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航模教育意义 “小飞机，大梦想” ——浅谈我校的航模活动 几年前，按照市局布署学校准备开设航模课，当时很老师和学生家长不理解， 认为航模课的开设会占用学生学习时间影响教学， 有抵制情绪， 针对这种情况， 学校决定先搞几个班级的试点，一学期后， 在期末考试中， 几个试点班级成绩均高于平均水平，尤其，在后进生转化方面效果明显， 学校由此掀起航模活动的高潮。 不但在市地各级比赛中取得优异的成绩， 还为国家航空事业发展输送了人才。 2016 年，我校学生王昊东被省实验中学航空实验班录取； 2017 年我校航模社团学生王辰同学被山东省昌乐第一中学海军航空实验班录取； 2017 年，烟台首届创客节航模大赛中，我校孙明喻、赵健分获“动力飞机”和“动力直升机”项目冠军； 2018 年，在龙口市首届“航模大赛中”我校派出的 名选手全部获奖，并取得“动力直升机”项目冠军；回顾我校几年来的航模工作， 之所以成果显著是因为扎实地开展了以下工作： 一、合理设置航模活动内容， 明确各阶段的技能目标， 精心组织教学。 航模课程内容的设定、 活动的形式， 没有固定的样本可以借鉴，我们是“摸着石头过河” ，根本目标是以让学生系统地接收 航模知识和技能，不以短时竞技为目的。主要分为 3 个阶段： （一）、初级阶段，通过展示和放飞各种航空模型，引导学 生观察了解航模， 对航空模型先有感官上的理解。 初级阶段在低年级进行， 主要目的是激发学生对航模的兴趣， 掌握基本的航模知识和技能并锻炼和提升学生的观察力、动手能力。 在展示各种航空模型的时候， 我先让学生观察了模型外形构造、动力方式、 模型的材料， 引导学生通过观察模型推导出模型的制作方法。航模制作就是以兴趣与挑战性来激发学生的观察能力，从而逐步让学生学会观察，提高其观察能力。 制作和放飞以纸飞机为主， 制作活动的任务是完成纸飞机制作和调试。 通过制作活动纸飞机， 使他们学会使用工具， 识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。 放飞是学生更加喜爱的活动， 成功的放飞， 可以大大提高他们的兴趣。 放飞活动要精心辅导， 要遵循放飞的程序， 要介绍飞行调整的知识， 要有示范和实际飞行情况的讲评。 通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。 比赛可以把活动推向高潮， 优胜者受到鼓舞， 信心十足： 失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。 是引导学生总结经验， 激发创造性和不断进取精神的好形式。 航空模型的制作、 放飞和竞赛都深受青少年喜爱。 这项活动符合他们的心理特点。 人类本来只生活于地面， 自然特别向往天空，羡慕鸟类在空中自由飞翔。 当他们自己亲手制作的模型 翱翔于天空 ,当然会感到无比自豪和欣喜。青少年的好胜心 ,使他 们不满足于现状， 总是力图超过别人。 航空模型的性能是无止境 的，前面总有更快的速度、更长时间、更大的高度有待攀登。这 样使他们不断钻研， 使他们的兴趣常盛不衰。 航模活动对青少年 有很大的吸引力。这也符合寓教于乐、寓教于玩的原则。 （二）中级阶段， 动力飞机的制作和放飞， 动力飞机包括橡筋动力飞机和橡筋动力直升机、 竞技自由飞等机型， 动力飞机的制作和飞行要求学生具备一定的航空知识基础和动手实践能力，这部分内容重点是各种姿势的动力飞机飞行参数的调整。 上课时主要以小组合并方式进行， 有很多的方法和技巧要通过学生自己不断摸索来掌握。 如在教授学生做初级橡筋动力模型飞机制作的时候， 黏贴机翼粘时， 要注意机翼两边要相等， 也不能粘歪；同时把水平尾翼和垂直尾翼也粘在机身尾部， 检查一下水平尾翼要平衡， 垂直尾翼要垂直， 其实这个制作过程主要的目的就是在自主组装、 合作操作等实践过程中使学生进一步了解橡筋飞机的构成， 掌握橡筋飞机的飞行原理、 在合作探究中提高学生的实践操作动手动脑能力， 培养学生发现问题、 解决问题的能力。 在模型飞机的调试上， 我明确滞空时间的长短是评价初级橡筋动力模型飞机组装好坏的标准。要提高滞空时间必须反复记录、调试飞机形态，如风向、动力、角度、侧翼、尾翼等，要找到最佳参数，必须以二维的形式建立飞行参数记录表。 学生试飞：一边做驾驶员，操作手掷飞机；一边做观察员， 记录飞机飞行参数和飞行效果； 自己调试后将存在的问题自主罗列到记录表上。 在试飞中， 学生主动参与、 分工合作、 乐于探究，提高了学生的合作能力， 增强了学生的观察能力， 培养学生发现问题、自主探究、应变的能力。 （三）高级阶段， 主要是无人机操作和飞控程序的编写， 这部分内容由于安全性和飞行条件限制， 我校主要采用兴趣社团的模式进行， 在完成前阶段普惠课程后， 根据学生的综合能力评价和个人兴趣， 组建学校航空社团， 并聘请专业的社会培训机构的老师进行指导。 由于航模社团报名参加的学生太多，我校又制定了参加标准，要