路床施工方案34900.docxVIP

施工组织设计（方案）报审表 工程名称：阜阳市汝阴路道路及排水工程 S7标 合同编号： 编号:CBB-01 致：深圳南油理业工程建设监理有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了 路床工程施工组织设计（方案）的编 制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位：（全称并盖章） 项目经理：（签名） 日期： 年 月 日 专业监理工程师审查意见： □同意 □按附言意见修改后执行 □按附言意见修改后重报 □重报 附言: 专业监理工程师（签名）： 日 期： 年 月 日 总监理工程师审定意见： □同意 □按附言意见修改后执行 □按附言修改后重报 □重报 附言: 项目监理机构：（全称并盖章） 总监理工程师：（签名） 日 期： 年 月 日 说明：本表一式四份，由承包人填写，经监理机构审批后，发包人、监理机 构、总监理工程师、承包人各执一份。 路床施工方案 —、工程概况： 汝阴路道路排水工程S7标段南起清河西路，北至文振巷，起止 桩号为K1+98CH K3+020,全长1040米。汝阴路道路红线宽 55米。 其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层 8% 12俺灰 土、水泥稳定碎石层，路面 6cm 5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒 式沥青混凝土、路缘石及附属工程。路床开挖是基础工程，是我们 主要控制的工序之一。 二、施工部署和管理体系 路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中 的基础，其质量的好坏和进度的快慢，将直接影响我标段道路工程 整体的质量和进度。为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按 组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。 施工组织机构框架图 三、施工方案 1、清除表土 1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑 垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地 面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土 挖掘机装车、白卸车外运，白找弃土场弃掉。 1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要 时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆 作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出 开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽 度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽 60cm左右。 3、路床开挖、整平 3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目 部采用两台挖掘机一前一后相隔 5~ 8m同步向前开挖路床，测量人 员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每 5 米测设开挖深度控制点，并留5CM勺虚度。 3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸 泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好 边沟及积水坑，以便排出雨水。 3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排 压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程 控制点，虚度为2CM由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及 时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 4、 碾压成型 细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先 轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧 轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2?1/3,逐渐压至路中心，即 为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整 时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。第一次由振动压 路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速 度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多 压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快， 后轮重叠1/2?1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于 5mm,经检测压实度至符合要 求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实 度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹 软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施 进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场 情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 5、 报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报 验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。 土方路基允许偏差 检查项目 允许偏差 检验方法及频率 国标、行标 企标 路基压实度 96 96 环刀法，每1000 m2测 1点 弯沉 不大丁设计 计算值 不大丁设计 计算值 按〈公路工程质量检验评 定标准〉JTJ071附录1 执行 纵断高程MM -