桥梁方案比选71539.docVIP

v1.0 可编辑可修改 第二章 桥式方案比选 概述 本文来自 : 中国范文网【】详细出处参考： 相关文章在网站其他栏目里面。 随着桥梁理论的不断成熟，在桥梁设计中要求桥的适用性强、舒适安全、建桥费用经济、 科技含量高。对建在城市中的桥梁还特别注重美观大方。由此，对于一定的建桥条件，根据侧 重点的不同可能会作出基于基本要求的多种不同设计方案， 只有通过技术经济等方面的综合比 较才能科学的得出完美的设计方案。 在方案比较中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比 较和最优方案的选定。编制设计方案 , 通常是从桥梁分孔和拟定桥粱图式开始。对一般的大跨 度桥梁，依据以往的设计经验，主跨与边跨的比值有一个范围，再由此选定可能实现的桥型图 式，鼓励新式桥式的大胆采用。一般选几个 ( 通常 2~4 个) 构思好、各具优点、但一时还难以断 定孰优孰差的图式 , 作为进一步详细研究而进行比较的方案。对每一图式可在跨度、高度、矢 度等方面大致按比例画在同样大小的桥址断面图上。 编制方案中，主要指标包括： 主要材料 ( 普 第 ７７页 v1.0 可编辑可修改 通钢筋、预应力钢筋、砼 ) 用量、劳动力数量、全桥总造价 ( 分上、下部结构列出 ) 、工期、养 护费用、运营条件、有无困难工程、特种机具。其目的在于为每个桥式提供全面的技术经济指 标，以便相互比较，科学的从中选定最佳方案。在编制方案中要拟定结构主要尺寸，并计算主 要工程量。有了工程量，采取相应的材料和劳动力定额以扩大单价，就可以确定全桥造价。并 且在每个方案中绘制出河床断面及地质分层的立面图和横断面图。 设计方案的评价和比较要全面考虑上述各项指标，综合分析每一方案的有缺点，最后选定 一个最佳的推荐方案。按桥梁的设计原则、造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的应是优秀 方案。但当技术因素或是使用性质候特殊要求时就另当别论， 注重考虑设计的侧重点。 技术高， 造价必然会高，个个因素是相互制约的。所以在比较时必须从任务书提出的要求以及地形资料 和施工条件，找出所面临的问题的关键所在，分清主次。 在方案比较中，除了绘制方案比较图外，还应编写方案比较说明书。其中应阐明编制方案 的主要原则，拟定方案的理由，方案比较的综合评述，对于推荐方案的详细说明等。有关拟定 结构主要尺寸所作的各种计算资料，以及为估算三材指标和造价等所依据的文件名称，均以附 件的形式载入。 第 ８８页 v1.0 可编辑可修改 在对本桥的设计中，选定三种桥式名分别是： 预应力混凝土连续梁桥 双肢薄壁刚构桥 斜拉桥 各种设计桥式特点 2.2.1 预应力混凝土连续梁桥 一、 构思宗旨： 1、在 40～200m的跨径范围内，与其它结构体系比较，常成为最佳的桥型方案。 2、预应力砼充分发挥了高强材料的特性，具有可靠强度、刚度以及抗裂性能。 3、结构在车辆运营中噪音小，维修工作量小。 4、其施工方法已达到相当先进的水平，工期短效益明显。 5、伸缩缝少，行车舒适，满足高速行车的要求。再用滑动支座时，连续长度可增大。温 第 ９９页 v1.0 可编辑可修改 度、砼收缩徐变产生的附加内力较小。且全桥有较好的抗震性能。 6、连续梁内力的分布较合理，其刚度搭，对活载产生的动力影响较小。混凝土收缩徐变 引起的变形也是最小的。连续梁超载时有可能发生内力重分布，提高梁部结构的承载力。 7、除动墩外，连续梁的桥墩及基础尺寸都可以做得小些。 二、 成桥经验资料 连续梁的边主跨的比值在～之间，较其它两种桥式比值要大，支点梁高与跨中梁高比值要 小，在左右。 表 2—1 国内预应力连续梁桥分析表 梁高 桥名 跨组合径 边主跨比 H 中 H 中/L H 支 H 支 / H 中 珠江三桥 80＋ 110＋80 1 / 常德大桥 ＋3×120＋ 3 1/ 沙洋汉大桥 ＋6×111+ 1/ 6 华北大桥 70+100+70 1/ 6 １０ 第 １０ 页 v1.0 可编辑可修改 松花江大桥 59+7×90+59 31 月 30 日 三、 尺寸拟定 在预应力混凝土连续梁桥的设计中分跨、主梁高度、横截面形式和主要尺寸的拟定是方案 设计中的关键所在。通过以上资料对比，当主桥采用多跨连续梁时，中间部分采用等跨布置， 边跨跨径约为中跨跨径的～倍。 当边跨采用主跨径的倍或更小时， 则在桥台上要设置拉力支座。 当跨径超过 60m时，易采用变高梁高度梁，主梁高度根据统计资料： 变高度梁跨中截面 h1=（1/30~1/50 ）L 变高度支点截面公路桥 h2= （1/16~1/25 ）L h1/h2=~ 箱型截面的顶板和底板是结构承受正负弯矩的主要工作部位， 箱梁底板厚度 随箱梁负弯矩的增大而逐渐加厚直至墩顶，以适应受压要求。底板厚度约为梁高 1/10~1/12 。 跨中底板