路基加宽施工方案2.docxVIP

随着我国 经济的高速发展，近几年我国的 交通流量急速增长。原双向四车道高速公路在通 行能力和使用质量上都已经无法满足需求， 结合当前通行需求，很多国家的主干道都进行了 加宽拼接。旧路加宽处理不当，就会出现路面开裂、路基沉陷等病害问题。所以，新旧路基 间的衔接以及新旧路面结构层的不均匀沉降都是路基加宽施工中的关键技术， 同时，安全保 通工作也是工作中的重中之重。 1路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点 1.1施工工艺流程图 1.2主要施工操作要点 1.2.1施工前准备 按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于 旧路基两侧导线点无法通视， 需在旧路基两侧各布设一条附合导线， 并且两条附合导线应闭 合。 路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点， 并在老路基护栏上用喷漆 标上桩号。 每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图 纸不符时，查明原因及时处理。 加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧至少 取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填 料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料， 避免和减少因新旧路基填料 性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。 1.2.2原地面清表、回填 严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯 实。加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。 按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、 表土等进行清理。 按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然 后按设计的地基处理方案施工。 场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外 1m的范围内。 原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。 加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于 90%,然后回填至原地面。 对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰 处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。 1.2.3台阶开挖 台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖 台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。 边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型 直顺、位置准确。 旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸.对于老路基填料为 黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为 1.0m。宽为1.5m；对于老路基填料为砂 土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为 0.4 m,宽为0.6 m。 开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面 距离路床底面小于 130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于 130 cm时分成100 cm 和＞130 cm两个台阶高度开挖。路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩内 侧向外30 cm处，台阶高度为 80 cm。 开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌 方。 对老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况， 采取钢板支撑、钢木结合支撑、磔护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。 1.2.4路基填筑 路堤填料选择。加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用砂砾等 强度高、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。 为节约工程造 价和保护环境，对于老路基开挖台阶的土方及老路基边坡拆除的拷工和拆除的路面基层、 底 基层等材料，经改善处理，符合设计要求的也可用于路基填筑， 但老路基的清坡土和基底清 表土不得用于路基填筑。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生的变形能 力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料强度 应符合表1要求。 施工放样。在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放 样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。 为使路堤边缘压实度也能满足规范要求， 路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽 50 cm。 路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基 试验段得出的填筑材料松铺厚度， 计算出每车路基填筑材料的卸料间距。 现场施工人员根据 卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格， 并指挥运输车辆按照上土网格卸料。 运至路基上 的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。 含水量调整。施工中，填筑材料摊铺后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水 量进行检测，当填筑