高速铁路碎石土填筑路基工法.pdfVIP

高速铁路碎石土填筑路基工法 一、前言 某高速铁路部分路段路基本体及基床底层填料设计为湖州碎石土，其 岩石碎块主要为石英砂岩，充填有黏土。昆山试验段进行碎石土填筑试验 研究时，主要进行了碎石土颗粒筛分试验、抗风化能力试验、CBR 值试验、 击实试验、级配改良方法试验、碾压试验、质量检测方法之间相关关系等 研究工作，总结出碎石土填筑施工工艺、适合于碾压碎石土的压路机类型、 关键工艺参数，以及质量控制措施，指导今后某高速铁路路基填筑施工。 通过室内物理力学指标试验，湖州碎石土为A、B 组填料，它的水稳性、抗 风化能力及强度值均良好，能满足高速铁路设计对路堤本体及基床底层填 料的要求。通过现场填筑试验，采用重型振动压路机碾压效果比较好，其 孔隙率n、地基系数K30 值均超过暂规规定的指标值。 二、工法特点 1、本工法选用国内最先进的带有密实度仪的重型振动压路机，碾压质 量满足《高速铁路路基工程施工及验收暂行规定（试行）》要求，较其它类 型的压路机碾压碎石土效果好。 2、本工法在质量检测方面引进了德国高速铁路采用动态变形模量测试 仪法（简称E 法），并初步建立了E 法与K 法之间的相关关系，可先采用 vd vd 30 E 法快速测试 E 值来，根据 E 值推断是否需要进行 K 检测工作。避免了 vd vd vd 30 因K 值不合格填筑层处理后再次进行 K 检测。 30 30 3、本工法工艺简单，工艺参数科学可靠、质量控制措施切实可行。 三、适用范围 本工法适用于高速铁路路堤填筑施工及高等级公路路基填筑施工。 四、施工工艺 （一）工艺流程 碎石土填筑施工工艺流程见图1。 （二）工艺参数 1、最佳压实层厚度35cm，最大摊铺层厚度40cm。 2、碾压速度：静压时5.0 km/h，振动碾压时 2.5～3.0 km/h。 4、碾压含水量：Wopt-1.5～Wopt+5，一般情况下湖州碎石土含水量在 5.1～11.74 之间。 5、碾压遍数：共 6 遍，其中第一遍静压，第二、三遍弱振，第四、五 遍强振，第六遍静压。对于 YZ20 型压路机，压实过程中可参考压实度显示 仪读数在 7~8 之间即可停止振动碾压。 施工准备 布料 （往作业路段运送碎石土） 填料级配改良与大块料破碎 推土机摊铺平整 稳压 （静压，速度 5km/h ） 平地机整平 2~3 遍 振动碾压，速度≯3km/h 静压光面，速度≯3km/h 质量检测 图 1 碎石土填筑施工工艺流程图 （三） 施工方法及工艺参