑常见坡道处理垂直交通问题，常应用在交通类建筑和医疗类建筑中。 坡道坡度通常为8％～15％，人流比较集中需要平缓部分，常为10％～12％。另外，坡道设计还要考虑防滑设计，因为坡道所占面积通常为楼梯4倍，通常室内较少采取。 （3）电梯 当公共建筑层数较多或一些建筑即使层数不多但因有特殊需要（如医院），除部署通常楼梯外，还应部署电梯以处理垂直交通问题，布局中要考虑以下几点： 1）在设置电梯同时，必需按防火要求要求，配置辅助性楼梯，供电梯发生故障时使用； 2）每层电梯出入口前，应考虑有停留等候地方，并需让出一定交通面积，以免造成拥挤和堵塞。 3）在8层左右多层建筑中，电梯和楼梯几乎起着相同关键作用，电梯宜和楼梯靠近部署或安排在同一个楼梯间内，以相互帮助。 4）在超出8层高层公共建筑中，电梯成为关键交通工具，可考虑成组安排在电梯厅内，通常每组电梯不超出8部，并和电梯厅空间处理相适宜。 5）因电梯本身没有采光要求，所以电梯间位置能够灵活部署，通常可部署在建筑中心地带。 （4）自动扶梯 自动扶梯因含有连续不停地乘载大量人流性能，所以适适用于含有这种人流特点大型公共建筑，如大型商场等。 自动扶梯在建筑中能够单独部署成为上行或下行，也可部署成为上下行并列。通常自动扶梯坡度较为平缓，通常300左右。 自动扶梯还含有以下多个优点： 1）使大家能够随时上下，无须象电梯那样需要一定等候时间，这么自动扶梯就含有连续快速疏散大量人流优越性； 2）自动扶梯不需要在建筑顶部安设机房和在底层考虑缓冲坑等，比电梯占用空间少。 3）发生故障时，自动扶梯可做通常楼梯使用，而不象电梯那样在发生故障时，产生中止使用弱点； 当然，自动扶梯行使速度缓慢是一个缺点。其次自动扶梯对于那些年老体弱及携带大件物品者也是不方便，故在公共建筑中，在安装自动扶梯同时，仍需考虑装设电梯或通常性楼梯，作为辅助垂直交通工具。 3．交通枢纽空间部署关键点： 使用方便，空间得体，结构合理，装修合适，经济有效。应兼顾使用功效和空间意境发明。 在公共建筑设计中，考虑到人流集散、方向转换、空间过渡和和过道、楼梯等空间衔接，需要安排门厅、过厅等形式空间，起到交通枢纽和空间过渡作用。 门厅出入口部分设计，关键依据两方面要求：一是使用方面要求，二是空间处理方面要求。 (二)公共建筑功效分区 （1）功效分区概念是，将空间按不一样功效要求进行分类，并依据它们之间联络亲密程度加以组合、划分； （2）功效分区标准是： 分区明确、联络方便，并按主、次，内、外，闹、静关系合理安排，使其各得其所；同时还要依据实际使用要求，按人流活动次序关系安排位置。空间组合、