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贵瓮高速第八合同段现浇桥安全教育培训 2014 年 8 月 17 日 前言 近些年，在公路施工过程中支架与桥梁事故时有发生，不仅对施 工人员造成了巨大的人身伤害，而且造成了一定的经济损失。对此， 加强工地施工安全迫在眉睫。本文主要围绕在现浇桥作业过程中需要 注意的危险有害因素和如何安全的进行作业为主要阐述思路，并结合 相关事故案例，从而达到提高现浇桥作业人员安全意识的目的。 本文主要内容 1. 相关事故案例介绍 2. 现浇桥作业过程存在的危险有害因素分析 3. 如何确保自身安全作业 一 . 相关事故案例及原因分析 （ 1 ） . 京福高速三明连接线互通 A 匝道桥 ? 2001 年 9 月 25 日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突 然垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受伤的重大事故。 ? 交通部（交公路发 [2001]675 号）对“ 9.25 ”事故处理 情况的通报 ：认定该事故属一起重大安全责任事故。 ? 事故处理：追究 5 人刑事责任， 5 人政纪处分或吊销资 格； 3 单位降级及停标。 事故原因分析 直接原因： 1 、施工过程中擅自改变施工方案，导致支架体系存在严 重隐患。（钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚 实，产生了一定的竖向和水平位移） 2 、堆沙不均匀造成支架体系失稳。（贝雷支架缺少斜向 支撑，侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下，由于 支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成 严重支架垮塌事故。） 间接原因 1 、技术管理混乱，支架设计和预压试验方案未按规定程序 审批。 2 、施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。 3 、未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。 4 、工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存 在明显隐患，未采有效措施予以制止并及时向上级反映。 5 、对监理工作监督检查不力。 6 、施工安全监督管理不严。 （ 2 ） . 广清高速公路增槎路高架桥 2004 年 12 月 13 日凌晨 4 时 40 分， 广东广清高速增槎路连接线主 线高架桥第 26 联第 4 跨（ 112 ＃ ~113 ＃）在进行现浇混凝土施 工时，满布支架坍塌 ，事故造 成 2 人死亡， 7 人受伤。 直接原因：满布脚手架搭设不 规范，未按规定进行预压。 间接原因： 1 、缺少安全技术交底； 2 、质量与安全管理监督人员未 监管到位； 3 、未严格执行施工设计方案。 （ 3 ） . 四川省自贡市某大桥 2002 年 2 月 8 日，四川省自 贡市某大桥施工过程中，发 生一起脚手架坍塌事故。当 加载试验至设计荷载的 90 ％ (1100t) 时，脚手架失稳整体 坍塌， 20 多名施工人员全部 坠人河中，造成 3 人死亡， 7 人受伤的重大事故。 桥梁概况：自贡 某大桥为一座长 236m ，宽 13m ， 4 个桥墩，主孔为 80m 的现浇箱型 拱桥。 原因分析 1. 支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算只凭经验搭设。 2. 对支架进行荷载试验无试验方案，对操作程序未进行严格规定，也没 有检查验收。 3. 在加荷过程中既没有专人指挥，也没有严格按照自大桥两岸向中间对 称加载的方法，盲目进行单侧加载，从而使桥身负荷偏载，重心偏移 ，脚手架立杆弯曲变形，引发整体坍塌。 4. 脚手架立杆底部在水下，其支撑强度如何没有详细的勘察，只采用了 向水中抛砂袋方法，此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可 靠程度 5. 钢管材料不合格。经检测有 47 ％的钢管壁厚不足 3.5mm ，最薄者仅 2mm 二 . 现浇桥作业过程存在的危险有害因素分析 作业活动 序号 危险有害因素 可能导致的事故 支架的搭设和拆除 1 作业人员操作不当 人员伤害 2 脚手架下陷、倒塌 坍塌 焊接加工 3 焊接作业人员违规操 作 人员伤害 4 焊接部位无明显警示 人员伤害 梁板预压 5 吊车司机违规操作 机械伤害 6 泵送混凝土浇筑违章 作业 机械伤害 梁板浇筑 7 卷扬设备失效、钢丝 绳断裂 机械伤害 8 钢筋工操作失误 人员伤害 钢筋张拉 三 . 如何确保自身安全作业 在进行现浇桥作业的时候，很可能由于人的不安全行 为和物的不安全状态出现高处坠落、机械伤害等事故。那 么我们该如何避免出现人员伤亡。在第二节我们已经列举 了在各个施工工序过程中可能存在的危险有害因素，对此 我们针对采取相关安全控制措施，具体如下： （ 1 ）、 支架的搭设和拆除： 1 、钢管支架搭设在地基承载力满足要求的地面，搭设方 式严格按设计方案进行搭设。作业人员要带好安全帽，系 好安全带，不得在脚手架上进行休息。 2 、支架拆除应严格按照规范实施，拆除时应注意自上而 下拆除，拆卸后不得抛掷。 （ 2 ）、焊接加工： 1 、电焊机应搁置在平整、坚固的操作台上，机具电