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当代中俄经贸合作探析 一、中国对俄罗斯汽车出口情况 特别需要注意中国对俄罗斯出口车辆 成功。2003-2005年，卖量不到一万，不过 2006年卖量车辆多一万。2006年以来中国 对俄罗斯出口车辆部分不断地增加。 俄罗斯 的车辆市场结构是品种多样，俄罗斯的车辆, 进口车辆，外国车辆在俄罗斯装配车间，二 手进口车辆。随着中俄战略协作伙伴关系的 确立，两国经贸往来飞速发展。2003年，中 国汽车迈出了挺进俄罗斯市场的第一步， 经 过几年的发展，中国汽车对俄出口呈现增长 势头，成为中国汽车出口最集中，最重要的 市场。一片繁荣的背后，中国汽车存在的通 过认证难，质量不过硬，售后服务弱等问题， 也成为了阻碍中国汽车进一步立足俄罗斯 市场的重要因素。中国向俄罗斯出口汽车的 企业非常多，具有实力的汽车企业几乎都向 俄罗斯开展汽车出口业务， 并且取得了一定 的业绩，出口的汽车绝大多数是中国自主知 识产权产品。其中，奇瑞，长城，江淮，厦 门金龙，北汽福田，中国一汽，郑州宇通， 跃进，苏州金龙，哈飞等很多企业都取得了 不俗的业绩。虽然中国汽车在俄罗斯市场受 到了青睐，但增长的背后却难掩通过认证难， 质量不过硬，售后服务弱等众多问题。 哈尔滨市举行的首届“中俄汽车论坛” 上，来自中俄两国的官员，专家，学者均指 出了中国出口俄罗斯的汽车产品在质量， 服 务等方面存在的问题与不足。 俄罗斯联邦驻 华商务代表处总代表齐普拉科夫说， 中国汽 车进入俄罗斯市场是比较感兴趣的， 但应该 考虑到一些问题的调整，关键是质量和售后 服务等问题。虽然在性价比上，中国汽车竞 争力特别高，但应该看一下未来几年的发展。 现在，俄罗斯顾客非常欢迎中国汽车。从俄 罗斯汽车市场看，中国汽车在俄罗斯市场上 占有的份额以及影响力还远不及，欧洲，日 本和韩国的汽车，中国汽车是俄罗斯汽车工 业的有效和有益补充。 随着俄罗斯经济的恢 复和发展，人们对于汽车的要求越来越高， 越来越注重汽车的质量，品牌和售后服务， 价格正在退居次要地位。 但中国汽车基本上 没有树立起品牌，口碑较差，也没有中国车 企真正投入汽车广告。中国车企似乎对在俄 罗斯组装汽车情有独钟。所以这些合作，一 定需要北京-莫斯科检查和帮助。 二、边境贸易经济合作 中俄边境贸易是中俄两国接壤地区在 规定的金额，品种范围内，通过指定的边境 口岸或开放点，集中进行的小额贸易和边民 互市贸易。中俄边境小额贸易，是指沿陆地 边境线经国家批准对外开放的边境县， 边境 城市辖区内，经批准有边境小额贸易经营权 的企业，通过国家指定的陆地边境口岸，与 毗邻国家边境地区的企业或其他贸易机构 之间进行的贸易活动。边境地区已开展的除 边民互市贸易以外的其他各类边境贸易形 式，均统一纳入边境小额贸易管理，执行边 境小额贸易的有关政策。从 2005年1月1 日起，中俄边境地区内的中俄两国银行可以 使用卢布和人民币进行结算和付款。 这是中 国人民银行和俄罗斯中央银行在 2002年已 签订的中提出的。而在此之前，中俄边境贸 易结算只能使用美元，结算时间长，运营成 本［Wj O 中俄边境贸易发展可大致分为四个时 期：恢复期，快速发展期，调整期和规范发 展期。中俄边境贸易是中苏边境贸易的延伸。 沿边各省区政府与俄罗斯远东各州区还建 立了地方政府首脑会晤机制，解决双方经贸 合作中的问题。目前，中俄边贸出口以农副 产品，纺织服装，轻工家电，建材为主，进 口以国内紧缺的木材，钢材，纸浆，硼酸， 化肥，原油，化工类产品为主。据中国海关 统计，1998年开始，中俄贸易进入了一个持 续快速增长阶段，至 2004年，双边贸易额 从亿美元跃升到亿美元，平均年增长速度 达％,提前实现了两国元首提出的 200亿美 元的发展目标。与此同时，中俄边境贸易也 呈现出快速增长势头。据中国海关统计， 2001年两国的边境贸易额为 22. 5亿美元， 2004年达到42亿美元，几乎翻了一番，占 中俄贸易总额的％,占中国边境贸易总额的 一半。据商务部2006年1月11日发布的消 息，2005年l 一 11月，中俄边贸额达到亿 美元，同比增长35%。估计2005年中俄边 贸额可达55亿一 56亿美元。普京的对华政 策具有鲜明的务实性和大力发展双贸合作 的特点。 三、黑龙江省对俄边境贸易 如果要分析中俄边境贸易，必须要研究 黑龙江省对俄边贸的情况。黑龙江省与俄罗 斯毗邻，有3800公里的共同边界线，有国 家级口岸25个，贸易区3个。黑龙江省与 俄罗斯远东地区和西伯利亚地区的州区地 方政府建立：了良好关系，并建立省州长定 期会晤机制。双方的许多企业间也建立了良 好的合作关系，在许多领域，如农业开发， 森林采伐，科技交流和劳务输出等，建立了 比较深入的合作关系。黑龙江省已顺理成章 地成为中俄经贸合作的桥