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混凝土结构理论课程设计 装配式钢筋混凝土简支 T 梁设计 专 业： 土木工程 班 级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： __ 燕山大学 2011.9 精选 装配式钢筋混凝土简支 T 形梁设计 一、设计资料 3 二、内力计算 4 三、钢筋选择 5 四、跨中截面正截面承载力复核 6 五、斜截面抗剪承载力计算 7 5.1 抗剪强度上、下限复核 7 5.2 设计剪力图分配（见图） 7 5.3 箍筋设计 8 5.4 弯起钢筋设计 8 六、全梁承载力校核 10 七、梁最大裂缝宽度验算 11 八、梁最大挠度验算 11 8.1 刚度计算 11 8.2 计算人群荷载和汽车荷载（不计冲击力）作用下梁的挠度 13 8.3 计算结构恒载弯矩作用下梁的挠度 13 8.4 荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度 14 九 设计依据 14 精选 一、设计资料 ⑴桥面净空： 净— 13+2× 1m ⑵设计荷载： 公路—Ⅱ级汽车荷载 人群荷载 3.5kN m2 结构重要性系数 o 1.1 ⑶材料规格 钢筋： 主筋采用 HRB400钢筋，查表得 抗拉强度标准值 fsk 400MPa 抗拉强度设计值 fsd 330MPa 弹性模量 Es 2.0 105 MPa 相对界面受压区高度 b 0.53 箍筋采用 HRB335钢筋 抗拉强度标准值 fsk 335MPa 抗拉强度设计值 fsd 280MPa 弹性模量 Es 2.0 105 MPa 混凝土： 主梁采用 C30 混凝土 抗压强度标准值 fck 20.1MPa 抗压强度设计值 fcd 13.8MPa 抗拉强度标准值 ftk 2.01MPa 抗拉强度设计值 ftd 1.39MPa 弹性模量 Ec 3.0 104 MPa ⑷结构尺寸 型主梁：标准跨径 21.00m 计算跨径： 20.50m 精选 主梁全长： 20.96m 横断面尺寸如图： 图 1.1 T 形梁截面尺寸（尺寸单位： mm） 二、内力计算 设计内力标准值见表： 设计内力标准值 引起内力的 恒载 车辆荷载 人群荷载 荷载 （ KN m） （ KN m ） 备注 内力值 （ KN m ） 跨中弯矩 M d, L 1197.8 1128.2 112.1 2 L/4 处弯矩 车辆荷载引 M d, L 898.4 871.8 85.7 起的弯矩已 计入冲击系 4 支点剪力 Vd ,0 245.4 343.6 数， 1+μ =1.19 跨中剪力 Vd , L 109.7 2 弯矩组合设计值： 跨中截面： M d , l 1.2 1197.8 1.4 1128.2 0.8 1.4 112.1 3142.39kN ? m 2 精选 L/4 截面： M l 1.2 898.4 1.4 871.8 0.8 1.4 85.7 2394.58kN ? m d , 4 剪力组合设计值： 支点截面： Vd , 0 1.2 245.4 1.4 343.6 775.52 kN 跨中截面： Vd , l 2 1.4 109.7 153.58kN 三、钢筋选择 根据跨中截面正截面承载力极限状态计算要求，确定纵向受拉钢筋数量。 拟 采 用 焊 接钢 筋 骨 架 配 筋 ，设 as 90mm ， 则 h0 1100 90 1010mm ， hf (120 160) / 2 140mm 。翼缘计算宽度 b f 按下式计算，并取其中较小者： bf 1 20500 6833.33mm ； 3 bf 1780 mm； bf b 12hf 240 12 120 1680mm 故取 bf 1680 mm 首先判断界面类型： 0 M d f cd bf hf ( h0 h f ) 2 0 M d 1.1 3142.39 3456.63kN ?m f cd bf h f ( h0 h f 13.8 1680 120 120 3171.57 kN ? m ) 1200 2 2 故应按第二类 T 型梁计算。 确定混凝土受压区高度： x ) hf 0 M d fcd bx( h0 fcd (bf b)hf (h0 ) 2 2 解得 x 202.87mm 精选 x b h0 0.53 1200 636mm 且， x hf =120mm 将所得 x 值带入下式求得所需钢筋截面面积为： As f cd bx f cd (bf b) hf 13.8 240 202.87 13.8 (1680 240) 120 fsd 330 9262mm2 采 用 四 排 焊 接 骨 架 ， 选 用 12 32 ( 外 径 35.8mm) ， 供 给 As 12 804.2 9650.4mm2 , 钢 筋 截 面 重 心 至 截 面 下 边 缘 的