危货运输驾驶员安全管理新规制度.docVIP

危货运输驾驶员安全管理制度 第一章 总则 第一条 为规范集团危货运输车辆管理，规范危货驾驶员工作职责及内容，切实加强和完善集团运输工作步骤，愈加安全、有序、高效、通畅地完成运输工作，特制订本制度。 第二条 危货运输驾驶员安全管理制度包含驾驶员安全操作规程、安全岗位职责、其它工作内容和奖惩制度。 该管理制度适适用于集团范围内全部危险货物运输车辆驾驶员。 第三条 该管理制度适适用于集团范围内全部危险货物运输车辆驾驶员。 第二章 危货驾驶员安全操作规程 （一）出车前 第四条 运输危险货物车辆相关证件、标志应齐全有效，技术情况应为良好，并根据相关要求对车辆安全技术情况进行严格检验，发觉故障应立即排除。 第五条 运输危险货物车辆车厢底板应平坦完好、栏板牢靠，对于不一样危险货物，应采取对应衬垫防护方法（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有和所装危险货物性质相抵触残留物。 第六条 检验运输危险货物车辆配置消防器材，发觉问题应立即更换或修理。 第七条 驾驶人员、押运人员应检验随车携带“道路运输危险货物安全卡”是否和所运危险货物一致。严禁超载、超限、超范围运输。 第八条 依据所运危险货物特征，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用具。 第九条 装车完成后，驾驶员应对货物堆码、遮盖、捆扎等安全方法及对影响车辆起动不安全原因进行检验，确定无不安全原因后方可起步。 （二）装卸时 第十条 车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员指挥，车辆和货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆和装卸货物车辆应保持足够安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。 第十一条 装卸过程中，车辆发动机必需熄灭并切断总电源。在有坡度场地装卸货物时，必需采取预防车辆溜坡有效方法。 第十二条 在装卸过程中，驾驶员负责监装监卸，办理货物交接签证手续时关键点收点交。装车完成，驾驶员必需对货物堆码、遮盖、捆扎等安全方法及对影响车辆起动不安全原因进行检验。 第十三条 装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若原地关不上时，必需有些人监护，在确保安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。 第十四条 严禁在装卸作业区内维修车辆。 第十五条 危险货物运达卸货地点后，因故不能立即卸货，在待卸期间，驾驶人员应会同押运人员负责看管货物。 第十六条 收车后，应对车辆进行对应检验，有货车辆应停放在封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在符合危货车辆停放条件停车场。 （三）运输中 第十七条 车辆起步前，要先查看装卸人员是否下车，车辆周围有没有障碍物，确定安全后方可起步。 第十八条 在行车中驾驶员必需严格遵守道路交通安全法律、规范，谨慎驾驶，礼貌行车。 第十九条 行驶过程中，驾驶员应确保车辆以适宜速度行驶，注意和前车保持合适安全距离，避免采取紧急制动方法，车辆转弯时，应减速慢性。 第二十条 驾驶人员应依据道路交通情况控制车速，严禁超速和强行超车、会车。 第二十一条 注意不抢行、不冒险，自觉做到先慢、先让、先停；会车时不准侵占对方行车路线。 第二十二条 在危险路段、冰雪道路和雾天行驶时，要严格控制车速，严禁紧急制动和猛打方向。 第二十三条 下陡坡时不准熄火、空档滑行。经过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方路线。 第二十四条 经过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。 第二十五条 夜间行车要高度提升警惕，保持合适车距；行车中如感觉困倦时，应选择安全地点停车休息，严禁疲惫驾驶。 第二十六条 车辆必需严格根据相关要求经过渡口及无人看管铁路道口。 第二十七条 运输危险货物车辆在通常道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为80 km/h，并应确定有足够安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速不超20 km/h，并打开示警灯，警示后车，预防追尾。 第二十八条 运输过程中，应每隔2h检验一次。若发觉货损(如，丢失、泄漏等)，应立即联络当地相关部门给予处理。 第二十九条 严格按要求线路、时间、速度行驶，不得私自改变运输作业计划。 第三十条 装运易燃液体（如瓶、撬、罐）车辆不准靠近明火、高温场所。运输燃油罐车内温度达成40度时，应采取遮阳或罐外冷水降温方法。 第三十一条 运输危险货物过程中，押运人员应亲密注意车辆所装载危险货物，依据危险货物性质定时停车检验，发觉问题立即会同驾驶人员采取方法妥善处理。必需时，联络当地相关部门帮助处理，并立即向企业部门领导汇报。驾驶人员、押运人员不得私自离岗、脱岗。 第三十二条 运输危险货物车辆发生故障需修理时，应立即向企业部门领导汇报，并选择在安全地点和含有相