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基于环境行为学理论的长沙地铁车站建筑研究 摘 要 长沙地铁是市区大运量交通工具，其车站建筑是由多方因素综合考虑的结果， 包括站体周边环境、基础功能、建造成本和技术，因此车站方案本身不存在原则 性问题。本文从环境行为学的为视角探讨长沙地铁站的现状，总结出适应乘客需 求的设计方法，提出一些相应的设计思路。 环境行为学研究的范围不仅是人的外显行为，而是从人的感觉、知觉、认知 再上升到建筑设计层面。其中，车站空间及配套设施的设计可影响使用者的行为 活动，而车站物理环境和站内艺术设计可影响使用者感官体验。基于此，本文以 实地调研办法得出长沙地铁车站客观真实的发展现状，以问卷调研方法记录乘客 的真切感受，再结合行为学理论总结指导车站空间设计的方法，以具体案例验证 方法的可行性。 本文通过大量文献阅读、实地调研长沙现有地铁站的空间环境，梳理出建筑 方案相关的图文信息。自绘、自摄、自制图表达190 余张，形成较丰富的研究资 料。基于环境行为学所强调的重点，对长沙地铁车站的布局、构造、功能、文化 等相关方面进行有效分析，全文脉络如下： 1.先阐明研究背景、对象和相关领域文献，确定本文研究内容、目的和意义， 最后制定研究方法和论文框架。 2. 引入环境行为学的概念，扭转“环境决定论”的观念，强调人的主观能动性 和适应性对车站建筑设计的指导作用。对车站中不同人群的生理、行为和心理特 征进行深入剖析。 3.分析国内外地铁站发展动态，基于环境行为学针对性地对长沙地铁所有车 站进行调研，用真实数据反应车站现状，用问卷调查的方式收集乘客真实使用情 况和感受。 4 .基于环境行为学和实际调研情况总结长沙地铁站公共空间普适性的设计要 点及个性化的设计方法。以使用者的行为需求指导车站空间布局和配套设施的布 局与设计，以使用者的感知标准指导车站物理环境和艺术环境。 5. 以实例验证指导方法。以长沙阜埠河站为例，结合第四章的设计方法加以 分析和验证，期待为城市地铁车站公共空间设计提供具体的参考意见。 关键词：地铁车站；环境行为学；感知、认知；行为需求 II 硕士学位论文 Abstract Changsha Metro is a mass transit vehicle in the urban area and a government project for the benefit of the people. Its station architecture is the result of comprehensive consideration of many factors by professional designers, including the surrounding environment, basic functions, construction costs and technology of the station, so there is no principled problem in the station scheme itself. This paper discusses the status quo of Changsha Metro The research scope of space environmental behavior is not only the explicit behavior of human beings, but also the rise of human feelings, perceptions and perceptions to the level of architectural design. Among them, the passengers sensory experience corresp