20吨龙门吊大车行走制动机构改造.docVIP

吨龙门吊大车机械制动改能耗制动的总结 制动停车方式有两大类： 即机械制动和电气制动。机械制动有电磁抱闸制动、电磁离合制动等；电气制动有反接制动、能耗制动、回馈制动等。 一： 改造前 吨龙门吊大车刹车系统属于机械制动。机械制动时冲击较大，液力抱闸装置需要经常维护，才能保证制动效果。实际维修中，刹车摩擦片调紧了，大车停止时机械冲击较大，弹性圈损坏较快，刹车片磨损较严重；调松了，刹车不灵；增加了不安全因素。也增加了设备、人员维护时间。 二、改造目的 找到一种制动时冲击小、制动效果好、改造成本低、适用于 20 吨龙门吊大车刹车的特点（制动惯量大）制动方式，是我们的目的。 三、 20 吨龙门吊现有条件 电机型号： 转速：2只 额定功率： 5.5KW 工作方式： 连续 额定电流： 15A 接线方式： 星形 四、方案确定 1 / 3 技术对比，我们选择了能耗制动作为 20 吨龙门吊刹车系统改造方向。 五、理论依据 能耗制动是电动机定子绕组与交流电源断开之后，立其两相定子绕组接上直流电源，定子绕组中产生一个静止磁场，转子这个磁场中旋转产生感应电动势，转子电流与固定磁场所产生转矩阻碍了转子继续转动，产生制动作用，使电动机迅速停止。电气制动中能耗制动，具有制动准确可靠、制动转矩较平滑、对电网无冲击作用，应用于异步电动机，应用于同步电动机和直流电动机制动系统。 六、实施计划 给定制动信号后，电动机定子绕组与交流电源断开，立即在两相定子绕组接上直流电源，使电动机一定时间内停止。在大车完全停止后液力刹车装置抱闸，切除直流电源。电动机能耗制动直流电源由单相桥式整流器供给。直流接通时间与刹车抱闸时间各由一只晶体管时间继电器控制。 七、技术数据 能耗制动所需直流电流和直流电压计算如下： U=I*R I=（2—3）In I 越大，制动转矩越大 U----直流电压（伏）； I-----直流电流（安）； R----电动机任意两相定子绕组 电阻（欧）； In----电动机空载电流（安） 用单臂电桥测单个电机两相定子绕组电阻约为 2Ω，根据计算大车两只电机并联后的阻值约为 1Ω，R 选 1Ω，In 倍数选 2 倍。用钳形电流表测得两只电机并联后的空载电流： In＝12A，R=1Ω，以上公式计算出： 能耗制动所需直流电流为： 24A，所需直流电压为： 24V 八、器件选型 2 / 3 整流二极管： ZP100A 1000V 变压器： BK-1000控制变压器 1000VA 380V/12V、24V、36V、 接触器： CJ20—40 时间继电器： 九、测试数据 安装后试车，测： 制动直流电流： 26A 制动直流电压： 25V 制动时间： 4S 十、实际效果 吨大跑做停止动作时，大车减速约 0.3M 后停止，液力刹车在大车停止后抱闸。大车冲击力较小，反复试验其制动效果完全正常。 3 / 3