2020年新版隧道安全施工方案-副本-副本.docxVIP

隧道工程安全施工方案 小凿子岭隧道为分离式高速公路隧道， 采用曲墙带仰拱断面形式 （IV、 V级围岩带仰拱，“、皿级围岩不带仰拱）。 软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌” 的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。 施工中进行超前地质预报， 采用 先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 H、皿级围岩开挖方法采用光面爆破，以“弱爆破、少扰动、早喷锚、 勤量测、紧封闭”为施工原则，并根据监控量测结果及时调整开挖方法。 一、洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧 100m范围内及两洞口中间 地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用 作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。开挖时注意洞口处边坡、 仰坡的稳定性， 并根据设计进行锚喷混凝土的加固。 施工机械以挖掘机为 主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用 15t 自卸车。 1 、边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时清除边仰坡上的浮土、 危石，做好边仰坡的施工排水设施， 完善地表排水系统， 按设计进行锚喷 混凝土防护，以防风化、雨水渗透而造成边仰坡失稳。 2、明洞工程施工 明洞采用就地模筑全断面整体钢筋混凝土衬砌， 施工中采用衬砌模板 台车，钢筋场外加工，在台车上拼装、绑扎。外模采用特制工字钢外拱， 标准钢模板，安放随混凝土的灌注高度而增加。混凝土采用混凝土输送泵 灌注，插入式振捣棒振捣。明洞模筑完成后进行防水层、两侧浆砌施工。 回填时拱背、墙背均采用25#片石混凝土回填，其上对称回填并分层 夯实，层厚25cm至原地面进行绿化。并作好洞口范围的排水工作，以 确保洞口稳固、安全。 隧道开工前，对明洞长度要根据地形条件进一步核查， 并根据开挖仰 坡情况进行调整。 洞口施工程序框图 二、洞身施工 隧道采用出口与进口方向双向开挖。 洞内施工开挖、 出渣、初期支护 与二次衬砌模筑混凝土平行作业。 1、洞身开挖 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确 定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全， 满足开挖质量要求， 经 济快速的完成施工任务。 本隧道施工按照新奥法的原理， 采用预裂及光面 爆破技术，锚喷初期支护， 以量测数据为施工依据。 开挖采用风动凿岩机 钻孔实施爆破， 轮式装载机及挖掘机装碴， 自卸车出碴。 根据本隧道地质 情况和设计特点， 以保证工程质量和安全生产为目的， 按照新奥法的施工 原理进行方案制订和组织施工。洞口浅埋段及W、 V级围岩区段采用超前 管棚、超前导管预支护。开挖采用留核心土弱爆破开挖。H、皿级围岩段 和车行横洞采用正台阶开挖法施工，使用非电毫秒雷管光面爆破。 1）、V级围岩洞口段施工 V级围岩及洞口施工采用留核心土超短台阶开挖法施工， 机械配合人 工进行开挖， 个别地方石方开挖采用放小炮松动， 机械出碴。 施工时严格 遵守软弱围岩不良地段“早预报、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强 支护、勤量测、快封闭、紧衬砌”的原则。 关键工艺要求： 、超前大管棚施工要注意保持环与环间的设计搭接长度。 、主要采用机械配合人工开挖，局部辅以弱爆破，“震松法”施工, 尽量减少对地层的扰动，爆破要密打眼，少装药 、拱部环形开挖后立即完成该部分的钢支撑安装和锚喷支护。 、V级围岩左右侧每循环开挖长度控制在 1.5m左右，初期支护紧 跟掌子面，及时施做仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。 进洞施工工艺图 V级围岩施工方案示意图 I 040.雋 IF赃 横向施工呑意 纵向謹工埠意 2）、W级围岩地段施工 W级围岩地段采用正台阶施工方案，台阶长15?20m先支护后开挖， 微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。 （1）、关键工艺要求： 、先拱部超前小导管施工，然后上台阶开挖采用简易台架人工风枪 钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺 1.5 ? 2m。 、拱部初期支护施工顺序为初喷、挂钢筋网、格栅钢架间距一米。 、下部开挖后及时进行锚喷初期支护， 灌注仰拱混凝土，片石混凝 土仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。 、铺设环向排水软管及隧道专用复合防水卷材， 初期支护基本稳定 后施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离不大于 80m。 （ 2）、爆破设计 W级围岩正台阶法开挖，上半断面采用微震光面爆破，下部台阶采用 一次性爆破施工。施工过程中，根据爆破效果及时修改爆破参数。 、炸药及雷管选型 选用爆速低的炸药，采用? 25mn和? 32mnW种销铵炸药药卷。为更 好地实现微差爆破采用非电毫秒雷管。 、非电微差起爆网络设计 爆破震动与同段齐爆的炸药用量有极其密切的关系， 采用非电微差起 爆技术，不但可以有效控制单段雷管的起爆药量， 又能有效地控制每段雷 管的起爆时