钢筋混凝土结构专业课程设计单层工业厂房设计.docVIP

河南工程学院《钢筋混凝土结构》 课程设计Ⅱ 某单层工业厂房设计 学生姓名： 学 院： 专业班级： 专业课程： 指导老师： 1月8日 某单层工业厂房设计 一、设计题目 某单层工业厂房设计。 二、设计资料 (一)车间条件 某机械加工车间为单层单跨等高厂房，车间总长为60m，跨度24m,柱距6m；车间内设有两台相同软钩吊车,吊车重量15/3t，吊车工作等级为A5级，轨顶标高10.8m。采取钢屋盖、预制钢筋混凝土柱、预制钢筋混凝土吊车梁和柱下独立基础。屋面不上人,室内外高差为0.15m。纵向围护墙为支承在基础梁上自承重空心砖砌体墙，厚240mm，双面采取20mm厚水泥砂浆粉刷，墙上有上、下钢框玻璃窗，窗宽为3.6m，上、下窗高为1.8m和4.8m，钢窗自重0.45KN/m2，排架柱外侧伸出拉结筋和其相连。 （二）自然条件 基础风压0.35kN/㎡、基础雪压0.30kN/㎡；地面粗糙类别为B类；地基承载力特征值165kN/㎡。不考虑抗震设防。 （三）材料 箍筋采取HRB335，纵向钢筋采取HRB400，混凝土采取C30。 三、设计内容和要求 （一）构件选型 1.钢屋盖 采取图1所表示24m钢桁架，桁架端部高度为1.2m，中央高度为2.4m，屋面坡度为1/12，钢檩条长6m，屋面板采取彩色钢板，厚4mm。 2.预制钢筋混凝土吊车梁和轨道连接 采取标准图G323（二），中间跨DL-9Z，边跨DL-9B。梁高=1.2m。轨道连接采取标准图集G325（二）。 3.预制钢筋混凝土柱 取轨道顶面至吊车梁顶面距离=0.2m，故： 牛腿顶面标高=轨顶标高--=； 由附录12查得，吊车轨顶至吊车顶部高度为2.15m，考虑屋架下弦至吊车顶部所需空隙高度为220mm，故： 柱顶标高 基础顶面至室外地坪距离为1.0m，则基础顶面至室内地坪高度为，故： 从基础顶面算起柱高； 上部柱高； 下部柱高。 参考表12-3，选择柱截面形式和尺寸： 上部柱采取矩形截面； 下部柱采取I形截面。 图1 24m钢桁架 4.柱下独立基础 采取锥形杯口基础 （二）计算单元及计算简图 1.定位轴线 ：由附表12可查轨道中心线至吊车端部距离=260mm； ：吊车桥架至上柱内边缘距离，通常取≥80mm； ：封闭纵向定位轴线至上柱内边缘距离， =400mm。 ++=260+80+400=740mm＜750mm,能够。 故封闭定位轴线A,B全部分别和左右纵墙内皮重合。 2.计算单元 因为该机械加工车间厂房在工艺上没有特殊要求，结构部署均匀，除吊车荷载外，荷载在纵向分布是均匀地，故取一榀横向排架为计算单元，计算单元宽度为纵向相邻柱间距中心线之间距离，即B=6.0m，图2所表示。 3.计算简图 排架就是简图图3所表示。 图2 计算单元 图3 计算简图 （三）荷载计算 1.屋盖荷载 （1）屋盖恒荷载 近似取屋盖恒荷载标准值为1.2kN/㎡,故由屋盖传给排架柱集中恒荷载设计值：，作用于上部柱中心线外侧=50mm外。 2.屋面活荷载 《荷载规范》要求，屋面均布活荷载标准值为0.5kN/㎡，比屋面雪荷载标准值0.3kN/㎡大。故仅按屋面均布活荷载计算。于是由屋盖传给排架柱集中活荷载设计值：，作用于上部柱中心线外侧=50mm外。 2.柱和吊车梁等恒荷载 上部柱自重标准值为5.06kN/㎡，故作用在牛腿顶截面处上部柱恒荷载设计值：； 下部柱自重标准值为5.1kN/m，故作用在基础顶截面处下部柱恒荷载设计值：； 吊车梁自重标准值为39.5kN/根，轨道连接自重标准值为0.8kN/m，故作用在牛腿顶截面处吊车梁和轨道连接恒荷载设计值： ； 图4所表示F1、F2、F3、F4和F6作用位置。 图4 各恒荷载作用位置 3.吊车荷载 吊车跨度=24-2×0.75=22.5m； 查附录12.得Q=15/3t, =22.5m时吊车最大轮压标准值、最下轮压值、小车自重标准值和和吊车额定起重量相对应重力标准值： =185kN，=50kN, =69kN, =150kN； 并查得吊车宽度B和轮距K：B=6.4m，K=5.25m。 （1）吊车竖向荷载设计值、 由图5所表示吊车梁支座反力影响线知： ； ； 。 图5吊车梁支座反力影响线 （2)吊车横向水平荷载设计值 ； 4.风荷载 （1)作用在柱顶处集中