对于拱形骨架护坡整体钢模施工的实施方案优化及推.docxVIP

. “五小成果”申报表 单位名称 西环项目部 名称 关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化及推广 为了保证西环铁路拱形骨架防护工程项目的质量和进度 简要说明 要求，我部对骨架护坡施工方案进行多次优化，经现场实施 申 证明方案可行并且已经在现场推广实施。 报 项 提高了施工效率，节约了施工成本，加快了施工进度，为项 目 经济效益 目创造了效益。 科技部门 鉴定意见 完成项目时间 姓名 性别 年龄 职称 主要 参 董仕奎 男 27 助工 加者情况 申报单位意见 局评审 小 组意见 （盖章） （盖章） 专业资料 . 关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化与推广 一、工程概况 我部承担的西环铁路 DK217+000 ～DK270+000 段路基拱形 骨架边坡防护工程，其中全线以 DK249+120.68 为分界点小里程方 向骨架采用 C30 砼浇筑，大里程方向骨架采用 C35 砼浇筑。共计 C30 混凝土 11 万方， C35 混凝土 5.6 万方。路基边坡坡率 1:1.5 ， 采用拱型骨架喷播植草间植灌木护坡。拱形骨架由支骨架和主骨架 组成。主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距 4m ，厚 0.6m 、宽 0.6m 、顶面沟槽两侧设置 0.1m 厚挡水缘。支骨架按拱型铺设，支 骨架净间距为 3m ，厚 0.6m ，宽 0.5m ，顶面沟槽下侧设置 0.1m 厚挡水缘。 二、编制依据 1、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技 [2003]7 号）、 2、《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函 [2007]472 号） 专业资料 . 3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》 4、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》 5、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》（铁建 设[2009]172 号） 6、《新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标 准》 (铁建设 [2007]159 号， 2007 年局部修订 ) 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10414 －2003 ，局部 修订：铁建设 [2007]159 号，铁建设 [2008]147 号，铁建设 [2009]62 号) 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424 －2010) 9、西环线（至凤凰机场段）《路基工程设计图》（全一册） 、西环线（至凤凰机场段）《区间路基设计图》（东方～板桥） 、西环线（至凤凰机场段）《区间路基设计图》（板桥～尖峰）三、主要施工方法及施工工艺 拱形骨架边坡防护基本施工工艺流程为：施工准备→测量放样 →路基刷坡→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→立模 专业资料 . →混凝土拱形骨架、挡水缘施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→ 养护→边坡培土、种植灌木及种草→养护。 、测量放样 由测量队用全站仪或 GPS 放出路基设计边线及路基护坡基础边 线。钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。 、路基刷坡 路基按设计边坡坡度（ 1：1.5 ）进行刷坡，路基边坡主要采用 挖掘机进行刷坡，刷坡时预留 20cm 采用人工进行。刷坡坡度、刷 坡深度严格按照规《铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10414 － 2003) 中坡度偏差≯0.5% 、表面平整度± 20mm 要求进行，避免二次 刷坡的发生。刷坡时采用坡度尺控制现场刷坡坡度，做到随时刷坡 随时矫正。 专业资料 . 400 0 0 3 400 0 0 3  I I 拱架正面布置示意图 0 1 0 2 0 4 Ⅱ- Ⅱ剖面图  0 2 专业资料 . 10 40 10 40 I-I 剖面图 、拱形骨架基础开挖、立模的方案优化 3.1 骨架设计参数 拱形骨架以 C30 现浇混凝土，净距为 4m （宽） *3m （高）， 拱部骨架截面为 L 型，宽 0.5m ，主骨架截面为 U 型，宽 0.6m ，骨 架嵌入路堤边坡深 0.4m ，外露挡水缘深 0.1m ，种植土厚度 0.2m （挡水缘部分采用 C30 现浇混凝土，与骨架同时浇筑）。 3.2 测量放样 测量放线前，工程部测量人员要根据桥台位置、涵洞位置并考 虑混凝土踏步位置整体布拱，在所有拱圈位置确定后才能根据里程 位置精确放线。根据测放的里程桩现场排出骨架位置，撒白灰线标 示，排出骨架位置后，要对相邻的里程桩再次进行闭合测量。确认 无误后方可进行基槽开挖。 专业资料 . 优化点：为更好的保证骨架断面尺寸满足设计要求，加快施工 进度，在骨架开槽时建议全部采用小挖机开槽，人工配合修整、 装模，另外为了方便立模板，拆模板，方便挖机开挖，基槽尺寸 统一加宽 20-30cm 。经过实践证明采用小挖机挖基槽的速度一天 相当于三十个工人的人工开挖速度，大大提升了基槽的开挖速 度，为施工班组节省了不少的开