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管理手册 辽宁警察学院 本科毕业论文（设计）过程管理手册 论文题目：基于跟驰理论对车辆尾撞事故的研究 专业（方向）：刑事科学技术（道路交通安全方向） 学生区队： 271 学生学号： 学生姓名： 马 指导教师： 王彳 辽宁警察学院教务处制 辽宁警察学院本科毕业论文（设计）检查指导记录 表 1?… 指导教师评语 4 评阅人评语 5 4 ?答辩记录 6 5.本科毕业论文（设计）答辩情况 表 8 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 6 .本科毕业论文（设计）第二次答辩情况表 9 乙 辽宁警察学院本科毕业论文（设计）成绩评 定 10… 8?附录 11 辽宁警察学院 本科毕业论文（设计）检查指导记录表 论文题目 基丁跟驰理论对车辆尾撞事故的研究 学生姓名 马牧亭 指导教师 王 职称 教授 第一次指导： 指导时间：4月15日 指导形式：个别指导 指导内容：1、图表、数据表示不活 2、 结构混乱 3、 冗余太多 第二次指导： 指导时间：4月20日 指导形式：个别指导 指导内容：1、图表、数据不真实 2、 尾撞事故现状缺失 3、 数据调查只有方法，没有实际数据 4、 跟驰理论对尾撞事故的研究不深刻 第三次指导： 指导时间：4月25日 指导形式：个别指导 指导内容：1、描述现状多余 2、 数据调查数据不真实 3、 引用公式太多 第四次指导： 指导时间：4月28日 指导形式：个别指导 指导内容：1、缺失车辆尾撞事故原理 2、 跟驰理论对尾撞事故研究不深刻 3、 宏观交通流特性表述不深刻，与尾撞事故没能紧密相联 4、 缺少创新 第五次指导： 指导时间：4月30日 指导形式：个别指导 指导内容：1、尾撞事故原理阐述不活 2、 线性跟驰模型与非线性跟驰模型没有与尾撞事故紧密相联 3、 宏观角度研究不透彻 4、 缺少创新 5、 解决对策不全面，没有说透 第六次指导： 指导时间：5月1日 指导形式：个别指导 指导内容：1、尾撞事故现状阐述不活 2、 尾撞事故原理还需说明，应加入图表和公式 3、 引用公式需做进一步阐述 4、 缺乏自己的看法 5、 解决对策不新颖 第七次指导： 指导时间：5月2日 指导形式：个别指导 指导内容：1、引用公式太多，要有自己的看法 2、 博弈论阐述不活，没有与尾撞事故相联 3、 解决对策应加入图表说明 第八次指导： 指导时间：5月4日 指导形式：个别指导 指导内容：1、跟驰理论与交通流特性对尾撞事故的研究应该加入自己的创新 2、 博弈论里应加入自己的看法 3、 格式有待调整 4、 摘要、结论有待调整 第九次指导： 指导时间：5月6日 指导形式：个别指导 指导内容：1、整体已经具备一定研究价值、算是一篇学术论文 2、 格式还需修改 3、 引用加入出处 4、 等待最后定稿 指导教师评语 学生姓名 马牧亭 学号 专业 （方向） 刑事科学技术 （道路交通安全方 向） 论文题目 基丁跟驰理论对车辆尾撞事故的研究 本论文属于一篇研究性论文，理论性较强，创新之处在于将跟 驰理论与尾撞事故联系在了一起，分别经过线性跟驰模型与非线性 跟驰模型做了一定阐述，解决对策较为详实，可实用性较强。但整 篇论文理论不够深刻，原创理论缺乏，没有完全提出自己的看法， 在理论联系实际上没有体现出实效性，无法立即应用于社会实践。 但总的来说，基本符合本科阶段的论文学术水平。 评分: 指导教师（签章）： 年 月 日 评阅人评语 学生姓名 马牧亭 学号 专业 （方向） 刑事科学技术 （道路交通安全方向） 论文题目 基丁跟驰理论对车辆尾撞事故的研究 本论文在实际应用上缺乏行之有效的对尾撞事故的解决办 法，原理阐述不够详实，数据不够充分，在博弈论与尾撞事故的 关系解释上没有理工性质的独到看法。但本文在实测数据基础上 预测出某路段最大通行能力属于实用性较强的进行交通管制措施 的辅助手段，算是一个亮点，如果能在跟驰理论、博弈论上多研 究出一点自己的东西也算是具有一定学术水平了。总的来说，本 篇论文具有一定理论研究价值，选题较好，在未来还有发展空 间，望继续研究。 评分: 评阅人（签章）： 年 月 日答辩记录 尊敬的评委老师，早上好！我叫马牧亭，专业为刑事科学技术（的道 路交通安全方向）， 级治安管理系学生。我的毕业论文题目为〈〈基于 跟驰理论对车辆尾撞事故的研究》，我的指导老师为王德章教授。王 德章教授对我论文的指导付出了大量心血，在此感谢王德章教授。在 本篇论文中，主要基于跟驰理论对车辆尾撞事故进行研究。全篇首先 描述了尾撞事故的原理、成因，并简单介绍了当前尾撞事故的现状; 其次从宏观交通流角度对尾撞事故进行了分析，后从微观跟驰模型角 度对尾撞事故进行了分析；后文基于博弈论原理，研究出道路上车辆 跟驰行为的