临近既有线综合项目施工安全专项方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制说明 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2安全方针和标准 - 1 - 1.3安全目标 - 1 - 1.4适用范围 - 2 - 二、临近现有线施工内容及影响范围 - 2 - 2.1工程概况 - 2 - 2.2关键技术标准 - 3 - 2.3工程施工特点、难点 - 3 - 三、关键危险源辨识 - 4 - 3.1危险源辨识 - 4 - 3.2重大危险源辨识 - 5 - 3.3重大危险源卡控方法 - 6 - 四、安全组织确保 - 8 - 4.1安全确保体系 - 8 - 4.2安全生产岗位职责 - 9 - 五、施工组织确保 - 12 - 5.1施工准备 - 13 - 5.2钻孔桩施工 - 13 - 5.3承台基坑支护防护 - 13 - 5.4墩身防护 - 14 - 六、安全防护方法 - 15 - 6.1基础要求 - 15 - 6.2机械防护方法 - 17 - 6.3其它防护方法 - 20 - 6.4现有线安全卡控方法 - 21 - 七、安全管理制度 - 22 - 7.1安全教育制度 - 22 - 7.2安全培训上岗制度 - 23 - 7.3施工方案逐层审批制度 - 23 - 7.4安全技术交底制度 - 23 - 7.5班前点名安全讲话制度 - 23 - 7.6交接班签认制度 - 24 - 7.7安全检验制度 - 24 - 7.8确保铁路行车安全“卡死”制度 - 24 - 八、应急预案 - 25 - 九、附图 - 32 - 十、附表 - 34 - 临近现有线施工安全专题方案 一、编制说明 为深入规范某客专施工安全行为,明确施工安全关系,有效控制和降低施工现场安全风险，并连续改善安全业绩，确保施工期间，铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工方案。 1.1编制依据 1、施工协议、施工图纸等。 2、《铁路营业线施工安全管理措施》（铁运【】280号） 3、《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号） 4、《铁路工程基础作业施工安全技术规程》（J944--） 5、《西安铁路局施工安全监控管理措施》（西铁安函【】147号） 6、铁道部及业主下发相关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面相关文件、通知。 7、现有线施工其它安全要求。 8、施工调查资料。 1.2安全方针和标准 坚定不移落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针；全体施工人员必需把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”标准，对影响行车和施工安全每个步骤全部必需强化管理，确保行车和施工安全。 1.3安全目标 消除物不安全状态，控制人不安全行为，对环境不利原因和对安全管理上缺点进行有效控制，对事故隐患立即进行处理，不发生现有线行车事故，杜绝施工安全责任事故。 1.4适用范围 该客专在237#～379#墩和新建西宝客专联络线177#～35#墩平行走向228#～236#段临近现有西宝客专特大桥施工，237#～379#段临近现有西宝客专联络线177#～30#段施工；跨陇海线特大桥1#墩～137#墩（其中包含单线和双线）施工。 二、临近现有线施工内容及影响范围 2.1工程概况 该大桥桥址在秦岭北侧平原上。中心里程为DK14+574,全桥全长17977.09m，本标段范围内长度为12547.55m。和11标分段墩号为169#墩，本标段关键施工169#墩～540#台累计372孔；联络线长度12025m,两端为单线，中间为双线（左线1#墩～12#、76#墩～137#墩，右线1#墩～25#墩、76#墩～137#墩，中间12#墩～76#墩）。 2.1.1施工项目：桥梁下部结构 2.1.2施工内容：机械钻孔桩、承台和墩柱施工。 2.1.3施工机械：大型机械设备关键有混凝土汽车泵、汽车吊、挖掘机、装载机等设备。 2.1.4施工影响范围： 228#～235#墩中心和西宝客专铁路中心距离分别为：68.71m、59.28m、53.24m、48.28m、37.83m、31.5m、25.96m、20.48m。西成客专桥梁中心距离西宝联络线中心为16.80m～73.04m。其中237#和177#距离44.24m，254#～370#段和西宝联络线160#～44#段几乎平行，间距为16.8m～16.9m左右，384#和30#距离73.04m；联络线特大桥左线0#墩～3#墩（LHDzK02+052.38~LHDzK02+150.94）和陇海铁路（K1087+160～K1087+257.5）交叉施工、联络线特大