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配送管理实验指导书 一、 实验内容 在配送网络中，一个仓储中心要对多个需求点进行配送货物的服务， 在这一过程中，涉 及到的决策包括运输路径规划、车辆调度、运输配载等方面。 运输路径规划的目的是为了在完成运输任务的前提下，使得运输时间或者运输距离最小 化，运输路径是否合理将影响运输服务水平和运输成本。 车辆调度是为完成配送任务， 对所 需要的车辆进行排班， 并指定其应访问的需求点。 货物配载主要考虑运输商品装车的搭配和 顺序，从而提高车辆空间利用率，另外也便于在配送点的装卸操作。 在进行配送运输方案决策时，通常要考虑一些不确定性的因素，如某些路段可能会因堵 车而影响配送的时间等。 本实验是通过随机产生不同的配送任务， 由学生提交决策方案，系统按照决策方案给出 运行结果，以此训练学生的决策能力。 二、 实验目的 配送管理实验为辅助物流概论课程的教学而设计的， 通过网络平台为学生提供一个运输 配送环境，加强运筹学、网络规划等知识的运用，培养学生运用所学知识解决实际问题的能 力。 学生在实验过程中，应着重： 理解运输与配送过程的基本概念和知识； 了解和运用货物配载、车辆调度、路径规划等问题和基本算法； 练习使用运筹学知识来优化资源配置； 掌握运输与配送过程中成本构成和计算方法。 三、 实验环境 系统由一个仓储配送中心和多个需求点组成。 进行配送规划，学生对每期的配送任务进行路径规划。 在配送管理实验中， 实验环境有 随机的因素，也有动态的因素，配送任务可随机生成，配送任务包括 15个需求销售店及其 需求量，配送到达该销售店的时间必须满足时间约束，实验者提供每期的配送方案。 四、 实验结果评估 最终对实验结果进行评估的标准是综合考察实验过程中的总成本花费情况， 五、 思考题 实际涉及到的路径规划并非一个确定性问题，配送过程中的花费会动态变化 （如送货费 与送货时间有关），且订货量有时会动态变化，实验者需根据需求函数考虑配送方案，尽量 使配送方案的总成本最小。 问题1:车辆调度和路径规划，是运输配送物流中两个重要的问题，请结合课堂内容和 你的实际经验，这些如何运用于本次实验的配送方案决策中？ 问题2:如何处理送货费及订货量动态变化的库存与配送问题？ 问题3:配送环节存在很多随机因素，本实验中都予以忽略了。你认为有哪些需要考虑 的因素，请适当总结。 六、 实验报告 实验预习 对运输与配送过程的基本概念和知识的了解； 对货物配载、车辆调度、路径规划等问题和基本算法的了解； 考虑自己将在实验中使用的路径规划算法。 实验记录 记录实验数据，关键计算数据。 实验报告 分析数据，总结实验，提交实验报告（小组） 。内容包括：对运输配送问题的理解；对 自己所用算法的说明；对实验结果和过程的分析和总结。 模拟数据1: 配送中心A的位置（X,Y）为：X=460公里,Y=720公里，拥有5辆载重4吨的卡车，每周 向15个销售店送货一次，各销售店的位置和周订货量为： 销售店 横坐标（单位公里） 纵坐标（单位公里） 订货量（公斤） 1 220 800 300 2 240 720 3150 3 470 790 1650 4 670 860 600 5 540 730 450 6 630 680 675 7 420 570 375 8 370 490 600 9 130 500 750 10 180 270 900 11 480 360 525 12 480 210 1800 13 660 250 300 14 760 390 675 15 810 640 1125 总计 13875 车辆调度原则：本周所有订货要一次性发出；发车时间不能早于早晨 7: 00;不能超过卡车 的载货能力；所有卡车必须返回配送中心。其它限制条件包括：送货时间为 7:00 — 18:00;驾 驶员在中午12:00以后有一小时的休息时间，在 19: 00之后又12小时的休息时间；平均车 速为每小时50公里，各销售店的卸货时间为 30分钟。据估计，行车里程要比用坐标计算的 直线距离长21%。司机和卡车的成本（即运输成本）为13元/公里。不考虑不送货时间段的司 机及卡车费用（可做其它事情获利）。 1、针对模拟数据，求运输路线安排? 2、针对模拟数据中的需求数据，假定配送中心的位置待定，同时求配送中心的选址和配送 规划？