不正常航班管理流程大纲纲要.docxVIP

不正常航班管理流程 1.0 目的 规范新疆航空公司不正常航班处置工作 , 提高公司航班不正常情况下服务质 量。 2.0 适用范围 适用于新疆航空公司当日航班运行不正常处置工作； 3.0 管理流程、职责和工作要求 流 程  职 责  工 作 要  求  相关文件／ 记录 开 始 运 行 控 收集、掌握造成公司航班运行 《动态监 制中心动态 不正常的原因，并分析评估其影 控工作规范》 监控签派员 响及持续时间： 1. 航空 器故 障及排故所需时 间； 2. 天气系统影响及演变趋势； 3. 机场、航路关闭原因及时间； 4. 空中交通流量控制原因、航 段、时间； 5. 其它影响公司航班正常运行 的信息； 将航班不正常信息报告飞行 签派值班主任； 运 行 控 组织运行控制中心值班人员 《运行手 制中心飞行 搜集相关信息； 册》 签派值班主 1. 运行控制中心运力资源管理 任 室运力调配员查询公司备份 运力情况； 2. 商务运行室航班管理员查询 公司当日航班客货信息、其 它航空公司航班信息； 3. 飞行计划签派员查询公司当 日、次日承运的重要旅客信 息； 4. 飞行计划签派员向飞行部航 ① ② 务室了解不正常航班飞行机 组执勤能力及该机型备份机 组信息； 流 程 职 责 工 作 要 求 相关文件／ 记录 ① ② 5. 动态监控签派员了解相关机 场的保障能力、公司航空器 性能限制、公司运行手册对 公司航空器运行的限制； 综合各种因素，拟定不正常航 班处置预案； 1. 研究更换航空器能否保证航 班正常，并根据备份运力和 机组情况、相关机场保障能 力、航空器性能限制等条件， 做出更换航空器的决定； 2. 如更换航空器不可行，研究 将不正常航班与其它航班合 并，或将其它航班合并以空 出航空器执行该不正常航班 的可行性，综合各方面因素， 做出合并航班的决定； 3. 如合并航班不可行，根据航 班不正常因素的影响及持续 时间，确定不正常航班延误 时间； 4. 如不 正常 航班当日无法执 行，根据该航班客货情况、 其它航空公司航班信息，研 究取消该航班 , 将不正常航 班旅客合并至其它航空公司 航班上的可行性； 5. 如取消航班不可行，根据公 司运营计划，做出安排补班 或其它补救措施的决定； 6. 如遇机场、航路关闭等情况， 与相关空管部门协调能否变 更航路，根据空管部门批复 做出决定； 将不正常航班处置预案报运 ① ② 行控制中心值班领导审核 ; ① ② 运 行 控 运行控制中心值班领导审核 制中心值班 后，报公司值班领导审批； 领导、公司 审核 值班领导 流 程 职 责 运 行 控 制中心飞行 签派室动态 监控签派员 发布 运 行 控 制中心商务 运行室航班 管理员  工 作 要 求 相关文件／ 记录 飞行签派值班主任将批准的 “工 作 记 不正常航班处置方案向飞行签 录 ” 派室动态监控签派员、 商务运行 “ 商务席 室航班管理员、运力资源管理室 位 工 作 记 录 运力调配员下达； 本” 动态监控签派员修改 OCC 系统飞行运行计划，并将航班延 误、取消以及调整后的运营计划通知管理局现场指挥中心、 飞机维修基地维修控制中心、 市场营 销部货运室、飞行部航务室、 执 行任务的飞行机组； 航班管理员修改运营计划， 并拍发 SITA 电报，向市场营销 部航班管理室、相关国内营业 部、国外办事处发布； 市 场 营 市场营销部航班管理室接运 《不正常 销部航班管 行控制中心商务运行室航班管理 航 班 旅客 服 理室 员电报后，向相关机场拍发 SITA 务工作规范》 电报，并在定座系统中做相应修 “地 面 服 改； 务代理协议 ” 市 场 营 市场营销部业务管理室、 相关 销部业务室 机场公司营业部 / 办事处监控各 机场地面服务代理部门按相关协 议要求为不正常航班旅客发布航 班信息、提供改签、退票、食宿、 办理值机手续， 装卸行李、 货物， 载重平衡等服务； ① 市 场 营 市场营销部值班经理代表公 销部值班经 司值班经理处理旅客特殊服务要 ① 理 求； 客 舱 服 客舱服务部监控各机场配餐 “配 餐 协 务部 代理部门按相关协议要求为不正 议 ” 常航班提供餐食、机供品配备服 务； 运 行 控 动态监控签派员监控公司、 管 《动态监 制中心飞行 理局各保障部门及各机场签派代 控工作规范》 签派室动态 理部门、油料部门飞行前准备工 监控签派员 作，协调运行事宜； 流 程 职 责 工 作 要 求 相关文件／ 记录 飞 机 维 维修基地维修控制中心监控 《机务原 修基地维修 各车间及各机场机务维修代理部 因 不 正常 处 控制中心 门航前准备工作、排故工作； 理工作规范》 飞 行 部 飞行部航务室安排飞行机组 航务室 排班及不