基坑环梁、支护梁、支托桩拆除.docx

宝利长江道项目 基坑支护内支撑系统拆除施工技术和安全要求 交底 书 一、 编制目的： 为贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，成品保护第一的原则。确保 拆除工程施工安全和成品得以保护免遭损坏。同时预防拆除过程中安全事故的 发生、保障人员的生命安全。特编制本交底。 二、 编制依据： 由天津市房屋鉴定勘测设计院设计的基坑支护设计图结变 -a、b、hi、h2、 h3 o 现场施工总平面布置情况 现场施工至-6.5m标高顶板的实际插筋情况 4?国家行业颁布的建筑拆除工程安全技术规范 三、 工程概况： 本工程拆除由发包方选择专业队伍进行拆除，指定队伍后与总包企业签订 合同。本工程拆除为基坑支护系统内的内环撑 1、2，支撑梁1、2及支托桩支 撑。截面较大，环梁为 2100?2400 （宽）X800 （高），自重4.2?4.8t/m，支 撑梁900?1600 (宽)X800 (高)自重1.8?3.2t/m。拆除钢筋混凝土支撑约 2800m 3左右。自然地坪-2.4m，支撑环梁底标高-3.75m，地下室负二层顶板标 高-6.5m。距已施工完负二层现浇空心楼板垂直高度 2.75m。 四、施工范围： 全部环撑、支撑梁拆除：拆至支护桩帽梁侧里皮平，并切割整齐。 支托桩拆除：拆除从环撑梁底至地下室负二层底板下 250?300mm处 (即- 10.37?10.43m标高)剔除混凝土切割钢柱，表面平整度误差在 20mm以内。 在负一层已预留洞口的支托桩： 在吊车吊运范围内：切割后吊出 在吊车吊运范围外：用气割切成重量不大于 200kg 一段段，用人 工从坡道处抬出。 在负一层未预留洞口的直接打在楼板内的，应在 -1、-2层分别切 害腹在-2层楼顶面切割中，先用绳索绑扣预吊，防止倾倒。切割 后支托桩底比负二层楼板上皮低面低 30?50mm左右，-2层顶板 底面低30?50mm，底板底面低250?300mm。分段用人工运 出，表面平整度误差在20mm以内。 渣土全部运出现场，并清扫干净-2层楼板顶面 五、 工期：拆除单位承诺自开工日起 15天内全部拆运完毕。 砼的运输在晚上10.00到第二天的早上5.00 （有塔吊配合）。 六、 质量：达到双方约定的施工范围，工作内容全部完工后，经验收符合总包 要求。-6.5m标高楼板无损伤，钢筋无位移、弯曲。 防护要求 在拆除砼的时候施工部位必须做保护措施。 平台 渣土落地处理需铺上50mm厚的PS板，然后铺15mm的多层板，最后 铺竹筏片，防止对已浇筑的平台破坏及冲击。在清理砼时用小斗车运输到指定 地点，到晚上一同清理出基坑。 二、 防护 在环梁外2米搭设防护架，靠环梁的一侧满挂密目网，防止拆除物对周边施工 操作的影响。 七、 施工准备 拆除工作必须经由具备拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程转 包。 双方在拆除前应签订施工合同，并签订安全生产管理协议，明确双方安 全管理的责任。拆除单位应对拆除过程的安全负全部责任，对从事拆除作业人 员依法开据意外伤害保险。 3?进场后应遵守总包方的一切规章制度，服从总包统一调度。 拆除前必须编制拆除安全施工组织设计及安全技术措施及施工进度计 划，经总包、监理、甲方批准后方可施工。 拆除企业必须制定生产事故应急救援预案，成立安全管理组织机构，配 置专职安全员及必要的抢救器材。 回填土及换撑已完成，换撑混凝土强度已达 70%R以上。 与基坑支护设计院进行沟通，来计划并确定好拆除构件的先后顺序及行 走路线。 对环梁及支撑梁应采取对称拆除的原则。防止因受力不均匀发生失稳及 倾倒砸坏负一层楼板的现象。 充分计划保证拆除机械行走及拆除过程中的安全施工，防止机械失稳墜 落现象发生。 施工前充分考虑渣土清理、集中、机械倒运工程中对下部负一层楼面成 品的保护措施及对各部位插筋不破坏现有位置及砸弯现象发生的有效措 施。 八、 拆除方法： 设计考虑人工成爆以便拆除，现采用机械拆除，计划拆除方法由拆除单位提 供详细的施工方案。 机械拆除注意事项： 应采用先拆非承重结构，再拆除承重结构，分段对称的原则进行拆除 . 施工中必须由专人负责检测被拆构件的结构状态，并做好记录，发现有 不稳定状态趋势时，必须立即停止作业，采取有效措施消除隐患。 当进行高处作业时，对于沉重的构件必须用吊车，严禁向下抛掷损坏负 二层楼面及插筋，发生损坏全额赔偿，而小块也应对楼面采取有效地保 护措施后方可进行拆除施工。 拆除下来的各类材料应及时清理干净。 使用塔吊严禁超负荷作业。 钢筋必须在两个格构柱之间的砼全部拆除后才能切割钢筋。 九、 拆除安全管理措施： 机械拆除机械停留在内支撑上，米取措施应有计算书验算是否稳定。 进入现场人员必须戴安全帽 拆除高度距-6.5m楼面高度为3.55m，属高空作业，应使用安全带，防 止坠落。 当日拆除结