管桩重点项目施工专项方案样稿.docVIP

TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制依据及说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制说明 2 2、工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2关键工程数量 2 2.3工程特点 2 2.4地质情况 3 3、施工布署 3 3.1机械设备配置 3 3.2劳动力计划 、工期安排 3 4、施工方案 3 4.1、施工步骤 4 4.2、施工方法 4 4.2.1施工准备 4 4.2.2打桩技术方法 5 4.4操作注意事项 9 4.5常见问题及防治对策 10 4.5.1露桩和短桩 10 4.5.2斜桩 11 4.5.3 沉桩时碰到“硬层”无法继续沉桩 12 4.5.4桩上浮已打好桩发生较大上浮。 12 5、质量确保方法 12 6、安全确保方法 14 7、现场文明施工方法 15 1、编制依据及说明 1.1编制依据 合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程两阶段施工图设计文件 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10— ） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1— ） 《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 《建筑地基处理技术规范》JGJ79- 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81- 《建筑桩基技术规范》JGJ94- 《实施性施工组织设计》 1.2编制说明 依据本项目工程特点及工期要求，组织专业施工队伍，配置优良机械设备；科学组织，统筹安排，确保打桩工作顺利进行。 2、工程概况 2.1工程概况 本项目是在合肥南绕城高速新增互通立交，在绕城高速公路和集贤路交叉处，关键工程范围包含：互通匝道工程；合肥绕城高速公路拼宽工程；周围市政道路改建工程；收费广场工程（含地下通道）等。绕城高速公路改建范围：RCK41+203~RCK42+736；集贤路改建范：JXK0+113.413~JXK0+792.639。计划工期18个月。 2.2关键工程数量 本项目软土路基处理PRC管桩17955根，总计127990m, 其中6m桩长3880根桩，7m桩11013根，8m桩1879根，9m桩307根，10m桩344根，12m桩532根。管桩型号为PRC-I 400D95，桩径400mm，壁厚95mm。桩身混凝土强度等级C80。 2.3工程特点 互通采取变形双喇叭互通立交方案，收费站分别布设在高速公路两侧绿廊内，设8进12出。匝道采取单向双车道断面，宽10.5米，采取单车道出入口。C、D匝道下穿高速公路，F匝道桥上跨集贤路，G匝道桥上跨绕城高速和集贤路。设置高速公路至繁荣大道方向大车专用匝道（I匝道）。 2.4地质情况 本项目特殊性岩土关键为填筑土、软弱土。填筑土分布于整个互通，厚度通常在0.80~10.90m之间，关键由黏性土组成，夹少许小砾石，该范围内填筑土工程性质较差、承载力低。 各层地质情况以下： 层号 岩土名称 颜色 状态 包含物 层顶标高 层底标高 平均层厚 ① 填筑土 杂色、深褐色 松散 52.79~41.74 51.03~32.90 3.80 ② 软弱土 灰色 软塑 46.64~39.30 44.50~38.20 2.52 ③ 黏土 褐黄色 软可塑-可塑 局部分布0.5~1.5m ④ 黏土 褐黄色、黄褐色 硬塑~坚硬 铁锰结核 51.03~32.90 44.63~28.00 5.57（未揭穿） 3、施工布署 3.1机械设备配置 配置2台型号为YZJ-800静压桩机，及配置 25t轮胎式吊车1台，运桩车2台，CO2保护焊机4台。 3.2劳动力计划 、工期安排 施工现场配置施工员2人，安全员2人，质检员2人，施工工人10人，管理人员7人，材料人员2人，共25人。 依据场地情况及施工要求，结合以往施工经验，计划部署二台桩机，计划 .5.6- .7.7日完成高速路以南管桩， .7.8日- .10.8日完成高速路以北管桩。 4、施工方案 4.1、施工步骤 确定采取静压法沉桩，步骤以下： 测量定位管桩进场并验收调校桩身垂直度配桩方案设计成桩检测桩位校正、插桩送桩接桩桩位复核成品桩起吊打桩桩机就位是否 测量定位 管桩进场并验收 调校桩身垂直度 配桩方案设计 成桩检测 桩位校正、插桩 送桩 接桩 桩位复核 成品桩起吊 打桩 桩机就位 是 否 图4.1 PRC管桩施工工艺步骤图 4.2、施工方法 4.2.1施工准备 ①测量定位：正确无误地测量放样出各个桩位。 ②桩机就位：扎实场地使静压机能顺利进入，若地基较软可在地基上加铺大块钢板或木板，以加大承载力。 ③复核桩位：测量人员要对桩位进行复测、校核，其偏差不得大于40mm。并用石灰撒出桩边线用于管桩定位