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振动沉管CFG? “桩一网”结构 加固处理深层软土地基施工工法 工法编号：RJGF倒）—17- 2008 完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 主要完成人：郑军锋 钱寅星蔡履沐黄玉仁陶秉环 1 前言 1.0.1 在全国首批建设的高速铁路一东南沿海新建速度为 200km/h的客货共线铁路中， 由于新建客货共线铁路荷载大、运行速度高，故对路基的平顺性、工后沉降提出了很高 要求，在温福铁路10?25m深层软土地基处理中，依据现行的处理方法已无法满足地基 承载力和工后沉降的要求，铁道部和铁道第四勘察设计院决定在温福铁路首次采用 CFG 桩“桩一网”结构加固处理10?25m深层软土地基。 1.0.2 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司根据设计要求在施工中借鉴和总结现 有的软土地基处理方法，总结出一套 CFGtt “桩一网”结构加固处理10?25m深层软土 地基工法。 1.0.3 本工法在2005年温福铁路试验段加固深层软土地基中首次应用，随后 2006年 分别在温福皿标霞浦车站和甬台温铁路工程建设中得到进一步推广和完善。 处理后地基 的承载力及最大沉降量均满足设计要求。 2 工法特点 2.0.1 本工法对200km/h客货共线铁路路基下卧深层软土地基提供了一种有效的处理 方法。 2.0.2 本工法通过实施形成“桩一网”结构，使路基荷载通过“桩一网”结构传至下 卧土层，其中褥垫层为