轨道交通线路及轨道工程课件 第2章 铁路能力.pptxVIP

第二章 铁路能力主要内容第一节 铁路种类第二节 铁路等级划分及设计标准第三节 运量预测方法第四节 运输能力第一节 铁路种类1根据《铁路法》进行的铁路分类铁路包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线四类。（1）国家铁路国务院铁路主管部门管理的铁路。（2）地方铁路由地方人民政府管理的铁路。（3）专用铁路由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。（4）铁路专用线由企业或者其他单位管理与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。第一节 铁路种类2按照运输性质分类铁路运输包括客运和货运，即铁路是为旅客运输和货物运输服务的。按照运输性质分类，铁路可分为以下三类：（1）客货共线铁路：同时用于旅客运输和货物运输的客货列车共线运行的铁路。我国目前的大部分铁路都属于客货共线铁路。（2）客运专线铁路：专门或主要用于旅客运输的铁路。根据铁路中长期规划调整，到2020年，我国将形成客运专线主骨架网络，届时我国客运专线铁路营业里程将达到1.6万km，它将是我国今后铁路网的重要组成部分。（3）货运专线铁路：专门（或主要用于）运输货物的铁路。目前国内部分铁路属于此类。第一节 铁路种类3按照列车运行速度分类根据列车的运行速度分类，国内铁路界观点尚未统一。一种认为分为如下四类：../视频/【科普】动车和高铁有什么区别？_标清.mp4（../视频/【科普】动车和高铁有什么区别？_标清.mp41../视频/【科普】动车和高铁有什么区别？_标清.mp4）高速铁路：列车最高运行速度达到250km/h及以上的铁路。（2）快速铁路：列车最高运行速度达到160km/h及以上，但低于250km/h的铁路。（3）普速铁路：列车最高运行速度达到80km/h及以上，但低于160km/h的铁路。（4）低速铁路：列车最高运行速度低于80km/h的铁路。第一节 铁路种类4根据铁路的运营管理模式进行分类 从我国目前的铁路运营管理模式来看，可以分为以下几种模式：由铁道部下属的铁路局或公司负责运营管理的国家铁路，由地方政府所属的地方铁路局或公司负责运营管理的地方铁路，由厂矿企业或团体自行管理的专用铁路。第二节 铁路等级划分及设计标准一、客货运量与输送能力1客货运量调查的目的和意义新建与改建铁路设计前必须进行经济调查，以明确设计线的政治、国防和经济意义，确定设计线在铁路网中的地位和作用；并把客货运量调查，作为铁路设计的依据。第二节 铁路等级划分及设计标准客货运量调查的意义如下：1)客货运量是设计铁路能力的依据。客货运量是选定铁路主要技术标准的依据，而主要技术标准又决定客货运输装备的能力，它不应小于调查或预测的客货运量。2)客货运量是评价铁路经济效益的基础客货运量决定铁路的运营收入、运输成本、投资偿还期等经济效益指标。客货运量大，则收入多、成本低、投资偿还期短。3)客货运量是影响线路方案取舍的重要因素铁路选线设计中出现大量的线路方案经济比较。第二节 铁路等级划分及设计标准2铁路的输送能力铁路每昼夜可以通过的列车对数（双线为每一方向的列车数），称为通过能力。二、设计年度与铁路等级1铁路设计年度 设计线交付运营后，客货运量是随着国民经济的发展逐年增长的，设计线的能力必须与之适应。上述运量参数也需分设计年度提供。铁路的设计年度一般分为近期和远期；近期、远期分别为交付运营后第五年、第十年。必要时，也可增加初期，初期为交付运营后第三年。第二节 铁路等级划分及设计标准2铁路等级划分的意义 铁路等级是铁路的基本标准。设计铁路时需先确定铁路等级，然后选定其他主要技术标准和各种运输装备的类型。铁路等级越高，要求的设计标准就越高，则其输送能力越大、运营质量越好、安全舒适性越强，铁路造价也就越高。反之，各项指标越低。二、设计年度与铁路等级3铁路等级划分 中国《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和IV级。具体划分条件如下所列：Ⅰ级铁路：铁路网中起骨干作用的铁路，或近期年客货运量≥20Mt者；Ⅱ级铁路：铁路网中起联络、辅助作用的铁路，或近期年客货运量20Mt且≥10Mt者；Ⅲ级铁路：为某一区域或企业服务的铁路，近期年客货运量10Mt且≥5Mt者。二、设计年度与铁路等级中国铁路的路网型等级：传统时代，国铁Ⅰ级最高。高铁时代不同了：../视频/PPT动画：5分钟了解中国高铁%5b中英双字%5d_标清.mp4高铁级超越一般Ⅰ级（正如普通铁路上特快列车高于快列）；国铁Ⅰ级分化为快铁和重要普铁，顶档国Ⅰ是双线型快铁；其它普通铁路：国铁Ⅱ级Ⅲ级IV级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。高铁级三、铁路主要技术标准铁路主要技术标准还包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种