2016卡车司机从业现状调查.docx

— — PAGE # — — — PAGE # — 中物联公路货运分会 卡车司机从业状况调查报告 中国物流与采购联合会公路货运分会 二O 一六年一月 一、 调查背景 按照中物联公路货运分会一届二次理事会议定事项，由新杰物流 集团股份有限公司具体负责“卡车司机从业状况调查”的执行工作。 此次调查主要采取问卷调查与访谈相结合的方式，面向卡车司机群 体，历时五个月，共获取 3183份反馈问卷。 本次调查活动，得到了许多企业单位的支持，包括卡行天下、传 化公路港、普洛斯、路歌和鸿宝物流等协助问卷发放，卡车之家提供 了网上调研渠道，上海海事大学物流研究中心完成了部分问卷的整理 工作。对于上述企业和单位，在此表示衷心感谢！ 二、 问卷分析 （一）卡车司机相关基本信息 司机个人状况 Q1: Q1:您的性别是: Q2您的最高教育状况是: — — PAGE # Q1: Q1:您的性别是: Q2您的最高教育状况是: — — PAGE # Q3:您的年龄属于: Q4您的婚姻状况是: 36-45 岁 29% _ 未婚 1% Q5:您的户籍是: 农业 76% 已婚 89% — — PAGE # — — PAGE # 在样本司机中，男性为 3153人，占99%;女性仅18人，占1% 对比全国第六次人口普查数据（下同），卡车司机中男性从业人员比 例远远高于平均水平。这与卡车司机的职业特点、工作环境、劳动强 度等有关。 调查显示，卡车司机从业人员学历不高， 70%勺从业人员学历在 初中及以下，与全国普查数据（69%相比较为近似，说明目前卡车 司机从业人员文化素质偏低，是广大学历较低人员就业重要渠道。 从年龄来看，26-35岁占56%,说明年轻司机已经成为卡车司机 的主流群体。36-45岁占29%,中青年司机仍然是卡车司机的重要组 成部分。 从婚姻状况来看，样本司机中已婚占 89% ,未婚占11%。单身司 机相对还是少数。样本司机中农业户口占 76% ,说明城镇人口不愿意 从事卡车司机这一职业。 司机运营信息 Q6:您现有驾驶证类型是: Q7:您初次取得驾驶证的时间是: 其他 47% A1 3% A2 50% 5年以上 55% 1年以内 8% 1-3年 21% 3-5年 16% Q8:您现在驾驶的车辆品牌是: 其他 16% 奔驰 1% 东风 东风 28% 欧曼 1% 豪沃 6% 解放 13% 29% 江淮 6% Q9:您驾驶车辆的车牌所在区域是: 陕甘青新京津 5% 宁藏2%冀 Q10:您驾驶的车辆属于:  浙 Q11:您驾8%的车辆类型是: 2% 皖 中卡 （总质 量 6-14 吨） 13% 轻/微 质量6 吨以 下） 12% 10%鲁闽5%赣 14%3% 2% 牵引车集装箱托 42%架车 4% 飞翼车 1% 重卡 （总 量14吨 以上） 33% 其他 厢式车 % 平板车 11% 高低板车 7% 栏板车 43% 面包车 1% 罐式车 5% 自卸车 12% — — PAGE # — — PAGE #— 18米及以上2%4.2米 18米及 以上 2% 4.2米 9% 13米 24% 12.5 米 6% Q12:您驾驶的车辆车长是（指装货长度，如厢车是车厢长度） 17.5 米 10%14.6 米 3% -5.2米 - 6.8米 17% 7.2米3% 7.3米 - 9.5米 -一 9.6米 9% 17% Q13:您驾驶车辆的车龄是: Q14:您驾驶车辆的排放标准是: 不清楚 2% 1年以 8% 5年以 1-3年 25% 国五 2% 国四 26% 44% 44% 国三 62% 3-5年 21% 样本司机中，拥有的驾照资质， A1驾驶证占3%，A2占50%，其 他占47%,说明相当部分卡车司机可能没有符合营运规定的驾驶资 质。这也反映了日趋严格的考证制度和交通处罚规定所带来的后果 一 —A2驾驶证司机增速无法跟上市场发展的需要。未来随着人口红利 的消失，如何放松考证管制，保证卡车司机供应，同时调整优化交通 法规，需要多方积极思考，认真应对。 样本司机中，驾龄在 5 年以上的最多，占 37%，其次是 1-3 年， 占 28%。虽然老司机依然是公路货运的主要力量，但是新司机正在加 快加入这个行列，行业从业人员结构在近几年可能会发生较大的变 化。 样本司机中，驾驶车辆的品牌，以驾驶解放品牌的司机最多，占 29%；其次是东风，占 28%。这也客观反映了各类型卡车的市场保有 量情况。 车辆车牌号中，山东省最多，占 14%；其次是河南省和江苏省， 分别是 10%， 8%。从司机的常驻地分析，也是山东省最多，说明山 东省在中国公路货运业中占有重要地位。 车辆类型中，以牵引车最多，占 42%；其次是重卡，中卡，轻 / 微卡，分别是 33%，13%， 12%。当前车