公路工程沥青拌和站建设标准.docx

附件 1： 淮安市公路工程沥青拌和站建设标准 1、一般要求 （1）、拌和站建设必须一步到位，避免正式施工中无法满足要求以及在使用过程中损坏，严重影响工程进度。 （2）、拌和站应采用隔离设施进行封闭式管理，场内布置遵循“分区合理、功能齐全、场地整洁、安全环保”的原则进行，并便于施工管理。 （3）、沥青拌和站建设必须至少包括生产区、材料堆放场、称量设备（地磅）、车 2 2 辆停放区、冲洗区、废料区、配电区（房），面积宜在 23300m 以上，但不得少于20000m 。 生活区 生产区 场内道路 停车区 附例：某拌和站平面图 北 m m 5 × 5 排 水 沟 石 碎 m ~ 2 石 碎 m m ~ 1 石 区 碎 m 料 1 ~ 5 集 石 碎 m 3 沟 水 排 m 砂 5 制 × 机 m 0 5 路 可利用 铣刨料 道 料 进 渠 池 级 淀 废料区 水 三 沉 方 地 接  仓 量 台 计 料 料 上 集 带 送 输 区 筛 动 振 和 炉 池 锅 带 沙 拌 送 防 输 消 筒 滚 燥 机 干 罐 罐 罐 罐 罐 罐 泵 油 青 青 青 青 青 重 沥 沥 沥 沥 沥 罐 料 粉 机 升 提 、 料 仓 骨 车 料 锅 料 库 骨 拌 小 道 楼 部 部 加 仓 品 驶 主 上 下 添 仓 料 成 行 出 品 成 控 制 室 处 区 区 路 放 道 试 车 车 辆 、 行 车 区 料 输 成 房 活 运 路 楼 生 道 层 、 驶 二 行 区 车 池 空 公 水 办 消 图 一 牌 五 磅 地 室 度 调 区 车 洗 门 卫 大 门 ） 路田 大 （792道省 向方 墨即  。 m ： 位 单 注 标 沟 水 排 m 5 × 0 5 渠 水 方 地 接 2、 场地建设 （1）拌和站场内道路，必须保证原材料、沥青混凝土运输车等重型施工车辆在晴天和雨天都能正常通行，出站主要通道宽度不少于 6m，场内辅道宽度不小于 5m。 （2）拌和站的拌和生产区、碎石材料堆放区，用不小于 12cm 厚的C20 混凝土进行硬 化处理；出站道路等主要运输道路采用不小于 20cm 厚的C20 混凝土硬化，基础较差的道 路应增加碎石垫层或采用掺灰处理等方法进行补强。 建议上述部位在浇筑混凝土前进行回 弹弯沉检测，结果控制在 100（0.01mm）以内。 （3）场地硬化应按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于 1.0%的原则进行排水设计；场地四周应设置排水沟，排水沟采用砖砌或块石砌筑并将底面及侧面采用M7.5 砂浆进行抹面，沟底纵坡不小于 5‰。断面尺寸建议宽 50cm，高不小于50cm,有重型设备通过位置采用钢筋混凝土盖板或铸钢板进行覆盖。 明沟排水 暗沟排水 （4）场地外侧合适的位置设置沉淀池、污水过滤池，不得将站内生产废水直接排放。 3、沥青混合料拌和机 （1）设备基础，应根据现场地质条件通过计算确定。 (2 ）冷料仓的装料坡道及搅拌设备出料口位置应特别处理，其混凝土面层厚度宜适 当加厚。在保证足够净高的情况下，应尽可能将出料口位置抬高，防止积水。拌和楼四周 应有完善的排水设施。 （3）沥青拌和机性能保持良好，其生产能力一级公路不低于 320t/h ，二级公路不低 于240 t/h ，沥青混合料采用间歇式拌和机拌合，且要求采用自动称重系统的拌和系统。 拌和机称重系统须经过严格标定。 沥青拌和楼必须配备计算机和打印机，并实时打印，实时打印记录纳入交工文件组成部分。沥青拌和楼标准化建设现场考核时，必须提交实时打印记录。 控制室及打印机 （4）根据施工需要，应配置木质纤维素、聚脂纤维等外加剂添加装置，并对添加装置进行校准。 （5）沥青混凝土冷料仓的数量，应满足配合比要求，且不少于 5 个，冷料仓之间必须增加高度大于50cm的钢隔板。每个拌合楼配备不小于 80m3的热储料仓。沥青拌合站，应具有矿粉罐2个，沥青罐3个，重油与导热油罐各 1个。 （6）冷料仓装料宜搭设防雨防尘棚。 冷料仓棚（正面、背面） （7）禁止回收粉返回拌和楼再利用，第二级除尘和拌和楼（提升机）之间的连接管 道不得安装，已有的必须拆除。回收粉采用湿排法，回收粉应单独集中堆放，采取保护措 施，不得污染环境。 （8）拌和楼的矿粉仓应配备振动装置或气压破拱装置以防止矿粉起拱。 （9）储存散装矿粉、外加剂的储存罐数量，应根据产品用量选用，储存罐内粉状产 品应采用电脑控制输出。储存罐采用钢筋混凝土扩大基础或桩基础，具体基础采用的形式 和尺寸应根据现场地质条件通过计算确定。 4、 堆料场 （1）堆料场的走向应与拌和机料斗排列走向平行，其间应相隔一定距离，供装载机向冷料仓运料，且需满足装载机从堆料场一端装料，另一端堆放新到场集料的操作要求，以做到集料先到场先用。 （2）料