毛木初隧道进洞施工方案2.docxVIP

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精 品 文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 第一章编制依据、原则与范围 编制依据 2、 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004 4、 《公路隧道设计细则》JTG/T D70-2010 5、 《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2O11 6、 《公路建设标准强制性条文》(公路工程分) 7、 交通部2007年颁发的《公路工程基本建设项目建设文件 编制颁发》 8《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 9、《公路工程混凝土结构防腐蚀规范》(JTG/T B07-01-2006) 10、 《公路工程抗震规范》(JTJ 004-2013) 11、 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 12、 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 13、 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 14、 《公路隧道施工技术细则》JTG F60-2009 二、编制原则 1、 遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的技术设计文件资料， 了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制技术文件， 满足设计标准和要求。 2、 遵循资源合理配置原则。采用网络计划技术和相关软件编制工期计 划，以工期计划为主线，进行相关施工要素的配备。 3、 遵循科技是第一生产力的原则。施工方案力求采用先进、可靠的工 艺、材料、设备，达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性； 4、 遵循实事求是的原则。施工方案的确定充分考虑该工程的工程地质、 气象等条件； 5、 遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照施工安全操作规程, 从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服 从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规 章程序办事。 6、 遵循永临结合的原则。既满足施工需要，在进行临时工程建设时充 分利用现场条件，同时要兼顾方便群众的原则，合理安排施工部署，最大 限度地减少对当地交通生产及生活带来的影响。 7、 遵循文明施工和环境保护的原则。施工中严格执行《环境保护法》 及地方政府有关文明施工的管理办法，创建“文明施工现场” 。 利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案 9、 高度重视环境保护、水土保持、安全生产和文明施工 10、 项目部技术人员对施工现场的勘查以及项目部人员状况、设备能 11、 类似工程施工和管理经验 12、 国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等 三、编制范围 毛木初隧道进 口段，左线 ZK207+022ZK207+052,右线 YK207+05YK207+075, 第二章工程概况 一、工程简述 汶川到马尔康的高速公路 C21标(K198+100~K209+200路线全长 11.25公里)由中铁十七局集团第二工程有限公司承建，有梭磨互通匝道， 马尔康服务区，路基，桥梁，隧道 1/2座。桥梁多次跨越G317国道。 毛木初隧道为傍山隧道，位于梭磨河左岸山体内，岩层走向于隧道轴线 呈大角度相交，隧道进口位于毛木初沟口左侧斜坡，自然坡度约为 40度， 上部主要为崩坡堆积碎石土，下部为发育卵石土，覆盖层厚度大，斜坡表 层植被发育，毛木初隧道左线全长 4314m右线全长4268m进口段由C21 标承接左线 ZK207+017~ZK209+200 右线 YK207+03YK209+20Q 出 口段由 C22标完成，对接桩号K209+200 毛木初隧道进口围岩为V1级和V2级。左洞进口 (ZK207+017~ZK207+150 ； 该段长度133m埋深0~95m，进口段隧道围岩由第四系崩坡堆积层的碎石 土，碎石质粉粘土和冲洪积卵石土，以及强风化，强卸荷变质砂岩和板岩 组成；右洞进口 (YK207+035-YK207+150;该段长度115m 埋深0~95m,进 口段隧道围岩由第四系崩坡积层的碎石土，碎石质粉质粘土和冲洪积卵石 土，以及强风化，强卸荷变质砂岩，板岩和千枚岩组成。 二、施工条件 毛木初隧道进口接古尔沟 2号特大桥，隧道进口底标高到原地面高差 有10米左右，隧道进洞口有一条从毛木初村山谷排出的水沟，在施工前需 对毛木初村的乡村道路和水沟进行改路该河，由于隧道设计底标高到原地 面有高差，因此施工前要在原地面填筑 5米高左右后在洞口左侧盖临建设 施，再修一条5米高差左右的上坡的施工便道到达洞口底标高，隧道施工 便道是跨过梭磨河施工便桥连接 G317国道从外运输材料进入施工现场。隧 道施工先进毛木初隧道进口右洞施工，在右洞口有 15m明洞可作为施工场 地使用，待右洞进洞开挖至 YK207+075后，然后再进左洞。在隧道左右洞 口施工中已有50米以上的