充电汽车充电桩的报告.docVIP

湖南中能力华能源有限公司 充电桩报告书 报告人：李振文 2016/6/19 一、 充电桩基本概述 充电桩简介 什么是充电桩 充电桩类似于加油站里的加油枪， 可以固定在地面或者墙壁上， 安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。 根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。 充电桩的输入端与交流电网直接连接， 输出端都装有充电插头用于为充电汽车充电。 充电桩分类 分 类 方 类别 描述 式 按 充 电 交流充电 为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具 方式分 桩 备监控充电电池状态，计量计费功能。 直流充电 为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。 桩 交直流一 体充电桩 按 安 装 公共充电 建设在公共停车场结合用车泊位，为社会车辆提供公共充 地点分 桩 电服务的充电性。 专用充电 建设单位自由停车场，为单位内部人员使用的充电桩。 桩 自用充电 建设在个人自有车库，为私人游湖提供充电的充电桩。 桩 按 安 装 落地式充 适合安装在不靠近墙体的停车位、 方式分 电桩 挂 壁 式 充 适合安装在靠近墙体的停车位 电桩 按 充 电 20-120 分钟内，但严重消耗电池寿命， 快充 时间段，充电可在 时间分 适用于急充 普通充电 需要 5-8H 左右，可以满足车主在公寓或住所附近为私家车充电的需求 二、 充电桩产业链分析 充电桩产业链 充电桩产业链上的重要角色有： 充电运营商，设备生产商，整体方案解决方案商。 壳体，底座， 充电模块 插座，线缆 或充电机 等部件 其 他 上 游 中 游 充 电 桩 充 电 站 平 台 下 游 新能源汽 车用户 在充电桩产业链上， 充电运营商， 设备生产商和整体解决方案商都扮演了重要的角色，且三者紧紧相互重合。 上游 -充电桩各主要部件材料 在充电设备中，使用塑料的比例很高，充电桩壳体、充电桩插头插座、接触器、断路器、充电抢外壳都用到塑料。 新能源汽车充电桩塑料要求具备阻燃、 耐候、耐低温、壳体绝缘、耐老化等性能， 这样才能使充电桩在遇到火灾时， 不宜燃烧， 减轻事故伤害； 能轻易经受极端恶劣天气，材质不易发生改变；保证低温使用效果；经历自然界的各种条件后，依 然保证质量，不易老化。 中游 -充电站 / 桩成本分析 从成本构成来看， 充电机、 充电模块为充电站的核心设备， 占充电设施总成本的 45%-55% 。 充电桩造价： 一个普通的桩成本均价在 5 千 -2 万元人民币， 一个快充电桩成本普 遍在 5-15 万元人民币。 充电站的投资成本在 250 万元左右，配电设施成本在 160 万元左右。 充电站成本结构 充电机 变压器 APF 有源滤波 无线补偿 SVG 电缆 配电柜 开关设备 监控设备 电池维护设备 0.0% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 充电桩成本结构 充电模块 APF 有源滤波 类别 1 电池维护设备 监控设备 其他 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 下游 -新能源汽车以美、日企业为主导 全球新能源汽车生产销售目前美、日企业主导，并在 14 年实现快速增长； 中国和德国车企增长迅速，行业地位越发重要。 三、 充电桩的使用环境和性能指标 充电桩的使用环境 光 照 汽 风 油 雨 接 触 充 电 桩 严 寒 防 火 用 电 安 全 充电桩的性能指标 能够经受住极端恶劣天气，材质不易发生改变 用电安全是首要，要保壳材的不导电性 遇到突发火灾时不易燃烧，减轻事故伤害 冬天温度零下，要保证低温使用效果 经历自然界各种条件能保证质量，不易老化 四、 充电桩的经济和社会评价 根据国家发改委下发的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》 ,充换电 设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。 政策希望通过这种方法吸 引社会资本进入充电桩、 充电站等设施的建设， 甚至产生竞争，减少政府的投入。 充换电服务费的制定， 让有意进入这一行的厂家看到了机会， 但对于消费者而言 可能增加一定的使用成本。 充换电设施建设一直是制约新能源汽车推广的重要因 素，而充换电设施建设的核心问题是充换电服务定价。 电动汽车充换电设施用电 的扶持，有助于加速充电设施的建设， 打破长期充电设施建设滞后对新能源汽车 的推广的限制。 某些省市电动汽车充换电服务费标准一览表 序 省市 乘用车充电服务费 公交车充电服务费 发布时间 号 （最高上限） （最高上限） 1 江西 2.36 元 /KWH （含电 1.36/KWH （含电费） 2014 年 12 月 费） 8 日 2 南京 1.44 元 /KWH 1.23 元 /KWH 2016 年 1 月 8 日 3 上海 1.6 元 /KWH 2015 年 6 月 8 日 4 济南 1.