运输安全质量标准化（运输部分）.pptVIP

（二）硐室车房：斜巷信号硐室、躲避硐、运输绞车车房、候车室、调度站、人车库、充电硐室、错车硐室、车辆检修硐室等符合《煤矿安全规程》及有关规定要求 1.符合《煤矿安全规程》第388条第（四）项：“串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间”；符合GB 50415-2007《煤矿斜井井筒及硐室设计规范》、GB 50416-2007《煤矿井底车场硐室设计规范》等有关要求。 2.符合《煤矿安全规程》第91条：“生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料”；符合GB 50415-2007《煤矿斜井井筒及硐室设计规范》： 一、巷道硐室 5.3.1“躲避硐的布置，应符合下列规定：①斜井兼作提升和人行通道时，在人行道一侧必须设躲避硐。躲避硐的间距不得大于40m。②当在规定的间距附近有可以利用的硐室或巷道符合躲避硐尺寸时，可不另设躲避硐。③采用串车提升的斜井井筒，起坡点附近低道侧应设躲避硐。”等有关要求。 3.现场抽查上述地点，检查有关设计或施工作业规程等资料。 4.一处是指上述的一个地点，现场或设计一处不符合要求 （三）装卸载站：车辆装载站、卸载站和转载站符合《煤矿安全规程》及有关规定要求 1.符合《煤矿安全规程》第92条；“在双向运输巷中，两车最突出部分之间的距离必须符合下列要求：（一）采用轨道运输的巷道：采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m；符合GB 50415-2007《煤矿斜井井筒及硐室设计规范》等有关要求。 2.现场检查上述地点，检查有关设计或施工作业规程等资料。 3.一处是指一个地点，现场或设计一处不符合要求 一、巷道硐室 二、运输线路 32分 轨道（道路）系统：1.运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井主要水平运输大巷、车场、主要运输石门、采区主要上下山、地面运输系统轨道线路使用不小于30kg/m的钢轨；其他线路使用不小于18kg/m的钢轨 1.轨道对机车和矿车起着承重、限制其运行方向、使其运行平稳和减小纵向冲击波等作用，在列车重复荷载的作用下，以及井下环境条件的影响下，将产生磨耗、腐蚀、腐朽、疲劳伤损和残余变形，同时还会发生轨距、水平、方向、高低等几何形位的变化。这些变化积累起来，将加剧冲击振动,严重的甚至会引发脱轨、颠覆事故。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要的强度条件，《煤矿安全规程》要求应采用不低于30kg/m的钢轨。 解读： 只有不低于30kg/m的钢轨才能适应7t机车、3t矿车和或者运送15t及以上载荷对其承载、冲击和稳定运行的要求，否则对于钢轨和车辆都会加快损坏，甚至造成运输事故。因此，矿井主要水平运输大巷、车场、主要运输石门、采区主要上下山、地面运输系统等应采用30kg/m的钢轨；若矿井采区顺槽长度较长，支架单件重量大，矿井装备水平较高，采区顺槽轨道系统可以采用30kg/m的钢轨。符合《煤矿安全规程》第380条；GB 50533-2009《煤矿井下辅助运输设计规范》等有关规定要求。 2.设定了18kg/m轨型的下线要求，即最低标准，15kg/m及以下的钢轨不再允许在煤矿井下使用。 3.现场检查1～3条运输巷道的轨型、运输设备型号等情况，同时检查轨道线路设计、施工作业规程、液压支架重量等情况； 4.一处指一条巷道内的轨型不符合要求 二、运输线路 32分 2.主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要绞车道，地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量达到以下要求： ⑴接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm； ⑵轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～5mm； ⑶水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm； ⑷轨缝不大于5mm； ⑸扣件齐全、牢固,与轨型相符； ⑹轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm； ⑺道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实； ⑻曲线段设置轨距拉杆 4.《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法》对运输人员的岗位规范有哪些要求？ （1）建立并执行本岗位安全生产责任制； （2）管理人员、技术人员掌握作业规程，作业人员熟知本岗位操作规程、作业规程及安全技术措施； （3）现场作业人员操作规范，无违章指挥、违章作业和违反劳动纪律（以下简称“三违”）行为； （4）作业前进行安全确认。 3.其他轨道线路不得有杂拌道（异型轨道长度小于50m为杂拌道），质量应达到以下要求： ⑴接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；⑵轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～6mm；